Rollo de cuerpo
El balanceo de la carrocería es la rotación axial de la carrocería de un vehículo hacia el exterior de un giro. El balanceo de la carrocería se produce porque la conformidad en la suspensión del vehículo permite que la carrocería del vehículo, que se asienta sobre la suspensión, se incline en la dirección de la fuerza centrífuga percibida que actúa sobre el vehículo. [1]
La suspensión del vehículo permite que las ruedas de un vehículo se muevan independientemente de su carrocería. Esto suaviza el viaje para los ocupantes y la carga mientras permite que las ruedas permanezcan en contacto con el suelo sobre los baches. [2] En una esquina, el rango de movimiento de la suspensión permite que la carrocería del vehículo se incline hacia el exterior de la curva mientras la carrocería intenta continuar en una línea tangencial a la esquina. Una suspensión más suave con más recorrido permitirá más balanceo de la carrocería que una suspensión más dura con menos recorrido.
El balanceo de la carrocería permite que el centro de masa de un vehículo se mueva hacia el exterior del giro, aumentando la transferencia de carga a las ruedas exteriores. Esto puede hacer que el subviraje o el sobreviraje ocurran más fácilmente que si el balanceo de la carrocería no fuera un factor. El balanceo de la carrocería también puede resultar incómodo para los pasajeros y causar daños a la carga.
Las barras estabilizadoras son componentes de suspensión diseñados para mitigar el balanceo de la carrocería. Lo hacen conectando las ruedas en cada extremo de un eje con una barra de torsión unida a la carrocería del vehículo. El balanceo de la carrocería también se puede reducir bajando el centro de masa de la carrocería del vehículo, colocando resortes de suspensión más rígidos y reduciendo la masa suspendida del vehículo. [3]
