Aeropuerto de Berlín Schönefeld


El aeropuerto de Berlín Schönefeld ( Flughafen Berlin-Schönefeld ) (anteriormente IATA : SXF , ICAO : EDDB, ETBS ) fue [1] [2] el aeropuerto internacional secundario de Berlín , la capital de Alemania. Estaba ubicado a 18 km (11 millas) al sureste [3] de Berlín, cerca de la ciudad de Schönefeld en el estado de Brandeburgo , y bordeaba el límite sur de Berlín. Era el más pequeño de los dos aeropuertos de Berlín , después del Aeropuerto de Berlín Tegel .icono de altavoz de audio y sirvió como base para easyJet y Ryanair . En 2017, el aeropuerto manejó 12,9 millones de pasajeros sirviendo principalmente a destinos metropolitanos y de ocio europeos . En el mismo año, el portal de viajes eDreams clasificó a Berlín Schönefeld como el peor aeropuerto del mundo después de evaluar 65.000 reseñas de aeropuertos. [4] El aeropuerto de Schönefeld también fue el principal aeropuerto civil de Alemania Oriental (RDA) y el único aeropuerto del antiguo Berlín Oriental .

El 25 de octubre de 2020, el nombre Schönefeld y el código IATA dejaron de existir, [1] [2] marcando su cierre como aeropuerto independiente, con gran parte de su infraestructura incorporada al nuevo Aeropuerto de Berlín Brandeburgo ( IATA : BER , ICAO : EDDB ) como su Terminal 5 [5] [6] con sus secciones renombradas como K , L , M y Q . [7]

El 15 de octubre de 1934, comenzó la construcción de tres pistas de 800 metros (2600 pies) de largo para dar servicio a la planta de aviones Henschel en Schönefeld. Al final de la Segunda Guerra Mundial , se habían construido más de 14.000 aviones. El 22 de abril de 1945, las instalaciones fueron ocupadas por tropas soviéticas , y la planta fue desmantelada y demolida. A fines de 1947, se reparó la conexión ferroviaria y se construyó y reparó maquinaria agrícola en el sitio. [ cita requerida ]

En 1946, las Fuerzas Aéreas soviéticas se trasladaron desde Johannisthal Air Field a Schönefeld, incluida la aerolínea civil Aeroflot . En 1947, la Administración Militar Soviética en Alemania aprobó la construcción de un aeropuerto civil en el lugar. [ cita requerida ]

Una estipulación del Acuerdo de las Cuatro Potencias después de la Segunda Guerra Mundial fue la prohibición total de la participación de las aerolíneas alemanas en el transporte aéreo a Berlín, donde el acceso estaba restringido a las aerolíneas estadounidenses, británicas, francesas y soviéticas. Dado que el aeropuerto de Schönefeld estaba ubicado fuera de los límites de la ciudad de Berlín, esta restricción no se aplicaba. Por lo tanto, los aviones de la aerolínea de bandera de Alemania Oriental, Interflug , podrían utilizar el aeropuerto de Schönefeld, mientras que a Lufthansa de Alemania Occidental se le negó el acceso a los aeropuertos de Tegel o Tempelhof . [ cita requerida ]

El aeropuerto de Berlín Schönefeld experimentó un gran aumento en el número de pasajeros en los últimos años, debido a la apertura de bases tanto para easyJet como para Germanwings . En 2008, el aeropuerto atendió a 6,6 millones de pasajeros.


Construcción del nuevo hangar de mantenimiento de Interflug en 1961
La terraza para visitantes del aeropuerto en 1988, antes de la caída del Muro de Berlín .
Aerolíneas del bloque oriental TAROM , Aeroflot e Interflug en 1990
Vista aérea antes del inicio de la construcción del aeropuerto de Berlín Brandeburgo . Observe el diseño diferente en comparación con el aeropuerto de Schonefeld antes del cierre, con una segunda pista de aterrizaje con superficie de concreto cerca de la pista principal de asfalto.
Vestíbulo principal de la Terminal B
Zona de facturación de la Terminal D
La estación de tren del aeropuerto