El modelo 203 de Boeing era un entrenador biplano de tres asientos construido por Boeing a finales de la década de 1920 y utilizado en la escuela de formación de la empresa.
Modelo 203 | |
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Papel | Entrenador biplano |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Boeing |
Primer vuelo | 1 de julio de 1929 |
Usuario principal | Escuela de Aeronáutica de Boeing |
Número construido | 7 |
Desarrollo y diseño
El 203 era un biplano de baja potencia diseñado para competir con otros aviones de entrenamiento estándar. Su cabina delantera acomodaba a 2 pasajeros uno al lado del otro, o 1 estudiante con un segundo juego de controles. Su fuselaje era de tubos de acero soldados (el último avión Boeing que se construyó de esta manera) y sus alas estaban hechas de largueros de madera maciza y nervaduras de madera contrachapada. Físicamente se parecía a una combinación del Boeing Model 95 y el Boeing P-12 . [1]
Inicialmente se construyeron cinco 203. El primero tenía un motor de 145 hp y voló por primera vez el 1 de julio de 1929. El segundo avión estaba equipado con un motor Wright J-6-5 de 5 cilindros y 165 hp . Voló por primera vez el 29 de agosto de 1929 y fue designado Modelo 203A . Los últimos tres aviones tenían el motor Axelson original, actualizado a 165 hp. Todos los aviones fueron entregados a la Escuela de Aeronáutica de Boeing en Oakland, California , y todos finalmente se convirtieron en 203A . [2]
Después de años de servicio, las colas verticales de los 203A se rediseñaron para alinearse con las del Boeing Modelo 218 . Se construyeron dos aviones más en la Escuela Boeing, uno en 1935 y otro en 1936. [3]
En 1941, los dos nuevos 203 y un avión original se convirtieron en 203B . Se instaló un motor radial Lycoming R-680 de 9 cilindros y 220 hp , y se instaló equipo de entrenamiento más avanzado para que lo usen estudiantes más avanzados. [4]
Cuando la Escuela Boeing se cerró debido a la Segunda Guerra Mundial , los cuatro 203A se transfirieron a United Air Lines en Cheyenne, Wyoming , [5] dos 203B se vendieron a un propietario privado y se desconoce el destino del 203B final. [4]
Variantes
- 203
- prototipo propulsado por un motor radial Axelson A de 115 hp (86 kW) [6] y cuatro aviones de producción propulsados por motores radiales Axelson B de 145-165 hp (108-123 kW) ; [6] 4 construidos. [1]
- 203A
- El segundo 203 producido con un motor Wright J-6-5 de 165 hp (123 kW) y los tres 203 convertidos, reemplazando sus motores Axelson. Además, dos aviones adicionales construidos en 1935 y 1936: 3 construidos + 3 convertidos. [2]
- 203B
- Tres 203A convertidos en 203B mediante la instalación de motores radiales Lycoming R-680 de 220 hp (164 kW) . [4]
Operadores
Especificaciones (203)
A este artículo de aviones le faltan algunas de sus especificaciones . Si tiene una fuente, puede ayudar a Wikipedia agregándola . |
Datos de aviones Boeing desde 1916 [3]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 1-2 pasajeros
- Longitud: 24 pies 4 pulgadas (7,42 m)
- Envergadura: 34 pies 0 pulg (10,36 m)
- Peso vacío: 1.896 libras (860 kg)
- Peso bruto: 2625 lb (1,191 kg)
- Planta motriz: 1 × motor Axelson B de 7 cilindros de pistón radial refrigerado por aire, 145–165 hp (108–123 kW) [6]
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 108 mph (174 km / h, 94 kn) (con 145 hp (108 kW) Axelson)
- Velocidad de crucero: 92 mph (148 km / h, 80 nudos)
- Alcance: 400 mi (640 km, 350 nmi)
Referencias
- Bowers, Peter M. (1989). Aviones Boeing desde 1916 . Londres: Putnam. ISBN 0-85177-804-6.