Ferrocarril del Oberland bernés
El ferrocarril del Oberland bernés (o bien traducido Bernese Highlands Railway ; alemán : Berner Oberland-Bahn , BOB ) es un ferrocarril de montaña de vía estrecha en las tierras altas de Berna en Suiza . Se ejecuta, a través de un cruce en "Y" en Zweilütschinen para servir a Interlaken y Lauterbrunnen y Grindelwald . El ferrocarril es asistido por cremallera (es decir, aunque se utiliza un ferrocarril de adherencia, operación de cremallera y piñón en secciones empinadas de la línea para ayudar a la tracción). [1]
El BOB es propiedad de la Berner Oberland-Bahnen AG , una empresa que también posee el 800 mm ( 2 pies 7 + 1 / 2 en ) Schynige Platte de tren . A través de esa empresa, forma parte de la alianza de marketing Allianz - Jungfrau Top of Europe , que también incluye las empresas independientes Wengernalpbahn , Jungfraubahn , Bergbahn Lauterbrunnen – Mürren , Harderbahn y Firstbahn . [2]
Las primeras propuestas para el Berner Oberland-Bahn, realizadas en 1873, mostraban una línea desde Interlaken (en ese momento Aarmühle) a Zweilütschinen con opciones posteriores a Lauterbrunnen y Grindlewald con punto de partida en Bönigen. Cuatro años más tarde se obtuvo una concesión de 80 años para la construcción y operación de la línea y la empresa Berner Oberland-Bahnen AG fue fundada el 2 de noviembre de 1888 y la construcción comenzó el año siguiente.
En 1897, la empresa obtuvo una concesión para construir una línea de 54,7 km de Lauterbrunnen a Visp , con estaciones en Stechelberg , Steinberg , Oberborn y Blatten . Habría implicado la construcción de un túnel de 4.650 m a 2.200 m de altura bajo la montaña Breithorn . En Visp habría tenido una conexión con la línea Simplon.
Estimado en 15 millones de francos suizos, no se recibieron fondos y en 1906 se abandonaron los planes.
El 18 de agosto de 1902, un incendio desastroso destruyó los edificios de la estación y el cobertizo de mercancías en Grindelwald, que luego fueron reconstruidos, sobreviviendo hasta nuestros días. El 7 de octubre de 1908 se añadió al sistema una nueva estación, la de Schwendi en el tramo de Grindelwald .
