 | Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( julio de 2021 ) |
| Aeropuerto de Bilaspur | |||||||||||
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_5.4.2021.png) | |||||||||||
| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
| Operador | Autoridad de Aeropuertos de la India | ||||||||||
| Sirve | Bilaspur , Korba , Raigarh , Janjgir-Champa , Anuppur , Balaghat | ||||||||||
| Localización | Chakarbhata, Bilaspur, Chhattisgarh | ||||||||||
| Abrió | 1942 | ||||||||||
| AMSL de elevación | 274 m / 899 pies | ||||||||||
| Coordenadas | 21 ° 59'18 "N 82 ° 06'40" E / 21.98833 ° N 82.11111 ° E Coordenadas: 21 ° 59'18 "N 82 ° 06'40" E / 21.98833 ° N 82.11111 ° E | ||||||||||
| Mapas | |||||||||||
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| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (marzo de 2021 - abril de 2021) | |||||||||||
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El Aeropuerto de Bilaspur ( IATA : PAB , OACI : VEBU ), oficialmente conocido como Aeropuerto de Bilasa Devi Kevat , está ubicado en Chakarbhatta, diez kilómetros (6.2 millas) al sur de Bilaspur , en el estado de Chhattisgarh , India. Es propiedad de la Autoridad de Aeropuertos de la India . En la década de 1980, el aeropuerto fue utilizado por Vayudoot para proporcionar vuelos a Bhopal y Delhi. Actualmente, el vuelo comercial programado desde el aeropuerto, las rutas a Delhi, Jabalpur, Prayagraj están programadas para el 1 de marzo de 2021. El 27 de enero de 2021, el aeropuerto de Bilaspur obtuvo la licencia comercial de la Dirección General de Aviación Civil (India)para la operación de vuelos comerciales (aeronaves de 72 plazas categoría 3C VFR). [1] El 2 de febrero de 2021, el Ministro de Aviación Civil de la Unión, Hardeep Singh Puri, anunció que los servicios de vuelos comerciales estarán operativos desde el aeropuerto de Bilaspur a Prayagraj, Delhi, Bhopal, Jabalpur a partir del 1 de marzo de 2021. [2]
Historia
Construido en 1942, se inauguró como RAF Station Bilaspur Royal Air Force (RAF), en las provincias centrales de la India británica. Fue utilizado como aeródromo durante la Segunda Guerra Mundial. Fue utilizado por el Escuadrón No 267, el Escuadrón No 96, el Escuadrón No 10 y otras unidades. Cerró en 1945. Después de que la India obtuvo la independencia de Gran Bretaña, el aeródromo fue transferido al gobierno indio. La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) tomó el control del aeropuerto, seguida por el Ministerio de Aviación Civil .
Bilaspur se asoció con Nagpur Aurangabad Mumbai, Raipur, Bhopal en 1988 a través del servicio Vayudoot .
El ejército indio tiene la intención de hacerse cargo del aeropuerto y establecer un centro de entrenamiento para las fuerzas especiales. La instalación de entrenamiento de comandos paramilitares existente en Nahan, Himachal Pradesh, se trasladará a Bilaspur, Chhattisgarh. [3] [4] El Ejército quiere el uso de todo el aeropuerto mientras AAI ha hecho una "oferta condicional" de separarse de 377 acres mientras retiene 56 acres para un enclave civil . [5] El 7 de diciembre de 2018, el aeropuerto de Bilaspur obtuvo la licencia comercial de la Dirección General de Aviación Civil (India). para operar vuelos comerciales (categoría VFR 2C de aeronaves de 19 plazas). El 27 de enero de 2021, el aeropuerto de Bilaspur obtuvo la licencia comercial de la [[Dirección General de Aviación Civil (India)]] para operar vuelos comerciales (categoría VFR de aeronaves 3C de 72 plazas).
Estructura
La elevación del aeródromo es de 276 metros sobre el nivel medio del mar.
La pista 17/35 tiene 1.535 metros de largo y 30 metros de ancho con pistas de giro en ambos extremos. Una larga calle de rodaje 630 metros conecta la pista a un pequeño helipuerto cum delantal .
La pista es demasiado pequeña para aviones comerciales como Boeing 737 y Airbus A 320, que necesitan una distancia de despegue de 2.190 metros de largo y 45 metros de ancho (6.860 pies). Esto significa que muchas aerolíneas de bajo costo como AirAsia India y GoAir , que utilizan un solo tipo de avión, no pueden prestar servicio al aeropuerto a menos que se mejore la pista.
Aerolíneas y destinos
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Alliance Air | Allahabad , Bhopal , Delhi , Jabalpur [6] |
Huelga indefinida
El 26 de octubre de 2019, varios residentes locales se sentaron en una huelga indefinida para protestar contra el gobierno central y estatal por exigir conectividad aérea en Bilaspur en un ayuntamiento de la ciudad llamado Raghvendra Rao Bhawan. Sus demandas eran las siguientes: Bilaspur debería obtener un aeropuerto 4C en toda regla; Conectividad a ciudades metropolitanas como Delhi , Mumbai , Bengaluru ; Ampliación de la pista de aterrizaje del aeropuerto para acomodar aviones de fuselaje ancho en el aeropuerto de Bilaspur.
A marzo de 2021. El aeropuerto de Bilaspur se ha puesto en funcionamiento para la operación 3C y tiene 4 vuelos semanales a Delhi a través de Jabalpur y Allahabad . Los residentes locales del distrito de Bilaspur continúan su huelga pidiendo una mejora del aeropuerto de la categoría 3C a 4C.
Reacción de las redes sociales
La gente de Bilaspur comenzó a reunirse en las redes sociales Twitter y a tuitear para la conectividad aérea en Bilaspur para etiquetar los usuarios de Twitter del Ministerio de Aviación Civil, el Ministro Principal de Chhattisgarh, el Miembro del Parlamento y la Asamblea Legislativa de la circunscripción de Bilaspur para llamar su atención hacia el desarrollo del Aeropuerto de Bilaspur y exigir su acción al respecto. Un grupo de redes sociales llamado "BAAC" (Campaña de Concientización del Aeropuerto de Bilaspur) en Twitter lideró los tweets relacionados con los hashtags del Aeropuerto de Bilaspur y proporcionó información importante y actualizaciones sobre el Aeropuerto de Bilaspur a sus seguidores.
Ver también
- Aeropuerto Internacional Swami Vivekananda, Raipur
- Aeropuerto de Jagdalpur
- Aeropuerto de Jharsuguda
- Lista de aeropuertos en India
- Lista de los aeropuertos más transitados de la India
Referencias
- ^ "El aeropuerto de Bilaspur obtiene licencia de vuelo comercial" . Deccan Herald .
- ^ "El servicio aéreo de Bilaspur-Delhi comenzará a partir del 1 de marzo, anunció el Ministro de Aviación Civil de la Unión" . Rajasthan Patrika . Consultado el 2 de febrero de 2021 .
- ^ "Helicópteros retirados del deber de la ONU para combatir a los naxales" . Deccan Herald . 26 de julio de 2010 . Consultado el 26 de enero de 2012 .
- ^ Dholabhai, Nishit (5 de agosto de 2010). "Turno de escuela de fuerzas especiales" . Calcuta, India: The Telegraph (Kolkata) . Consultado el 26 de enero de 2012 .
- ^ "AAI tiene una lista de urogallos con Army" . La era asiática . 18 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2018 . Consultado el 25 de enero de 2012 .
- ^ "Programa aéreo de la Alianza" . www.airindia.in . Consultado el 17 de junio de 2021 .
enlaces externos
- Información del aeropuerto para VABI en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006.
- Bilaspur, Chhattisgarh
- Aeropuertos de Chhattisgarh
- Bases aéreas militares establecidas en 1942
- 1942 establecimientos en India
