Berlin Innsbrucker Platz es una estación de tren en el distrito de Schöneberg de Berlín y está ubicada en la plaza del mismo nombre. Es servido por los Ringbahn líneas , y de la Berlin S-Bahn , así como por el U-Bahn línea .
Berlín Innsbrucker Platz | |||||||||||||||||||||||||||||||
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Hp | |||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | DB Netz | ||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | Estación de base de datos y servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Operadores de trenes | S-Bahn Berlín | ||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | |||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Sobre el suelo (S-Bahn) Metro (U-Bahn) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 2998 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Código DS100 | BIP [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8089106 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Categoría | 4 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | VBB : Berlín A / 5555 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||||||||||||||||||
Berlín Innsbrucker Platz Ubicación dentro de Berlín |
La plataforma es demasiado corta para soportar más de seis coches. Un amortiguador marca el final de la línea U4 corta, sin un alargamiento a la vista. [4]
Historia
La estación de U-Bahn se inauguró en 1910 con el nombre original Hauptstraße después de la sección de Reichsstraße 1 que atraviesa los distritos de Schöneberg y Friedenau . Pasó a llamarse Innsbrucker Platz, en honor a la capital del Tirol, Innsbruck , con la inauguración de la estación de S-Bahn en 1933. Después de la guerra, la estación fue reabierta en 1945. En la década de 1970, la entrada se cambió varias veces debido a la construcción de un túnel en el trayecto de la autopista BAB 100 ( Stadtring ).
Después de que la estación de metro sufriera graves daños en la Segunda Guerra Mundial, pero volviera a estar en funcionamiento el 16 de diciembre de 1945, el acceso a la estación se reconstruyó por completo en 1954. El acceso a la isla central se cerró, en su lugar se abrió una nueva entrada. creado al norte de la plaza en la Innsbrucker Straße en un pabellón acristalado al estilo típico de la década de 1950, que conducía directamente a la plataforma a través de una escalera.
La construcción de la Stadtautobahn 100, construida como un anillo de la ciudad, que fue conducida a través de un túnel debajo de Innsbrucker Platz, hizo necesaria una nueva conversión entre 1971 y 1979. Entre la superficie de la carretera y el túnel de la autopista, se creó un gran piso de distribución. y se separó el túnel sur del metro existente. Por lo tanto, ya no era posible una nueva construcción del U4 hacia el sur, y tampoco se pudo utilizar el estacionamiento al sur de Innsbrucker Platz. Desde entonces, las pistas del U4 terminan sin rodeos en la plataforma.
Notas
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (2017 ed.). Schweers + Wall. 2017. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes en Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF) . Verkehrsbetrieb Potsdam . Verkehrsverbund Berlín-Brandeburgo . 1 de enero de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 27 de octubre de 2020 . Consultado el 25 de noviembre de 2019 .
- ^ J. Meyer-Kronthaler: Berlins U-Bahnhöfe. be.bra Verlag (1996)
Coordenadas : 52 ° 28′43 ″ N 13 ° 20′38 ″ E / 52.47861 ° N 13.34389 ° E / 52.47861; 13.34389