El ferrocarril Blacklands ( informes marca BLR ) es una clase III ferrocarril-línea corta sede en Sulphur Springs, Texas .
Historia
El ferrocarril Blacklands comenzó sus operaciones en 1999 en una abandonada Pacífico Sur línea de ferrocarril que se extendía desde el monte Agradable, de Texas a Greenville, Texas . En 2010, Blacklands Railroad se expandió para operar otra línea corta , The Henderson-Overton Branch (HOB), que se extendía desde Overton, Texas hasta Henderson, Texas . Blacklands Railroad se diversificó aún más en 2014 [1] al crear una subsidiaria, Black Gold Terminals , que se especializa en transbordos , cambios de contrato y parques ferroviarios industriales. Blacklands Railroad fue galardonado con el ferrocarril de línea corta del año en 2011 [2] por Railway Age .
Ferrocarril de Blacklands (BLR)
El ferrocarril de St. Louis, Arkansas y Texas se construyó a través de Sulphur Springs, Texas , en 1887 en su camino hacia Commerce y Sherman . [3] Al año siguiente se completó la línea a Fort Worth . En 1891, el ferrocarril en quiebra se vendió a Jay Gould Interests y se renombró St. Louis Southwestern Railway , también conocido como Cotton Belt. Esta línea se convirtió en la base de Blacklands Railroad, pero no antes de que partes de ella fueran propiedad de Southern Pacific y Union Pacific.
El Distrito de Transporte Ferroviario Rural del Noreste de Texas (NETEX) compró el segmento entre Greenville, Texas y Sulphur Springs en 1995 (del Pacífico Sur ), y el resto de la línea en 2000 (de Union Pacific ). [4] En 1999, Blacklands Railroad recibió el contrato para operar la línea de 65.6 millas, desde Greenville donde se intercambia con Kansas City Southern hasta Sulphur Springs (otro intercambio de KCS) y finalmente Mount Vernon, Texas cerca de la línea del condado de Franklin / Titus ; desde este punto, Blacklands Railroad opera a través de los derechos de vía de Union Pacific hasta Mount Pleasant, Texas, donde se intercambia con Union Pacific. [5]
A lo largo de los años, el tráfico de Blacklands Railroad ha incluido una gran cantidad de productos básicos, incluidos productos forestales, materiales de desecho, plástico, cereales, productos químicos y acero.
Sucursal de Henderson-Overton (HOB)
Originalmente fletada en 1874, la sucursal Henderson-Overton se completó en 1877. La línea corría 15 millas desde una conexión con la International and Great Northern Railway en Overton, Texas hasta Henderson, Texas , con varias industrias en el camino. El Poder de Henderson-Overton fue adquirida por el norte internacional y grande el 27 de septiembre de 1880, y fue operado por esta última hasta que se consolidó con la recién reorganizada International y Great Northern Railway Company el 31 de agosto de 1911. [6] A través fusiones y adquisiciones, la sucursal era propiedad de varios ferrocarriles, incluido el Ferrocarril Missouri-Kansas-Texas , antes de aterrizar finalmente con Union Pacific Railroad.
Union Pacific notificó el abandono de la línea en 2008, citando la falta de tráfico en el ramal. [7] La sucursal de Henderson-Overton fue posteriormente comprada por el distrito ferroviario del condado de Rusk en 2010. [8] El distrito ferroviario del condado de Rusk eligió Blacklands Railroad para operar la línea en beneficio de los clientes existentes, principalmente un aserradero en Henderson, y nuevos negocios [9] que puedan estar interesados en ubicarse a lo largo de la línea.
En 2017, Blacklands Railroad estableció un sitio de transbordo en Henderson bajo su subsidiaria Black Gold Terminals para ayudar a los clientes en el área a obtener acceso a la red ferroviaria incluso si no estaban ubicados en el ferrocarril.
Los productos básicos de HOB incluyen asfalto, acero, madera y productos químicos.
Terminales de oro negro
Black Gold Terminals se creó en 2017 como una subsidiaria de Blacklands Railroad . Blacklands Railroad aprovechó su conocimiento y experiencia en la industria ferroviaria para brindar un servicio adicional a los transportistas que buscan mover mercancías por ferrocarril, independientemente de si tienen acceso ferroviario directo. Black Gold Terminals , que se especializa en transbordo, conmutación por contrato y parques ferroviarios industriales, opera instalaciones de transbordo en Henderson, Texas; Odessa, Texas ; Reno, Nevada ; [10] y Albuquerque, Nuevo México . [11]
Referencias
- ^ "El ferrocarril de Blacklands BLR # 051" . www.up.com . Consultado el 23 de abril de 2019 .
- ^ "Ferrocarril de línea corta del año" . Edad del ferrocarril . 2011-04-01 . Consultado el 23 de abril de 2019 .
- ^ WERNER, GEORGE C. (15 de junio de 2010). "ST. LOUIS FERROCARRIL DEL SUROESTE" . tshaonline.org . Consultado el 29 de abril de 2019 .
- ^ "NETEX - Acerca del distrito" . orgs.tamuc.edu . Consultado el 29 de abril de 2019 .
- ^ http://www.ksstradio.com/2016/03/24/business-history-month-blacklands-railroad/
- ^ "FERROCARRIL DE LA RAMA DE HENDERSON Y OVERTON" . tshaonline.org . 2010-09-19 . Consultado el 29 de abril de 2019 .
- ^ "Los funcionarios aún tienen esperanzas sobre el futuro de la línea ferroviaria Henderson-Overton" . www.ble-t.org . Consultado el 29 de abril de 2019 .
- ^ "El condado de Texas adquiere una línea corta de UP" . www.railwayage.com . Consultado el 23 de abril de 2019 .
- ^ "Trenes para volver a Henderson" . Longview News-Journal . Consultado el 29 de abril de 2019 .
- ^ "Rail News - Blacklands Railroad abre la terminal en el norte de Nevada Railport. Para profesionales de carrera ferroviaria" . Ferrocarril progresivo . Consultado el 23 de abril de 2019 .
- ^ "Rail News - subsidiaria de Blacklands para operar el parque ferroviario de Nuevo México. Para profesionales de carrera ferroviaria" . Ferrocarril progresivo . Consultado el 23 de abril de 2019 .
enlaces externos
- Enlace al sitio web de Union Pacific con detalles de BLR
- Ferrocarril de Blacklands
- Distrito de transporte ferroviario rural del noreste de Texas (NETEX)