Aeropuerto de Boca Raton

Aeropuerto en Florida

Aeropuerto de Boca Raton
IATA : BCT OACI : KBCT TAPA FAA : BCT
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público
Dueño	Estado de florida
Operador	Autoridad del aeropuerto de Boca Raton
Sirve	Gran Miami
AMSL de elevación	13 pies / 4 m
Coordenadas	26 ° 22'43 "N 080 ° 06'28" W  /  26.37861 ° N 80.10778 ° W / 26.37861; -80.10778
Sitio web	www .bocaairport .com
Mapa
BCT Ubicación del aeropuerto en Florida / Estados Unidos Mostrar mapa de Florida BCT BCT (Estados Unidos) Mostrar mapa de los Estados Unidos
Pistas de aterrizaje
Dirección Largo Superficie pie metro 5/23 6.276 1.913 Asfalto
Estadísticas (2018)
Operaciones de aeronaves 81.550 Aeronave basada 242
Fuente: Administración Federal de Aviación [1]

Pista 5 en aproximación final

El Aeropuerto de Boca Raton ( IATA : BCT , OACI : KBCT , FAA LID : BCT ) es un aeropuerto de uso público de propiedad estatal ubicado a dos millas (3 km) al noroeste del distrito comercial central de Boca Raton , una ciudad en el condado de Palm Beach , Florida , Estados Unidos . ^[1] El aeropuerto está inmediatamente adyacente a Florida Atlantic University y a la Interestatal 95 . ^[2]

El Aeropuerto de Boca Raton es de propiedad pública y está designado como una instalación de transporte de aviación general gobernada por una Autoridad de siete miembros nombrada por la Ciudad de Boca Raton y la Comisión del Condado de Palm Beach . ^[2]

Instalaciones y aeronaves

Aeropuerto de Boca Raton, 14 de marzo de 2014

Boca Raton Airport cubre un área de 214 acres (87 ha) y tiene uno de asfalto pavimentado pista designada 5/23 que las medidas de 6.276 x 150 pies (1.913 × 46 m). ^[1] El aeropuerto cuenta con una torre de control que está atendida de 7:00 am a 11:00 pm. Hay dos operadores de base fija de servicio completo, Signature Flight Support y Atlantic Aviation. La Escuela de Aeronáutica Burton D. Morgan de Lynn University está ubicada en el aeropuerto. ^[2]

Para el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2020, el aeropuerto tuvo 81,550 operaciones de aeronaves, un promedio de 223 por día: 93% de aviación general , 6% de taxi aéreo y <1% militares . En ese momento había 242 aviones con base en este aeropuerto: 130 monomotor , 27 multimotor, 82 jet y 3 helicópteros . ^[1]

Historia

Principios

Vea el aeródromo del ejército de Boca Raton para el uso militar del aeropuerto durante la Segunda Guerra Mundial

El aeropuerto de Boca Raton se estableció en 1936. En 1941, en respuesta a la amenaza emergente del Eje , Estados Unidos comenzó a movilizar y expandir rápidamente sus fuerzas armadas. Además de ampliar su Ejército y Marina, Estados Unidos también buscó ampliar sus fuerzas aéreas. El servicio que conocemos hoy como la Fuerza Aérea de los EE. UU. Se conocía antes de junio de 1941 como el Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. Y después de junio de 1941 como las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE . UU . , Y era una rama subordinada dentro del Ejército de los EE . UU . Para expandir el cuerpo aéreo / fuerzas aéreas, se establecieron nuevas bases aéreas en todo Estados Unidos, incluidas bases en el sur de Florida en Homestead , Morrison Field en West Palm Beach y en elAeropuerto de Boca Raton . ^[3]

El aeropuerto de Boca Raton, también conocido como Boca Raton Army Airfield , fue seleccionado para albergar un aeródromo militar por una serie de razones geográficas y prácticas. El clima y la geografía física del sur de Florida generalmente se consideran suaves en comparación con la mayoría de las ubicaciones del norte. Florida experimenta un clima invernal característico de los subtrópicos . La falta de nieve o las bajas temperaturas permitieron que las operaciones militares continuaran durante todo el año. Florida también tiene un terreno consistentemente plano, una característica ideal cuando se entrena a pilotos nuevos e inexpertos. Su ubicación junto al Océano Atlántico y el Golfo de Méxicotambién proporcionó ubicaciones ideales para el entrenamiento de vuelo. Boca Ratón también fue elegido por motivos prácticos. A principios de la década de 1940, la población de Boca Ratón era sólo de 723. Esto permitió al gobierno de los Estados Unidos tomar miles de acres de tierra para su uso sin tener que reubicar a un gran número de personas. Sin embargo, esto no quiere decir que el establecimiento del aeródromo militar no haya estado libre de controversias. La mayor parte de la tierra fue adquirida a agricultores japoneses-estadounidenses de la fallida Colonia Yamato , la tierra fue confiscada mediante el proceso de dominio eminente , dejando a muchos japoneses-estadounidenses con pocos recursos en los primeros días de la Segunda Guerra Mundial. ^[4]Todas estas condiciones permitieron que la construcción del aeródromo militar comenzara en junio de 1942. ^{[3] [5]}

Después de la Segunda Guerra Mundial

Si bien la mayor parte del Campo Aéreo del Ejército de Boca Raton se desactivó en 1946, más de 800 acres (3,2 km ² ) se conservaron como Campo Auxiliar de la Fuerza Aérea de Boca Raton. Otros 85 acres (0,34 km ² ) se utilizaron en la década de 1950 para un proyecto secreto para producir esporas de roya del tallo para su posible uso como agente biológico contra la producción de trigo en la Unión Soviética . Otras partes de la base aérea de la Segunda Guerra Mundial fueron devueltas a propiedad privada y desarrolladas. En 1959, el resto de la base se entregó a la ciudad de Boca Raton y al estado de Florida. 200 acres (0,81 km ²) y una sola pista (de tres pistas originales), completamente reconstruida, se convirtió en el Aeropuerto de Boca Raton. El terreno restante se convirtió en el campus de la Florida Atlantic University . ^{[3] [6]}

Historia reciente

La primera torre de control del aeropuerto se inauguró en 2000. La torre recibió su nombre de Philip Modder, quien era el presidente de la Autoridad Aeroportuaria de Boca Raton. Philip “Phil” Modder había presionado para que Boca Raton, con su creciente tráfico de aviones corporativos, tuviera su propia torre. ^{[ cita requerida ]}

El aeropuerto sufrió daños por valor de más de $ 12 millones en los hangares cuando el huracán Wilma pasó por el área en octubre de 2005. ^{[7] [8]}

En 1997, el Aston Martin DB5 original restaurado "Effects Car" de la película de James Bond " Goldfinger " fue robado de un hangar en el aeropuerto de Boca Raton.

Se programó la apertura de una instalación de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. En 2017 para permitir que el aeropuerto de Boca Ratón procese a los pasajeros que llegan en vuelos internacionales. ^[9] La instalación de Aduanas y Protección Fronteriza del Aeropuerto de Boca Ratón se inauguró en mayo de 2018. ^[10]

Accidentes graves en o cerca de BCT

• El 8 de agosto de 1956, un paquete Sky Spray Fairchild C-82 que regresaba de una misión de fumigación experimentó humo proveniente del motor n. ° 2 y una pérdida de potencia del motor n. ° 1 en la aproximación final al campo auxiliar de la Fuerza Aérea de Boca Raton. La aeronave en una maniobra de banqueo perdió el control y se estrelló. Los 5 ocupantes (2 tripulantes, 3 pasajeros) murieron. ^[11]
• El 23 de junio de 2000, un Learjet 55 de Universal Jet Aviation en un ascenso de reglas de vuelo visual (VFR) desde BCT chocó a una altitud de 2.400 pies 2.8 millas al suroeste de Boca Raton con un EA-300 S adicional que despegó del Pompano Beach Airpark . Ambos aviones se estrellaron contra el suelo. Los 3 ocupantes (2 tripulantes, 1 pasajero) del Learjet 55 murieron junto con el único ocupante del Extra EA-300S. ^[12]

Aerolíneas y destinos

aerolíneas	Destinos
JetSmarter	Alquiler: Atlanta-Peachtree , White Plains
Jets Airstream	Charter: Las Vegas , Toronto

Mapa de destinos
Boca Ratón Atlanta-Peachtree Las Vegas Toronto – Pearson llanuras blancas Todos los destinos chárter desde el aeropuerto de Boca Raton

Ver también

• Aeropuerto internacional de Palm Beach

Referencias

1. FAA Airport Form 5010 para BCT PDF , efectivo el 31 de diciembre de 2020
2. URL de la autoridad del aeropuerto de Boca Raton recuperada el 5 de abril de 2006
3. "La historia del aeropuerto de Boca Raton" . Autoridad del Aeropuerto de Boca Raton. Archivado desde el original el 23 de enero de 2010 . Consultado el 21 de octubre de 2006 .
4. "La colonia de Yamato: pioneros japoneses en Florida" . El Museo Morikami y los Jardines Japoneses . Consultado el 4 de noviembre de 2006 .
5. "Un viaje por Boca Raton: línea de tiempo 1895-1999" . Sociedad Histórica de Boca Raton. Archivado desde el original el 14 de abril de 2013 . Consultado el 21 de octubre de 2006 .
6. "Ejército estadounidense en Boca Raton - Secretos militares de la posguerra" . Historia del condado de Palm Beach en línea . Sociedad histórica del condado de Palm Beach . Consultado el 22 de agosto de 2014 .
7. Moore, S. Clayton. "Avitat Boca Raton trae el factor sorpresa a la gestión de FBO" . Revistas de aeropuerto . Archivado desde el original el 7 de julio de 2011 . Consultado el 15 de diciembre de 2007 .
8. Valdemoro, Tania. "Los daños del aeropuerto de Boca alcanzan los $ 12 millones" . Puesto de Palm Beach . Consultado el 15 de diciembre de 2007 .
9. Sun-Sentinel, sur de Florida. "Boca Raton modernizando su aeropuerto" . Sun-Sentinel.com . Consultado el 22 de abril de 2016 .
10. " Piloto elogia la instalación de CBP por un servicio rápido, eficiente y amigable " (comunicado de prensa). Aeropuerto de Boca Raton . 4 de junio de 2018.
11. Descripción del accidente para N4832V en la red de seguridad de la aviación . Recuperado el 21 de enero de 2021.
12. Descripción del accidente para N220JC en la red de seguridad de la aviación . Recuperado el 21 de enero de 2021.

enlaces externos

• Autoridad del aeropuerto de Boca Raton
• "Aeropuerto de Boca Raton" .folleto de CFASPP
• Diagrama del aeropuerto de la FAA  ( PDF ) , vigente desde el 12 de agosto de 2021
• Procedimientos de la terminal de la FAA para BCT , en vigor desde el 12 de agosto de 2021
• Recursos para este aeropuerto:
  • Información aeroportuaria de la FAA para BCT
  • Información del aeropuerto AirNav para KBCT
  • Historial de accidentes de ASN para BCT
  • Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
  • Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
  • Carta aeronáutica SkyVector , Procedimientos terminales