Bici Auckland
Bike Auckland (Bike AKL), anteriormente Cycle Action Auckland (CAA), es un grupo de defensa a favor del ciclismo en Auckland , Nueva Zelanda. El grupo de voluntarios tiene como objetivo mejorar la infraestructura y las condiciones, así como las percepciones del ciclismo para alentar a más "personas comunes" a usar bicicletas, incluso para desplazamientos y recreación. [1]
Afiliado a Cycling Action Network , el grupo se concentra en Auckland, la ciudad más grande de Nueva Zelanda. El grupo también pide, de manera más general, una mayor financiación para la infraestructura ciclista y las medidas de seguridad. [2]
El ex presidente (hasta 2008) fue Bevan Woodward . [3] La presidenta actual es Barbara Cuthbert . [4]
Las campañas y proyectos actuales de CAA (a partir de 2010/2011) incluyen trabajar con el Ayuntamiento de Auckland para mejorar la seguridad de los ciclistas y otros usuarios en las carreteras principales de Auckland, como Tamaki Drive (una de las principales rutas ciclistas de Auckland, que -perfil de accidentes), [2] [5] [6] trabajando con la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda en las mejoras de Northwestern Cycleway [7] [8] y otros proyectos de ciclovías a lo largo de las autopistas, como las secciones de Waikaraka Cycleway alrededor del nuevo puerto de Manukau Puente en Onehunga . [9]
A principios de 2010, el grupo también ayudó con éxito a convencer al Ayuntamiento de North Shore de que mantuviera los carriles para bicicletas de Lake Road después de que los opositores habían estado haciendo campaña para su eliminación y habían obtenido más de 2000 firmas en contra de los carriles. Una contrapetición aún más grande, así como las opiniones de expertos sobre la eficacia de los carriles, finalmente lograron retenerlos y se incluyeron mejoras para ciclistas durante las mejoras adicionales de Lake Road. [10] [11]
Durante 2010–2011, Cycle Action se presentó en el proceso de aprobación de la Junta de Investigación para el proyecto de autopista Waterview Connection como presentador y participó en debates sobre transporte y espacios abiertos con testigos expertos. La Junta elogió la evidencia 'detallada' y 'reflexiva' y el trabajo de presentación de Cycle Action. [12] La Junta finalmente decidió favorecer los argumentos en apoyo de un ciclovía como parte del proyecto Waterview, y tenía $ 8 millones reservados para la construcción. [13]
