Bogart Rogers (24 junio 1897 hasta 24 julio 1966) fue un escritor de cine, productor, innovador, y un piloto persecución estadounidense y un as de la aviación en la Primera Guerra Mundial con la Fuerza Aérea Real . [1] [2]
Bogart Rogers | |
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![]() Capitán Bogart Rogers en 1919 | |
Nació | 24 de junio de 1897 |
Fallecido | 24 de julio de 1966 | (69 años)
Enterrado | Forest Lawn Memorial Park (Hollywood Hills), Los Ángeles, California |
Lealtad | ![]() |
Servicio / sucursal | Royal Air Force (Reino Unido) |
Unidad | fuerza Aérea Royal |
Batallas / guerras | ![]() |
Biografía
Nacido en Los Ángeles, California , Rogers se alistó en el Royal Flying Corps británico en la primavera de 1917 después de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial. Un estudiante de segundo año en la Universidad de Stanford, él y cuatro amigos viajaron a Canadá para entrenar como pilotos. Al elegir permanecer en la Royal Air Force, después del entrenamiento, Rogers fue asignado al Escuadrón RAF 32 en mayo de 1918. Se le atribuyeron seis victorias mientras volaba el SE5a. Obtuvo las siguientes medallas: Distinguished Flying Cross (DFC, británico), Medalla de la Victoria entre aliados de la Primera Guerra Mundial, Medalla de la Guerra Británica y Orden de Michael the Brave (Rumania). Dejó la Royal Air Force en mayo de 1919 y regresó a los Estados Unidos. [3]
Después de la guerra, Rogers comenzó una carrera en la industria del cine en su natal Los Ángeles. Fue guionista, asesor técnico y también productor. En 1933 había escrito y producido su primera película para los estudios Paramount , The Eagle and the Hawk , sobre dos aviadores estadounidenses en Francia, protagonizada por Fredric March, Cary Grant y Carole Lombard. En 1936 produjo Pigskin Parade , una película con Judy Garland y Jack Haley sobre un granjero que se convierte en un héroe del fútbol universitario. Hacia fines de la década de 1930, invirtió en una cámara fotográfica con acabado de carreras de caballos, un invento que, para su asombro, resultó ser tan exitoso que formó una corporación, Photochart Inc., y se convirtió en su presidente. Después de que Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial, el amigo de Bogart, Eddie Rickenbacker , presidente de Eastern Airlines, se ofreció a ayudarlo a obtener una comisión en el Cuerpo Aéreo del Ejército. Habían pasado años desde que tenía los mandos de un avión ... así que decidió escribir sobre la guerra en numerosos artículos de revistas y un libro sobre los Tigres Voladores. En diciembre de 1960 asistió a una reunión de pilotos de la Primera Guerra Mundial en Nueva York. El Museo de la Fuerza Aérea capturó el evento en una película. Se programó una reunión más grande para junio de 1961, pero no pudo asistir por haber sufrido un derrame cerebral con parálisis parcial del lado derecho. Finalmente se recuperó. Gestionar las actividades de foto-acabado para treinta y cinco asociaciones de carreras de caballos como presidente de Photochart le llevó la mayor parte de su tiempo. Fue durante la temporada de carreras de caballos de 1966 que colapsó con un coágulo de sangre en la pierna en el hipódromo de Hollywood Park. Lo llevaron al hospital St. Joseph en Burbank, donde murió al día siguiente, 24 de julio, un mes después de su sesenta y nueve cumpleaños y cuarenta y ocho años desde que había luchado en la Gran Guerra. [3]
Ver también
Referencias
- ↑ Franks (1992) Over the Front: A Complete Record of the Fighter Aces and Units of the United States and French Air Services, 1914-1918, Grub Street the Basement; Primera edición (mayo de 1992), ISBN 0948817542
- ^ www.theaerodrome.com Bogart Rogers
- ^ a b Un Yankee Ace en la RAF (Estudios de la guerra moderna), Las cartas de la Primera Guerra Mundial del capitán Bogart Rogers; Bogart Rogers, Earl Rogers (Editor) / Tapa dura / Univ Pr de Kansas 1996