El ferrocarril Berna-Neuchâtel es un ferrocarril suizo que fue inaugurado el 1 de julio de 1901 por el ferrocarril Berna-Neuchâtel ( Berna-Neuenburg-Bahn ). Ahora es parte de la red BLS AG y también se llama Direkt Linie (línea directa), porque cruza el Grand Marais en una línea casi recta. Además, la conexión forma parte de la línea ferroviaria más corta entre Berna y París.
Ferrocarril Berna-Neuchâtel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 305 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Berna Neuchâtel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 41,96 km (26,07 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 15 kV / 16,7 Hz AC catenaria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inclinación máxima | 2,2% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ruta
La línea se diseñó inicialmente como una línea de vía única en toda su longitud. En su mayor parte, sigue siendo de una sola pista, pero se está duplicando gradualmente.
El tramo Berna –Holligen (depósito BLS) se comparte con el ferrocarril Berna – Belp – Thun ( Gürbetalbahn ) y la línea a Schwarzenburg .
Hubo una conexión con el ferrocarril Flamatt-Gümmenen ( Sensetalbahn —Sense Valley Railway) en Gümmenen entre 1904 y 1993.
Inmediatamente enfrente de la estación de Kerzers, la línea cruza el ferrocarril Palézieux-Kerzers ( línea Broyelinie - Broye) en un ángulo de 60 °. Este es el único cruce completo de dos líneas ferroviarias de ancho estándar en Suiza. El complejo de la estación está diseñado como Keilbahnhof (literalmente "estación de cuña"), una estación ubicada entre vías ramificadas.
Con la apertura de esta línea, el ferrocarril Friburgo-Ins (francés: Chemin de fer Fribourg-Morat-Anet ) se amplió desde Murten hasta Ins; este tramo también se inauguró el 1 de julio de 1901. El ferrocarril Biel-Täuffelen-Ins de vía métrica ( Biel-Täuffelen-Ins-Bahn ) ha finalizado en la explanada de la estación desde el 19 de marzo de 1917.
En Neuchâtel, la ruta se encuentra con el ferrocarril existente Biel-Neuchâtel, que recorre el pie del sur del Jura . Las líneas se ramifican desde la estación de Neuchâtel hacia Yverdon , Pontarlier y Le Locle .
Las operaciones del tren eléctrico en el tramo Bümpliz Nord-Neuchâtel comenzaron el 14 de mayo de 1928. El tramo Berna (Holligen) - Berna Bümpliz Nord había sido electrificado a 15 kV y 16,7 Hz el 13 de septiembre de 1923.
Duplicación
El BLS planea completar la duplicación de la línea para permitir operaciones a 160 km / h. Esto ya se ha completado entre Berna y Rosshäusern. El túnel Rosshäusern de doble vía se inauguró el 25 de agosto de 2018 y se está realizando la duplicación del Saane.
La doble vía se puso en funcionamiento en el tramo Ins-Fanelwald el 24 de junio de 2007 y se amplió a Zihlbrücke el 16 de septiembre de 2012. El tramo está diseñado para funcionar a 160 km / h. [2]
Operaciones
En 1913 se compraron dos locomotoras tiernas BN Ea 3/6 para la línea. Eran las locomotoras tiernas a vapor más potentes de Suiza. Debido a sus altos pesos por eje, no se pudo encontrar un uso alternativo adecuado después de la electrificación de su línea de origen, por lo que se desecharon temprano.
Hoy en día, además de los servicios S5, S51 y S52 del Bern S-Bahn , los servicios BLS RegioExpress pasan por la línea.
Referencias
Notas al pie
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz [ Atlas ferroviario suizo ]. Schweers + Wall. 2012. págs. 10-11, 21-22, 63. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ "Bahnstrecke Bern - Neuchâtel" (en alemán). Schienenverkehr Schweiz. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2016 . Consultado el 8 de diciembre de 2018 .
Fuentes
- Weissenbach, Plácido (1913). Das Eisenbahnwesen der Schweiz (en alemán). 1 . Zürich.