Estrella azul 1
 Blue Star 1 en el Pireo en 2010 | |
| Historia | |
|---|---|
 Grecia | |
| Nombre | Estrella azul 1 |
| Dueño | Grupo Attica |
| Operador | Ferries irlandeses |
| Puerto de registro | El Pireo , Grecia |
| Ruta | Muelle de Pembroke - Rosslare |
| Ordenado | 1998 |
| Constructor | Van der Gissen de Noord, Krimpen aan den IJssel, Países Bajos |
| Lanzado | 18 de diciembre de 1999 |
| Viaje inaugural | 13 de junio de 2000 |
| Identificación |
|
| Estado | En servicio |
| Características generales | |
| Escribe | Ferry ro-pax |
| Tonelaje | |
| Largo | 176,09 m (578 pies) |
| Haz | 25,70 m (84 pies) |
| Altura | 6,35 m (21 pies) |
| Cubiertas | 10 |
| Rampas |
|
| Propulsión | Cuatro motores diésel MAN B&W 8L58 / 64 |
| Velocidad | 27 nudos |
| Capacidad |
|
Blue Star 1 es un ferry griego , propiedad de Blue Star Ferries y actualmente fletado por Irish Ferries . Es un transbordador de pasajeros / Ro-Ro a motor , construido en 2000 por Van der Giessen de Noord hacia el barco en Krimpen aan den IJssel , Países Bajos . [1] [2] [3] Es hermana de Blue Star 2 . Tiene capacidad para un total de 1600 pasajeros y 640 vehículos y tiene 430 camas en 161 cabinas para pasajeros. Tiene cuatromotores diésel MAN B & W 8L58 / 64, [1] [2] con una potencia combinada de 44.480 kW y alcanza velocidades de hasta 27 nudos.
Historia
1998-2009: primeros años
El barco fue encargado en 1998 por Strintzis Lines . [1] [4] [5] [6] La quilla se colocó el 24 de agosto de 1999 [1] y se botó el 18 de diciembre del mismo año. [1] Ella tenía la intención de ser nombrado Superferry Atlántico [1] [4] [5] y servir Brindisi - Patras línea [5] . Sin embargo, después de la adquisición del 48% de Strintzis Lines por parte de Attica Enterprise y el cambio de nombre a Blue Star Ferries, obtuvo su nombre actual. [1] [4] [5] Fue entregada el 6 de junio de 2000 [1] y el 13 de junio fue enviada entreAncona - Brindisi - Patras [1] [4] [5] [6] , conectando Italia con Grecia. [7] En 2001, Brindisi ya no estaba incluida en su ruta, a pesar de sus excelentes resultados aquí [1] [4] [5] . [6] En cambio, ahora se detenía en Igoumenitsa de abril a octubre. [4] [5] [6] En 2002, debido a la venta de Superfast III y IV , tuvo que reemplazarlos y la escala en Igoumenitsa se hizo regular. [5] Sin embargo, en julio, debido a la entrega de Superfast XI , fue desplegada entrePiraeus - Patmos - Leros - Kos - Rhodes [1] [4] [5] [6] en Dodecaneso , [7] ocasionalmente parando en Syros , Mykonos y Amorgos . [4] [5] El 4 de marzo de 2005, fue reemplazada por su hermandad y regresó al Adriático , esta vez entre Patras - Igoumenitsa - Bari . [1] [4] [5] [6] [7] El último día de ella en esa ruta fue el 3 de enero de 2007. [1] [4] [6]
Posteriormente, llegó a los Astilleros Neorion, isla de Syros para ampliarla en la cubierta 9: [7] Aunque la capacidad de pasajeros disminuyó, se agregaron 15 nuevas cabinas y algunas cabinas de la tripulación se convirtieron en cabinas de pasajeros. El 26 de enero partió del Pireo hacia Zeebrugge , a donde llegó 3 días después. Una vez que llegó, fue enviada entre Zeebrugge - Rosyth , para cubrir el espacio dejado por el Superfast X , que se vendió antes, hasta el 14 de septiembre de 2008. Luego fue devuelta a Grecia y llegó a Patras el 19 de septiembre. 5 días después regresó por la línea Patras - Igoumenitsa - Bari.
2010-2021
Después de 3 años en la línea Patras Igoumenitsa, en 2011, fue desplegada entre Patras-Igoumenitsa-Ancona entre el 10 de febrero y el 21 de marzo. Al día siguiente regresó a la línea Patras-Igoumenitsa-Bari por tres días más hasta que se desplegó entre El Pireo - Syros - Santorini - Patmos - Leros - Kos - Rhodes, sirviendo al Mar Egeo desde la primera vez en 6 años. El 1 de febrero de 2012, fue desplegada entre El Pireo y Heraklion , en el marco de la empresa conjunta ANEK-Attica, durante un año, antes de regresar al mar Adriático el 15 de noviembre de 2013.
Luego fue desplegada entre Patras - Igoumenitsa - Ancona, durante un mes antes de regresar al mar Egeo el 9 de diciembre. Desde entonces, operó las siguientes líneas:
| Período | Ruta |
|---|---|
| 9 de enero de 2014-30 de marzo de 2014 | El Pireo - Quíos - Mitilene |
| 3 de abril de 2013-26 de octubre de 2014 | El Pireo - Santorini - Cos - Rodas |
| 26 de octubre de 2014-29 de enero de 2015 | El Pireo - Quíos - Mitilene |
| 29 de enero de 2015-23 de febrero de 2015 | El Pireo - Heraklion |
| 23 de febrero de 2015-26 de mayo de 2015 | El Pireo - Siros - Patmos - Leros - Cos - Rodas |
| 26 de mayo de 2015-2016 | El Pireo - Psara - Quíos - Mitilene / El Pireo - Karlovasi - Quíos - Mitilene - Lemnos - Kavala |
| 2016-2018 | Piraeus-Syros-Mykonos-Psara- Oinousses -Chios-Mytilene |
| 2018-2021 | Pireo-Syros-Mykonos-Amorgos-Santorini- Samos -Patmos-Leros- Kalymnos -Kos- Symi -Rhodes |
2021-presente
En 2021, el Blue Star 1 fue fletado por Irish Ferries para su ruta de Pembroke a Rosslare [8] con el fin de reemplazar la isla de Inishmore , que servirá a la nueva ruta de Irish Ferries entre Dover y Calais. [9] Es probable que la carta tenga una duración de dos años.
Libreas
Librea original
El original consistía en un casco azul con el logo de Blue Star Ferries en él, más el texto "STRINTZIS LINES", refiriéndose al antiguo nombre de la empresa. Las cubiertas eran blancas con una franja horizontal negra en la cubierta central. El embudo era naranja con una estrella azul.
Librea actual
El texto "STRINTZIS LINES" se eliminó posteriormente de la librea.
Librea "superrápida"
Durante su breve servicio en el Mar del Norte, junto con su librea formal Blue Star, también tuvo un texto "Servicio conjunto con" junto con el logotipo de Superfast en un fondo rojo.
Librea "ANEK, Superfast"
Mientras operaba brevemente en la línea Piraeus-Heraklion, junto con la librea formal de Blue Star, también tenía el logotipo ANEK, Superfast sobre un fondo blanco.
Librea "Irish Ferries"
En 2021 fue repintada con una librea de Irish Ferries para su fletamento a la compañía, esto implicó el reemplazo del logotipo de Blue Star Ferries en el casco con un logotipo de Irish Ferries, así como el repintado del embudo a verde con el logotipo de Irish Ferries. .
Librea "superrápida"
Librea "ANEK, Superfast"
Ruta
Blue Star 1 sirve la ruta de ferry Piraeus-Syros-Mykonos- Amorgos -Santorini- Samos -Patmos-Leros- Kalymnos -Kos- Symi -Rhodes.
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m "M / S ESTRELLA AZUL 1 (2000)" . faktaomfartyg.se . Consultado el 22 de junio de 2019 .
- ^ a b "El sitio del ferry" . www.ferry-site.dk . Consultado el 22 de junio de 2019 .
- ^ "Postales de ferry de Strintzis Lines (Blue Star Ferries - Blue Ferries - Blue Star Jets)" . www.simplonpc.co.uk . Consultado el 22 de junio de 2019 .
- ^ a b c d e f g h i j "Estrella azul 1" . pasantías griegas . Consultado el 22 de junio de 2019 .
- ^ a b c d e f g h i j k "H / S / F Superferry Atlantic - NUNCA ENTRÓ EN SERVICIO" . www.adriaticandaegeanferries.com . Consultado el 22 de junio de 2019 .
- ^ a b c d e f g "Estrella azul 1" . 2008-03-27. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2008 . Consultado el 31 de agosto de 2019 .
- ^ a b c d "ΜΠΛΟΥ ΣΤΑΡ 1 (ESTRELLA AZUL 1)" . Ελληνική Ακτοπλοϊα (en griego). 2009-02-14 . Consultado el 22 de junio de 2019 .
- ^ "Irish Ferries presenta un barco más nuevo y más rápido en la ruta Rosslare - Pembroke" .
- ^ "Nuevo barco de ferry irlandés más pequeño pero más rápido en la ruta de Gales a Irlanda" . 26 de marzo de 2021.
enlaces externos
- Posición actual del barco en Marinetraffic.com
- Blue Star 1 en Blue Star Ferries
- Homenaje al barco por Archipelagos.com
- Foro sobre Blue Star 1 en Shipfriends.gr
- Foro sobre Blue Star 1 en Mesametaforas.gr
- Barcos ro-ro
- Barcos de Blue Star Ferries
- Barcos de 1999
- Ferries de Grecia
- Barcos construidos en Holanda
