Boaz Bloomer JP fue un destacado industrial de Holly Hall en Dudley, Worcestershire, Inglaterra, que vivió entre 1801 y 1874. Durante el siglo XIX, era propietario y operaba la Pelsall Ironworks, entre otras empresas. Murió en Kensington, Middlesex.
Historia familiar de Bloomer
Se cree que los Bloomers habían trabajado anteriormente en la industria del hierro durante varias generaciones, ya que el nombre 'Bloomer' es un apellido ocupacional para un fabricante de flores; una palabra que deriva del inglés antiguo "bloma" que significa "lingote" de hierro. [1] La familia Bloomer era razonablemente prominente dentro del área. A finales de 1657, Mary Bloomer se casó con Henry Haden de Haden Hall (ahora Haden Hill House ) en St Giles en Rowley Regis; los Bloomers eran reconocidos dentro de la industria de la fabricación de cadenas y la familia Haden eran grandes propietarios de tierras, propietarios de minas e industriales. No está claro cuándo la familia se volvió inconformista, pero un Bloomer fue bautizado en la capilla presbiteriana de Park Lane del registro Cradley en 1742. [2]
Vida personal
El 15 de diciembre de 1825, Boaz Bloomer se casó con Catherine Hornblower, descendiente del pionero de las máquinas de vapor, Joseph Hornblower (a veces registrado como 'Catherine Bailey' en honor a su padrastro, George Bailey) en la iglesia de St Thomas en Dudley. Casi al mismo tiempo, su amigo y colega Thomas Davis se casó con la media hermana de Catherine Hornblower, Jane Bailey. Catherine y Booz tuvieron ocho hijos en total, Caleb, Boaz Jr, Esther, George, Giles, Prudence, Sarah y Benjamin. Catherine murió en 1849 y Booz se casó con su segunda esposa, Emily Treffrey, poco después en 1852.
La herrería de Pelsall
Davis y Boaz se convirtieron en socios comerciales y en 1846 compraron Pelsall Ironworks en Pelsall , Staffordshire (ahora el distrito metropolitano de Walsall). El Pelsall Ironworks se había inaugurado en 1832 y fue construido por el Sr. Richard Fryer, un banquero y diputado de Wolverhampton que murió en 1846. [3]
En 1851 History, Gazetteer y Directory of Staffordshire de William White, la herrería figuraba como productora de barras y chapas de hierro de la mejor calidad. [4]
El 6 de junio de 1865, el London Gazette informó que Boaz Bloomer había comprado la participación de Davis en la empresa y que ahora la dirigiría con su hijo, Boaz Bloomer Jr. [5] También compraron varias minas de carbón, que además de vender carbón como en lugares tan lejanos como Londres, suministró a la ferretería el carbón necesario para mantener sus motores en funcionamiento. Cambiaron el nombre de la empresa a The Pelsall Coal and Iron Company. Se convirtió en una ferrería extensa y altamente rentable con dos altos hornos, cuarenta hornos de charco, siete molinos y forjas, una casa de gas y gasómetro, y un gran tranvía con locomotoras y galpones de vagones. [6] La empresa exportó a todo el mundo, desde Estados Unidos a China e India, con clavos a Canadá, Noruega y Suecia. Para marcar este éxito, cuando se abrió una taberna junto a la ferretería, se denominó a sí misma "Free Trade Inn". [7]
Metodismo, filantropía y servicio público
La familia Bloomer era conocida como metodistas acérrimos y benefactores locales. Estuvieron muy involucrados en la construcción de la Capilla Metodista New Weslyan que se inauguró el 14 de julio de 1859. La capilla era un edificio grande con galerías, al que Booz había donado el terreno y pagado el costo de la construcción. Para compensar su amabilidad, Boaz Bloomer fue nombrado tesorero de la nueva capilla. También ayudaron a financiar la escuela diurna wesleyana en 1866. Como resultado, Chapel Street se convirtió en un centro para los metodistas wesleyanos de la zona. Durante la década de 1880, los Bloomers desarrollaron aún más la carretera, ya que se construyeron casas cerca de la capilla y escuelas para albergar a los empleados de la herrería. [8] [9] Los Bloomers se convirtieron en miembros prominentes de la comunidad metodista local. Emily Bloomer fue invitada a colocar la primera piedra de la nueva Capilla Wesleyana en Walsall Wood el 19 de mayo de 1862, y recibió una "hermosa paleta de plata y un mazo de caoba" como regalo de las damas presentes. [10]
Para ayudar aún más a sus empleados en la década de 1860, Boaz Bloomer abrió una sala en la fábrica de hierro donde los periódicos y revistas estaban disponibles para que los empleados leyeran. La ferretería tenía un sistema de camiones, conocido como "tienda Tommy" en Wood Lane, cerca del puente del canal, donde los empleados podían intercambiar fichas por mercancías a un costo supuestamente más barato que en una tienda normal. [11]
Boaz fue Gran Jurado durante la década de 1840 [12] y más tarde se convirtió en Magistrado en algún momento de la década de 1860, supervisando una serie de pequeñas sesiones en Rushall sobre temas que iban desde la concesión de licencias de víveres hasta el homicidio. [13] Su hijo, Boaz Jr, pasaría a formar parte de la Junta de Guardianes local [14] mientras que su otro hijo, Caleb, sería elegido miembro de la Comisión de Mejoras . [15]
A finales de la década de 1860, Boaz Bloomer introdujo un plan para ayudar a los empleados a pagar la educación de sus hijos. Boaz Bloomer creía tan firmemente en la necesidad de la educación que, tras el éxito de su plan, en 1868 había convertido en una condición de empleo que todos los hijos de los empleados recibieran educación. [dieciséis]
Transporte a Pelsall
El canal de Wyrley y Essington era uno de los principales medios de transporte entre las diversas industrias de Wolverhampton. Se construyeron muchos ramales de canales privados para ayudar a las empresas. Uno de esos enlaces, conocido como 'Brazo de Gilpin', fue a la Pelsall Ironworks. La familia Bloomer compró un motor de bombeo a vapor para bombear agua de sus pozos de carbón al canal. Según el Acta de Propietarios del Canal de Birmingham, fechada el 29 de diciembre de 1871, el Sr. Williams (el propietario del canal) había acordado pagar a Boaz Bloomer la suma de "£ 5 por esclusa por toda el agua que bombeara al canal con su Newland Engine y su No 8 Motor se fija un indicador a cada motor ". Esto se acordó porque el suministro de agua era un tema importante para los propietarios de canales de Midland. A medida que el negocio se expandió y la revolución industrial se encendió, la ferretería requirió un enlace ferroviario, que se estableció debidamente en 1865 con el London and North Western Railway. Se construyó una cuenca de intercambio para permitir la transferencia de carbón de un vagón de ferrocarril a una barcaza. [17] Durante la década de 1860, Pelsall Ironworks inicialmente empleó barcazas de Shropshire Union Railway & Coal Company para ayudar a transportar sus prendas por todo el país. [18]
Boaz Bloomer era un financista del ferrocarril South Staffordshire Junction y de la línea ferroviaria entre Walsall y Lichfield Tent Valley [19]
Accidentes industriales y el desastre de Pelsall Hall Coilery
Desastre de Pelsall Hall Coilery
Hubo tres accidentes graves en la ferretería. El primer desastre ocurrió el jueves 14 de noviembre de 1872 cuando Pelsall Ironworks vio el desastre de Pelsall Hall Coilery, que se cobró la vida de veintidós hombres entre las edades de 13 y 89. Hubo una explosión en la mina de Pelsall Hall y una de las minas se habían inundado. Boaz Bloomer estableció el fondo Pelsall Hall Colliery en honor a los hombres para garantizar que cada hijo de los hombres menores de 14 años recibiera 2 / 6d por semana y que cada viuda hasta que se volviera a casar o que se dispusiera de otro modo recibiría 9 / 6d por semana. También se construyó un obelisco conmemorativo de granito de Aberdeen que permanece allí hasta el día de hoy. Se entregaron biblias personalizadas encuadernadas en cuero a todos los hombres que habían ayudado en los esfuerzos de rescate. La suma inicial donada por Bloomer superó las 100 guineas. [20]
12 de noviembre de 1879
El 12 de noviembre de 1879 hubo otra explosión en la mina que costó seis vidas luego de un problema con la ventilación de gas. El Sr. J. Mottram, QC, Juez de la Corte del Condado de Birmingham, declaró que el gerente de la mina, Michael Harle, no era culpable de negligencia grave, pero le indicó que pagara el costo de la investigación. Los Bloomers le permitieron mantener su trabajo. [21]
15 de diciembre de 1887
El 15 de diciembre de 1887, el Birmingham Post informó que una caldera diagonal Goscote había explotado el día anterior en la Planta No.9, uno de los pozos de carbón más pequeños propiedad de la empresa. La explosión mató a tres hombres e hirió gravemente a cuatro hombres más. También se informó que dos caballos habían sido sacrificados en 'piedad' debido a las heridas que sufrieron. La explosión también causó daños a las casas en Wolverhampton Road y voló todas las ventanas de la sala de calderas. [22]
Los sicomoros y los cabalgatas
Pelsall Ironworks empleó a varios cientos de personas y exportó hierro a todo el mundo desde China a Estados Unidos. El negocio de la Herrería estaba en auge. En 1870, Boaz Bloomer construyó una casa grande en 46 Church Road, llamada 'The Sycamores'. En 1871, la casa fue ocupada por su familia, incluido su hijo menor, Benjamin Bloomer. Más tarde, Benjamin abriría su propia empresa de fabricación de cadenas. [23] [24] [25]
Booz construyó otra casa llamada The Ridings en la década de 1870. Era una casa grande con una vasta extensión de terreno y tenía numerosas dependencias, incluida una casa de cochero. El nombre 'Riddings' se deriva supuestamente del claro medieval o la eliminación de tierras forestales y así se llama en un mapa de diezmos de la década de 1840. La casa fue demolida en la década de 1960 para dar paso a nuevas viviendas que se necesitaban desesperadamente después de la Segunda Guerra Mundial. Antes de su demolición, la casa había seguido sirviendo como hogar, y también proporcionó canchas y un punto de encuentro para el primer Pelsall Tennis Club durante la década de 1920. La casa del cochero sigue en pie.
Barrows contra Pelsall Co.
En 1877, Boaz Bloomer perdió un fallo de marca registrada, Barrows v. Pelsall Co, en el que se informó que "Boaz Bloomer & Sons no pudo usar BBS con una corona" como su marca. Esto formó un caso pequeño pero significativo en el derecho de marcas. [26]
Newcastle-upon-Tyne y la herrería de Team Valley
Parece que Boaz Bloomer and Son estaban relacionados con otra herrería en Newcastle upon Tyne. También se registra que Boaz Bloomer fue propietario de Number 11 Osborne Terrace, una casa adosada georgiana en Newcastle upon Tyne. [27]
Liquidación de Pelsall Ironworks
A pesar de los contratiempos, se informó que la empresa Pelsall Ironworks siguió siendo un éxito hasta finales del siglo XIX. Cuando golpeó la recesión en 1891, la empresa perdió 3.647,11 libras esterlinas 7d. La empresa se vio obligada a liquidarse en 1892. Se exigió el reembolso por un descubierto de 20.000 libras esterlinas del banco. Todas las minas de carbón de la empresa se vendieron a Walsall Wood Colliery Company a un precio reducido. La planta se vendió a bajo precio a Alfred Hickman de Bilston Steelworks antes de que fuera completamente demolida a principios del siglo XX. Se informa que los Bloomers se mudaron fuera del área. La pérdida de la empresa provocó una crisis en Pelsall, ya que la ferretería había empleado a la mayor parte del pueblo. Las chimeneas fueron la parte final del edificio que se destruyó, y la demolición se llevó a cabo durante la década de 1920. [28] [29]
Referencias
- ^ http://www.surnamedb.com/Surname/Bloomer
- ^ http://rowleyvillage.webs.com/rowleypeople.htm
- ^ http://www.historywebsite.co.uk/articles/Walsall/industry3.htm
- ^ http://www.historywebsite.co.uk/articles/Walsall/industry3.htm
- ^ http://www.london-gazette.co.uk/issues/22977/pages/2925/page.pdf
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- ^ Pelsall History.com (Archivado)
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 23 de mayo de 2014 . Consultado el 25 de febrero de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.walsall.foreign.family.history.talktalk.net/id28.htm
- ^ The Birmingham Daily Post, jueves 22 de mayo de 1862, p.4, District News - Walsall Wood.
- ^ http://www.historywebsite.co.uk/articles/Walsall/industry3.htm
- ^ Worcestershire Journal de Berrow - jueves 6 de marzo de 1845, Worcestershire Sessions
- ^ The Birmingham Daily Gazette, miércoles 2 de agosto de 1865, p. 4, 'El caso de homicidio involuntario cerca de Pelsall'
- ^ The Birmingham Journal, sábado 15 de abril de 1865 - 'Walsall'
- ^ The Birmingham Daily Post, jueves 1 de septiembre de 1864, District News, p.3
- ^ The Paisley Herald y Renfrewnshire Advertiser, 1 de agosto de 1868, p.3, 'Ventajas de la educación obligatoria en la ferretería
- ^ http://allensregister.com/bp189_raybyeways.php
- ^ Pelsall History.com (Archivado)
- ^ London Standard - miércoles 24 de septiembre de 1845, p.24, Railway Intelligence - 'South Staffordshire Junction Railway, Dudley'
- ^ http://www.ccmhs.co.uk/pelsall_hall_1872.htm
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 1 de abril de 2014 . Consultado el 25 de febrero de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://brownhillsbob.com/2012/08/23/10363/
- ^ http://wamscollections.collectionspress.com/collections/getrecord/WAHER_MBL2266/
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2 de marzo de 2014 . Consultado el 27 de febrero de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Directorio comercial nacional de Pigot and Co. ...: Worcestershire" . 1835.
- ^ https://archive.org/stream/jstor-783091/783091_djvu.txt
- ^ http://www.london-gazette.co.uk/issues/25194/pages/636/page.pdf
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- ^ http://www.historywebsite.co.uk/articles/Walsall/industry3.htm