Berwick Bridge , también conocido como el Puente Viejo , cruza el río Tweed en Berwick-upon-Tweed , Northumberland , Inglaterra . La estructura actual es un puente de piedra catalogado como Grado I construido entre 1611 y 1624.
Puente de Berwick | |
---|---|
Coordenadas | 55 ° 46′05 ″ N 2 ° 00′29 ″ O / 55.7680 ° N 2.008 ° W |
Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | NT995527 |
Cruces | Río tweed |
Lugar | Northumberland |
Estado patrimonial | Grado que enumeré [1] |
Precedido por | Puente Royal Tweed |
Caracteristicas | |
Material | Arenisca roja Tweedmouth |
Largo total | 1,164 pies (355 m) |
Ancho | 17 pies (5,2 m) |
No. de vanos | 15 |
Límite de carga | 7,5 toneladas |
No. de carriles |
|
Historia | |
Inicio de la construcción | 19 de junio de 1611 |
Costo de construcción | 16.750 £ |
Abrió | 1624 |
Reemplazado por |
|
Localización | |
Historia
Antes de la construcción del puente de piedra, el cruce fue servido por una serie de puentes de madera. que fueron destruidos de diversas maneras por las inundaciones y la acción militar. [2] [3] James Burrell se convirtió en Agrimensor de Obras de la ciudad en 1604, haciéndolo responsable del mantenimiento del puente. [4] Anteriormente también estuvo ocupado en las fortificaciones alrededor de Berwick antes de que James VI y yo ascendiéramos al trono de Inglaterra, haciéndolos redundantes. [4]
En 1608, diez pilares del puente de madera fueron destruidos por el hielo, y Burrell escribió a Robert Cecil, primer conde de Salisbury , entonces secretario de Estado , para recomendar la construcción de un puente de piedra. [4] Se hicieron arreglos en mayo de 1608 para recolectar fondos, pero solo £ 3.300 se habían recolectado en 1611, pero el capitán de Berwick, Sir William Bowyer , no estaba satisfecho con este progreso, y se hizo una propuesta para un puente con siete arcos de piedra sobre la parte más profunda del río y el resto construido de madera. [4] Después del colapso adicional del viejo puente de madera, se presentó al Consejo Privado una propuesta modificada, para un puente completamente de piedra con 13 arcos, y que se estimaba en un costo adicional de £ 8.462 , y el 16 de mayo de 1611 el rey ordenó £ 8.000 para poner hacia el puente. [4] Las obras del puente comenzaron el 19 de junio de ese año, y en septiembre se emplearon 170 hombres en su construcción. [4] En algún momento se decidió construirlo con 15 arcos. [4]
En 1618, se otorgó una subvención adicional de £ 4,000, pero este dinero se había utilizado en 1620 y el Consejo Privado colocó el proyecto del puente bajo la supervisión del obispo de Durham Richard Neile antes de que se diera más dinero. [4] [5] Neile contrató a Burrell y al principal albañil Lancelot Bramston para terminar el puente a un costo de £ 1,750 e instaló a John Johnson de Newcastle como supervisor. [4] El puente se completó en septiembre de 1621 a excepción de los parapetos y el pavimento, pero una inundación en octubre de 1621 arrasó con algunos mampostería y el centrado de madera . [4] A la luz del accidente, se hizo una subvención de £ 3.000 y se reanudaron las obras en marzo siguiente, y el puente se abrió al tráfico en 1624, aunque se continuaron trabajos menores durante la década siguiente. [4] [5] [6]
El puente se volvió menos importante para el tráfico rodado a medida que la ruta principal se movía hacia el oeste, primero al puente Royal Tweed de hormigón construido en la década de 1920, y luego, en la década de 1980, un desvío tomó la carretera A1 fuera de Berwick por completo. [7]
Es un edificio catalogado de Grado I y un monumento programado . [1] [8]
Diseño
El puente mide 355 m (1,164 pies) de largo y 5,2 m (17 pies) de ancho entre los parapetos, con una pendiente ascendente hacia el extremo noreste. [6] Los tramos no tienen una longitud uniforme, y oscilan entre 24 pies (7,3 m) y 75 pies (23 m), siendo el más largo el penúltimo tramo en el extremo noreste. [4] [6]
Está construido con piedra arenisca extraída de Tweedmouth . [6] Los muelles están cimentados sobre grandes pilas de robles de 873 árboles, principalmente extraídos del bosque de Chopwell . [4]
Los tajamares triangulares se extienden hasta el nivel de la cubierta para convertirse en refugios peatonales. [4]
El puente ahora es unidireccional, de este a oeste. A poca distancia río arriba se encuentra el Royal Tweed Bridge , que sucedió al Berwick Bridge como el cruce de la carretera principal del Tweed en Berwick cuando se inauguró en 1928. [9] En 1984, el puente A1 River Tweed se abrió aproximadamente a una milla al oeste de Berwick, llevando la carretera A1 alrededor de la ciudad. [7]
Referencias
- ^ a b Inglaterra histórica . "Puente de Berwick (Grado I) (1041695)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 7 de agosto de 2015 .
- ^ "Puente de Berwick" . Puentes más antiguos de Escocia . Consultado el 7 de agosto de 2015 .
- ^ Berwick upon Tweed: tres lugares, dos naciones, una ciudad . Swindon : herencia inglesa . 2009. págs. 23-26. ISBN 978-1-84802-029-0. Archivado desde el original (PDF) el 8 de agosto de 2015 . Consultado el 8 de septiembre de 2018 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l m n Skempton, AW (2002). Un diccionario biográfico de ingenieros civiles en Gran Bretaña e Irlanda: 1500-1830 . Thomas Telford . págs. 108-109. ISBN 978-0-7277-2939-2.
- ^ a b "Berwick-upon-Tweed" . historyofpar Parliamentonline.org . Consultado el 8 de agosto de 2015 .
- ^ a b c d "Puente de Berwick" . Imágenes estructurales del noreste . Universidad de Newcastle . Archivado desde el original el 17 de julio de 2012 . Consultado el 8 de agosto de 2015 .
- ^ a b "Puente Berwick A1" . Puentes sobre el Tyne . Consultado el 5 de agosto de 2015 .
- ^ "Puente de Berwick" . Líneas de tiempo de ingeniería . Archivado desde el original el 7 de agosto de 2015 . Consultado el 7 de agosto de 2015 .
- ^ Google (5 de agosto de 2015). "Puente de Berwick" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 5 de agosto de 2015 .