Pistola dahlgren


Los cañones Dahlgren eran artillería naval de avancarga diseñada por el contraalmirante John A. Dahlgren USN (13 de noviembre de 1809 - 12 de julio de 1870), utilizada principalmente en el período de la Guerra Civil estadounidense . La filosofía de diseño de Dahlgren evolucionó a partir de una explosión accidental en 1849 de un arma de 14,5 kg (32 lb) que se estaba probando para determinar su precisión y mató a un artillero. Creía que se podía diseñar un cañón naval más seguro y poderoso utilizando criterios de diseño más científicos. Las pistolas Dahlgren se diseñaron con una forma curva suave, igualando la tensión y concentrando más peso de metal en la recámara de la pistola .donde se necesitaba cumplir con la mayor presión de los gases propulsores en expansión para evitar que el arma explotara. Debido a sus contornos redondeados, las pistolas Dahlgren fueron apodadas "botellas de refresco", una forma que se convirtió en su característica más identificable. [1] : 203 

Durante la Guerra México-Estadounidense, EE. UU. se encontró sin armas ligeras que pudieran dispararse desde los botes de los barcos y aterrizar para usarlas como artillería ligera en apoyo de los grupos de desembarco ( Ripley 1984 , p. 87). La artillería ligera prestada por el ejército resultó insatisfactoria. En 1849, el entonces teniente Dahlgren comenzó a diseñar una familia de obuses para barcos de avancarga de ánima lisa . que podría montarse en lanchas y cortadores de barcos, así como montarse en carros de campo. Los primeros obuses para barcos que se diseñaron fueron un "12 libras" ligero de 5,4 kg (12 lb), un "12 libras" pesado (originalmente designado "mediano") y un "24 libras" de 10,9 kg (24 lb). Más tarde se introdujeron un obús más ligero de 12 libras (el "pequeño") y un obús pesado estriado de 12 libras. Todos los obuses de los barcos tenían un diseño muy similar, fundidos en bronce, con una orejeta de montaje o bucle en la parte inferior del cañón en lugar de muñones , y un tornillo de elevación que atravesaba el cascabel . Tener la orejeta de montaje única aceleró el movimiento del obús desde el lanzamiento al carro de campo y viceversa. En el servicio naval, los obuses de los barcos tenían tripulaciones de 10 en el barco y 11 en tierra.

El carro de campo estaba hecho de hierro forjado. En el servicio naval no se usó ningún tipo de agilidad , pero se podían amarrar dos cajas de municiones (cada una con nueve rondas) al eje del carro de campo. Los miembros de la tripulación del arma también llevaban una sola ronda en una bolsa de municiones. Los obuses de ánima lisa del barco dispararon proyectiles , metralla y metralla . El cañón estriado de 12 libras disparó perdigones y proyectiles. Los cebadores de percusión se usaban en el servicio naval, pero los obuses también podían usar cebadores de fricción obtenidos del ejército.

Los pequeños y ligeros obuses de barco de 12 libras no eran populares. Los obuses pesados ​​de 12 libras fueron los más populares en sus trabajos previstos, mientras que se descubrió que el obús para barcos de 24 libras servía excelentemente como armamento primario y secundario en cañoneras fluviales y embarcaciones pequeñas similares. Aparentemente, algunos obuses de bote de 24 libras fueron estriados, pero algunos relatos contemporáneos confunden los obuses de bote de 24 libras estriados y los rifles de 20 libras (discutidos a continuación)

Además del uso en el servicio naval, los obuses de los barcos también entraron en servicio con las fuerzas terrestres. Los obuses de barco se usaban ocasionalmente en baterías de artillería, pero se usaban más a menudo en unidades de infantería, en una función que más tarde se llamaría cañones de apoyo de infantería .

En First Bull Run , la Compañía I del 71.º Regimiento de Infantería de Nueva York trajo dos obuses de barco con ellos. La unidad se había entrenado en obuses de botes mientras estaba desplegada en Washington DC, y cuando llamaron a Bull Run, trajeron dos de ellos. Cuando el regimiento se retiró, dejaron los obuses atrás para que las fuerzas confederadas los capturaran.


John A. Dahlgren junto a un rifle Dahlgren de 22,7 kg (50 lb) a bordo del USS  Pawnee , 1865.
Un cañón naval de ánima lisa Dahlgren de 9 pulgadas (229 mm) y tripulación en la posición de pivote de popa del USS  Miami , 1864. ( Archivos Nacionales ).
Obús de barco Dahlgren montado en la lancha de una fragata. El carro de campo se puede ver en popa
Obús de barco Dahlgren montado en carro de campo
Grabado de líneas de un cañón de proyectiles Dahlgren de VIII pulgadas en un carro de hierro
Dahlgren de IX pulgadas montado en un carro Marsilly
Vista en la cubierta del USS Kearsarge que muestra el cañón de proyectiles Dahlgren de popa de XI pulgadas
Interior de la torreta del USS Passaic
Grabado de una torreta de monitor hipotética que muestra tanto el Passaic corto de XV pulgadas como el Tecumseh largo de XV pulgadas montados en la misma torreta. La caja de humo del Passaic corto de XV pulgadas está resaltada por el cuadro rojo.
Vista estereoscópica de cañones Dahlgren de XV pulgadas, Charlestown Navy Yard, Boston, Massachusetts
El almirante David Dixon Porter, USN, comandante del escuadrón de bloqueo del Atlántico Norte, en la cubierta principal de su buque insignia, el USS Malvern , apoyado contra un rifle Dahlgren de 20 libras. 1864.