El Adolphe Bernard AB era un avión biplano francés bimotor , construido cerca del final de la Primera Guerra Mundial . Se produjeron diez bombarderos AB 1 BN2 para el Armée de l'Air, pero no llegaron al servicio de escuadrón; después de la guerra, se consideraron dos derivados civiles, pero solo se construyó un avión.
AB 1 | |
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Papel | bombardero nocturno |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Ets Adolphe Bernard |
Diseñador | Louis Béchereau |
Primer vuelo | 1918-9 |
Estado | abandonado |
Usuario principal | Armée de l'Air |
Número construido | 11 |
Diseño y desarrollo
El AB 1, construido cerca del final de la Primera Guerra Mundial, fue el primer diseño original de la fábrica de Adolphe Bernard, que anteriormente había producido aviones SPAD con contratos gubernamentales. Era un bombardero biplano bimotor, que transportaba 600 kg (1300 lb) de bombas. [1]
El AB 1 BN2 era un biplano de madera de tres bahías , sin escalonamiento pero con mayor envergadura en los planos superiores. Solo las alas inferiores llevaban diedro . Los puntales interplano exterior y medio eran pares inclinados hacia afuera, pero la bahía interior estaba definida por un complejo de puntales que sostenían los motores a mitad de camino entre las alas. De frente, estos aparecieron como una V basada en el ala inferior, pero tenían arreglos M y W vistos de lado por encima y por debajo del motor. El AB 1 utilizó motores de pistón Hispano-Suiza V-8, de los cuales hubo un excedente después del Armisticio . Tenía alerones en las alas superior e inferior, conectados externamente. [1]
El fuselaje del AB 1 BN2 era de lados planos, con una plataforma superior estrecha pero plana. Había una posición de artillero en la punta extrema equipada con una ametralladora de 7,7 mm (0,303 pulgadas) en un montaje TO 4. El fuselaje se estrechó hacia atrás con el plano de cola en voladizo , que llevaba ascensores separados , montado en la parte superior. La aleta llevaba un timón de cuerno equilibrado que se extendía hasta la parte inferior del fuselaje, moviéndose entre los ascensores. [1]
Su tren de aterrizaje principal tenía una pista ancha, con ruedas gemelas sobre ejes cortos montados debajo de cada motor en puntales en V invertidos, ellos mismos reforzados a los largueros inferiores del fuselaje . [1]
El primer AB 1 BN2 se construyó en 1918 y probablemente voló ese año. Había planes para una variante con motores Hispano-Suiza 8Ba más potentes, el AB 2 , pero no se construyó. Después de la guerra, se iniciaron dos variantes civiles, el AB 3 de posguerra y el posguerra solo o pasajero más pos AB 4 . El AB 3, uno de los cuales se completó en 1920, podía transportar una carga útil de 905 kg (1.995 libras). El AB 4, que tenía los mismos motores que el AB 2 propuesto, transportaba un máximo de siete pasajeros. Su fuselaje se exhibió en el 6 ° Salón Aeroespacial de París en diciembre de 1919, pero no se completó. [1] [2]
Historia operativa
Se produjeron diez AB 1 después del Armisticio, pero no parece que hayan alcanzado el servicio de escuadrón. [1]
Variantes
- AB 1 BN2
- Bombardero nocturno con la especificación 1918 BN2 Service Technique de l'Aéronautique (STAe), como se suministra al Armée de l'Air , propulsado por dos motores V-8 refrigerados por agua Hispano-Suiza 8 Ab de 180 hp (130 kW) : Once construido.
- AB 2
- Versión propuesta con motores Hispano-Suiza 8Ba de 200 hp (150 kW) : No construido.
- AB 3
- Poste que lleva la versión civil del AB 1, propulsado por dos motores Hispano-Suiza 8 Ab de 180 hp (130 kW) o Hispano-Suiza 8Ba de 200 hp (150 kW) , con alas de 19,47 m (63,9 pies) de envergadura: una construida en 1920.
- AB 4
- Versión de avión de pasajeros / portaaviones de AB 2, propulsado por dos motores Hispano-Suiza 8Ba de 200 hp (150 kW) . Máximo siete pasajeros, dependiendo de la carga postal: Uno construido parcialmente en 1919.
Especificaciones (AB 1 BN2)
Datos de Les avions Bernard, [1] avión francés de la Primera Guerra Mundial [3]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 11,30 m (37 pies 1 pulg)
- Envergadura: 18,95 m (62 pies 2 pulgadas)
- Altura: 3,65 m (12 pies 0 pulgadas)
- Área del ala: 83 m 2 (890 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.660 kg (3.660 lb)
- Peso bruto: 2.895 kg (6.382 libras)
- Planta motriz: 2 × Hispano-Suiza 8 Ab motor de pistón V-8 refrigerado por agua, 130 kW (180 hp) cada uno
- Hélices: 2 palas (más tarde 4)
Actuación
- Velocidad máxima: 161 km / h (100 mph, 87 nudos) a 2000 m (6600 pies)
- Techo de servicio: 4.900 m (16.100 pies)
- Velocidad de ascenso: 2,1 m / s (410 pies / min) a 2000 m (6600 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 4.000 m (13.000 pies) en 15 minutos y 45 segundos
Armamento
- Pistolas: 1 ametralladora de 7,7 mm (0,303 pulgadas) en la nariz
- Bombas: 600 kg (1300 lb)
Referencias
Citas
Bibliografía
- Davilla, Dr. James J .; Soltan, Arthur (1997). Aviones franceses de la Primera Guerra Mundial . Mountain View, CA: Prensa de máquinas voladoras. ISBN 978-1891268090.
- "El Paris Aero Show 1919 - Adolphe Bernard" . Vuelo . No. 1 de enero de 1920. págs. 10-11.
- Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles, eds. (1920). L'Année Aéronautique: 1919-1920 . París: Dunod. pag. 50.
- Liron, Jean (1990). Les avions Bernard . Colección Docavia. 31 . París: Éditions Larivière. ISBN 2-84890-065-2.