Björn Waldegård (12 de noviembre de 1943 - 29 de agosto de 2014) fue un piloto de rallies sueco y el ganador del Campeonato Mundial de Rallys inaugural para pilotos en 1979. Su apodo sueco era "Walle". [1]
Informacion personal | |
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Nacionalidad | sueco |
Nació | Solna | 12 de noviembre de 1943
Fallecido | 29 de agosto de 2014 | (70 años)
Récord del Campeonato del Mundo de Rally | |
Años activos | 1973–1992 |
Copiloto | Hans Thorszelius Fred Gallagher |
Equipos | BMW , Toyota , Lancia , Ford , Mercedes-Benz , Fiat |
Manifestaciones | 95 |
Campeonatos | 1 ( 1979 ) |
Rally gana | dieciséis |
Podios | 35 |
Victorias de etapa | 290 |
Puntos totales | 428 |
Primer rally | Rally de Montecarlo 1973 |
Primera victoria | Rally de Suecia de 1975 |
Última victoria | Rally Safari 1990 |
Último rally | Rally Safari 1992 |
Carrera profesional
Waldegård, que vino de Rimbo , tuvo una carrera que abarcó cuatro décadas; Hizo su debut en 1962 y, después de ganar el Campeonato de Rally de Suecia en 1967 y 68, continuó compitiendo al máximo nivel hasta 1992 cuando una fractura en el brazo sufrida durante un accidente en el Rally Safari de 1992 lo obligó a retirarse. Su primera victoria internacional, al volante de un Porsche 911 , se produjo en el Rally de Montecarlo de 1969 , mientras que la última fue para Toyota en el Safari de 1990. Lo convirtió en el piloto de mayor edad en ganar un evento del Campeonato del Mundo de Rallyes , un récord que aún conserva.
A mediados de la década de 1970, Waldegård participó en el recién nacido Campeonato de Europa de Pilotos de Rallycross con un Porsche Carrera RSR inscrito de forma privada. Su mejor resultado general fue convertirse en subcampeón del austriaco Franz Wurz, padre de Alexander Wurz , del Campeonato de Europa de Rallycross de la Embajada de 1974 .
El equipo Lancia de la década de 1970, respaldado por Alitalia, elige con frecuencia entre los pilotos estrella Waldegård y el favorito italiano Sandro Munari . Waldegård y Munari se enfrentaron en el Rallye de San Remo de 1976 . Waldegård tenía una ventaja de cuatro segundos sobre Munari al entrar en la etapa final, solo para verse obligado a desperdiciar esa ventaja de acuerdo con las esperanzas del equipo de una tanda de penaltis "igualada". Waldegård, sin embargo, salió vencedor por cuatro segundos, tras desobedecer las órdenes del equipo y adelantar a Munari; como resultado, Waldegård dejó Lancia y se unió a Ford a finales de 1976.
Conduciendo modelos Ford Escort RS1800 , Waldegård ganó tres de los rallies más duros del mundo en 1977; el Rally Safari de África Oriental , el Rally Acrópolis y el RAC Rally .
Más tarde fue vencedor en la serie inaugural del Campeonato del Mundo de Rallyes en 1979 para Ford y Mercedes-Benz , venciendo a Hannu Mikkola en la ronda final del Rallye Costa de Marfil en Costa de Marfil , al terminar segundo detrás de su rival.
En septiembre de 2008, Waldegård participó en el Colin McRae Forest Stages Rally , una prueba del Campeonato de Rally de Escocia centrado en Perth, Escocia. Fue uno de los ex campeones del mundo que participaron en el evento en memoria de McRae, quien murió en 2007. En el evento condujo un Porsche 911 .
Además de su carrera en los rallies, Waldegård también participó en la carrera de resistencia de autos deportivos Targa Florio de 1970 en la isla italiana de Sicilia, la carrera automovilística más antigua del mundo en ese momento. Conducía un Porsche 908/3 apoyado por la fábrica, John Wyer . La Targa Florio era más o menos una carrera de rally en un circuito cerrado formado por vías públicas, de ahí el motivo del viaje único de Waldegård con Porsche. Compartiendo las tareas de conducción con el británico Richard Attwood, terminó quinto.
Björn Waldegård murió el 29 de agosto de 2014 de cáncer a la edad de 70 años. [2] [3]
Victorias internacionales
Björn Waldegård, victorias internacionales | ||
1969 | 38ème Rallye Automobile de Monte-Carlo | Porsche 911 S |
1970 | 39ème Rallye Automobile de Monte-Carlo | Porsche 911 S |
1970 | 21 ° Rally Internacional de Suecia | Porsche 911 S |
1970 | 41. Österreichische Alpenfahrt | Porsche 911 S |
Victorias del WRC
# Evento Estación Copiloto Carro 1 25 ° Rally Internacional de Suecia 1975 Hans Thorszelius Lancia Stratos HF 2 17º Rallye San Remo 1975 Hans Thorszelius Lancia Stratos HF 3 18º Rallye San Remo 1976 Hans Thorszelius Lancia Stratos HF 4 25 ° Rally Safari 1977 Hans Thorszelius Ford Escort RS1800 5 24 ° Rally de la Acrópolis 1977 Hans Thorszelius Ford Escort RS1800 6 26 ° Rally Lombard RAC 1977 Hans Thorszelius Ford Escort RS1800 7 28 ° Rally Internacional de Suecia 1978 Hans Thorszelius Ford Escort RS1800 8 26 ° Rally de la Acrópolis 1979 Hans Thorszelius Ford Escort RS1800 9 7ème Critérium Molson du Québec 1979 Hans Thorszelius Ford Escort RS1800 10 12ème Rallye Costa de Marfil 1980 Hans Thorszelius Mercedes 500 SLC 11 12 ° Rally de Motogard de Nueva Zelanda mil novecientos ochenta y dos Hans Thorszelius Toyota Celica 2000GT 12 15ème Rallye Costa de Marfil 1983 Hans Thorszelius Toyota Celica TCT 13 32 ° Rally Safari de Marlboro 1984 Hans Thorszelius Toyota Celica TCT 14 34o Marlboro Safari Rally Kenia 1986 Fred Gallagher Toyota Celica TCT 15 18ème Rallye Costa de Marfil 1986 Fred Gallagher Toyota Celica TCT dieciséis 38o Marlboro Safari Rally Kenia 1990 Fred Gallagher Toyota Celica GT-Four ST165
Récord de carreras
Resultados completos de IMC
Año | Entrante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
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1970 | Ingeniería de sistemas Porsche | Porsche 911 S | LUN 1 | SWE 1 | ITA | CONOCIDO | AUT 1 | GRE Ret | GBR Ret | ||
1971 | Ingeniería de sistemas Porsche | Porsche 914/6 | LUN 3 | ||||||||
Porsche 911 S | SWE 4 | ITA | KEN Ret | MAR | AUT | GRE | GBR 2 | ||||
1972 | Ingeniería de sistemas Porsche | Porsche 911 S | MON Ret | SWE 2 | CONOCIDO | GRE | AUT | ITA | EE.UU | GBR | |
Citroën SM Maserati | MAR Ret |
Resultados completos del WRC
Año | Entrante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | WDC | Puntos |
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1973 | Björn Waldegård | Fiat 124 Abarth Araña | MON Ret | POR Ret | MOR 6 | N / A | N / A | |||||||||||
Volkswagen 1303S | SWE 6 | |||||||||||||||||
Porsche 911 | KEN Ret | |||||||||||||||||
BMW Motorsport | BMW 2002tii | GRE Ret | POL | ALETA | AUT 4 | ITA 51 | EE.UU | GBR 7 | FRA | |||||||||
1974 | Equipo Toyota Europa | Toyota Celica GT | LUN C | SWE C | POR Ret | N / A | N / A | |||||||||||
Toyota Corolla 1600 | GBR 4 | FRA | ||||||||||||||||
Björn Waldegård | Porsche 911 | KEN 2 | GRE C | |||||||||||||||
Opel Ascona | FIN 10 | ITA | LATA | EE.UU | ||||||||||||||
1975 | Lancia Alitalia | Lancia Stratos HF | LUN | SWE 1 | KEN 3 | GRE Ret | ITA 1 | FRA | GBR DSQ | N / A | N / A | |||||||
Björn Waldegård | Fiat 124 Abarth Araña | MOR Ret | ||||||||||||||||
Toyota Corolla 1600 | POR Ret | ALETA | ||||||||||||||||
1976 | Lancia Alitalia | Lancia Stratos HF | LUN 2 | SWE Ret | POR | KEN Ret | GRE Ret | MOR | ALETA | ITA 1 | FRA | N / A | N / A | |||||
Ford Motor Company Ltd | Ford Escort RS1800 | GBR 3 | ||||||||||||||||
1977 | Ford Motor Company Ltd | Ford Escort RS1800 | LUN | SWE | POR 2 | KEN 1 | NZL | GRE 1 | FIN 3 | LATA | ITA 5 | FRA | GBR 1 | 2do | 30 | |||
1978 | Ford Motor Company Ltd | Ford Escort RS1800 | LUN | SWE 1 | POR Ret | GRE | ALETA | LATA | ITA | CIV | FRA | 14 | 18 | |||||
Björn Waldegård | Porsche 911 | KEN 4 | ||||||||||||||||
Eaton Yale | Ford Escort RS1800 | GBR 2 | ||||||||||||||||
1979 | Ford Motor Company Ltd | Ford Escort RS1800 | LUN 2 | SWE 2 | POR 2 | FIN 3 | PUEDE 1 | ITA | FRA | GBR 9 | 1er | 120 | ||||||
DT Dobie / Daimler-Benz | Mercedes-Benz 450 SLC | KEN 6 | CIV 2 | |||||||||||||||
Equipo de Rally Rothmans | Ford Escort RS1800 | GRE 1 | NZL | |||||||||||||||
1980 | Fiat Italia | Fiat 131 Abarth | LUN 3 | Tercero | 63 | |||||||||||||
Fiat Suecia | SWE 3 | |||||||||||||||||
C. Santos - Mercedes | Mercedes-Benz 450 SLC | POR 4 | ||||||||||||||||
DT Dobie / Daimler-Benz | KEN 10 | |||||||||||||||||
Daimler-Benz | GRE Ret | |||||||||||||||||
Mercedes-Benz 500 SLC | ARG Ret | ALETA | ||||||||||||||||
Cable-Price Corp. | NZL 5 | ITA | FRA | |||||||||||||||
SEACI | CIV 1 | |||||||||||||||||
Toyota Team Gran Bretaña | Toyota Celica 2000 GT | GBR Ret | ||||||||||||||||
1981 | Publimmo Racing | Ford Escort RS1800 | LUN 8 | SWE | 18 | 17 | ||||||||||||
Equipo Toyota Europa | Toyota Celica 2000 GT | POR 3 | CONOCIDO | FRA Ret | GRE Ret | ARG | SOSTÉN | FIN 9 | ITA | |||||||||
Premoto Toyota | CIV Ret | |||||||||||||||||
Toyota Team Gran Bretaña | GBR Ret | |||||||||||||||||
mil novecientos ochenta y dos | Porsche Alméras | Porsche 911 SC | LUN 92 | SWE | Sexto | 36 | ||||||||||||
Equipo Toyota Europa | Toyota Celica 2000 GT | POR Ret | CONOCIDO | FRA | GRE | |||||||||||||
Toyota Nueva Zelanda | NZL 1 | SOSTÉN | ALETA | ITA | ||||||||||||||
Premoto Toyota | CIV 3 | |||||||||||||||||
Toyota Team Gran Bretaña | GBR 7 | |||||||||||||||||
1983 | Equipo Toyota Europa | Toyota Celica Twincam Turbo | LUN | SWE | POR | CONOCIDO | FRA | GRE | NZL | ARG | FIN 12 | 11º | 20 | |||||
Premoto Toyota | CIV 1 | |||||||||||||||||
Toyota Team Gran Bretaña | GBR Ret | |||||||||||||||||
Deporte de motor profesional | Ferrari 308 GTB | ITA Ret | ||||||||||||||||
1984 | Equipo Toyota Europa | Toyota Celica Twincam Turbo | LUN | SWE | POR Ret | FIN Ret | ITA | CIV | Octavo | 28 | ||||||||
Westlands Motors | KEN 1 | FRA | GRE | |||||||||||||||
Toyota Nueva Zelanda | NZL 5 | ARG | ||||||||||||||||
Toyota Team Gran Bretaña | GBR Ret | |||||||||||||||||
1985 | Westlands Motors | Toyota Celica Twincam Turbo | LUN | SWE | POR | KEN 2 | FRA | GRE | Octavo | 34 | ||||||||
Toyota Nueva Zelanda | NZL Ret | ARG | ||||||||||||||||
Equipo Toyota Europa | FIN 7 | ITA | GBR Ret | |||||||||||||||
Premoto Toyota | CIV 2 | |||||||||||||||||
1986 | Equipo Toyota Europa | Toyota Celica Twincam Turbo | LUN | SWE | POR | KEN 1 | FRA | GRE | NZL | ARG | ALETA | CIV 1 | ITA | GBR | Estados Unidos 5 | Cuarto | 48 | |
1987 | Equipo Toyota Europa | Toyota Supra 3.0i | LUN | SWE | POR | KEN Ret | FRA | GRE | Estados Unidos 6 | NZL | ARG | ALETA | 36º | 6 | ||||
Toyota Supra Turbo | CIV Ret | ITA | GBR | |||||||||||||||
1988 | Equipo Toyota Europa | Toyota Supra Turbo | LUN | SWE | POR | KEN 7 | FRA | 17 | dieciséis | |||||||||
Toyota Celica GT-Four ST165 | GRE Ret | EE.UU | NZL | ARG | ALETA | CIV | ITA | |||||||||||
Toyota Team Gran Bretaña | GBR 3 | |||||||||||||||||
1989 | Equipo Toyota Europa | Toyota Celica GT-Four ST165 | SWE | MON Ret | POR Ret | 29 | 10 | |||||||||||
Equipo Toyota Kenia | Toyota Supra Turbo | KEN 4 | FRA | GRE | NZL | ARG | ALETA | AUS | ITA | CIV | GBR | |||||||
1990 | Equipo Toyota Kenia | Toyota Celica GT-Four ST165 | LUN | POR | KEN 1 | FRA | GRE | NZL | ARG | ALETA | AUS | ITA | CIV | GBR | 12 | 20 | ||
1991 | Toyota Kenia | Toyota Celica GT-Four ST165 | LUN | SWE | POR | KEN 4 | FRA | GRE | NZL | ARG | ALETA | AUS | ITA | CIV | ESP | GBR | 26 | 10 |
1992 | Martini Racing | Lancia Delta HF Integrale | LUN | SWE | POR | KEN Ret | FRA | GRE | NZL | ARG | ALETA | AUS | ITA | CIV | ESP | GBR | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Resultados completos de la Copa de Europa de Rallycross de la FIA
Año | Entrante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ERC | Puntos |
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1976 | Björn Waldegård | Porsche Carrera RSR | AUT1 | GER1 | ALETA | SWE 1 | BEL | AUT2 | NED | GBR1 | GER2 | GBR2 | 13 | 20 | |
1977 | Björn Waldegård | Porsche Carrera RSR | AUT1 | NED1 | ITA | SWE1 3 | ALETA | BEL1 | SWE2 | NED2 | BEL2 | GER | AUT2 | 18 | 12 |
1978 | Björn Waldegård | Ford Escort RS 1800 | AUT | ITA | SWE 5 | ALETA | BEL | NED | FRA | GBR | GER | 39º | 8 |
Publicaciones
Björn Waldegård - Rally blev mitt liv , de Waldegård, Björn & Karlsson, Gerhard, Årets Bilsport 1994, 212 páginas, idioma sueco, ISBN 9188540464
Referencias
- ^ http://www.motorsport.com/wrc/news/first-wrc-champion-bjorn-waldegard-dies-at-the-age-of-70/?v=2&s=1
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2014 . Consultado el 10 de septiembre de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.motorsport.com/wrc/news/first-wrc-champion-bjorn-waldegard-dies-at-the-age-of-70/
enlaces externos
- Perfil de Björn Waldegård RallyBase
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Markku Alén (Copa FIA para pilotos de rally) | Campeón del Mundo de Rallyes 1979 | Sucedido por Walter Röhrl |
Registros | ||
Precedido por Sandro Munari 7 victorias ( 1973 - 1984 ) | La mayor parte del rally gana 11 victorias, octavo en el Rally de la Acrópolis de 1979 | Sucedido por Hannu Mikkola 18 victorias, 12 ° en el Rally RAC de 1982 |
Precedido por ninguno (Copa FIA para pilotos de rally) | Campeón del Mundo de Rallyes más joven 36 años, 32 días ( temporada 1979 ) | Sucedido por Walter Röhrl 33 años, 232 días ( temporada 1980 ) |