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Póster de reclutamiento del Servicio Aéreo de la Primera Guerra Mundial

La siguiente es una lista de ases voladores de los Estados Unidos de América que sirvieron en la Primera Guerra Mundial.

Resumen [ editar ]

Incluso antes de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial en abril de 1917, muchos estadounidenses se ofrecieron como voluntarios para servir en las fuerzas armadas de Gran Bretaña y Francia. Muchos finalmente encontraron su camino en el Royal Flying Corps y Aéronautique Militaire (Servicio Aéreo Francés). Los británicos integraron a los estadounidenses en sus escuadrones existentes, mientras que los franceses establecieron escuadrones estadounidenses separados, como el Lafayette Escadrille y luego el Lafayette Flying Corps, además de integrar a los pilotos en los escuadrones existentes.

Cuando las unidades del Servicio Aéreo Estadounidense comenzaron a llegar a Inglaterra y Francia en el otoño de 1917, muchos de los estadounidenses que servían en escuadrones británicos y franceses se transfirieron a las unidades estadounidenses, pero no todos. Esta lista está separada de modo que los pilotos estadounidenses que sirvieron en los escuadrones del Royal Flying Corps (más tarde Royal Air Force ) y Aéronautique Militaire se enumeran como tales, mientras que los que sirvieron solo en el Servicio Aéreo, los Escuadrones Aero del Ejército de los Estados Unidos se enumeran por separado. También se enumeran los ases aéreos estadounidenses conocidos que eligieron permanecer con sus escuadrones británicos o franceses.

Los británicos y franceses documentaron las victorias aéreas de diferentes maneras. Los británicos decidieron al principio de la guerra que, dado que la mayoría de los combates aéreos ocurrían detrás de las líneas enemigas, los testigos confirmarían las victorias aéreas principalmente en las trincheras de primera línea. Si se ve un avión cayendo "fuera de control", entonces se le daría crédito al piloto por una victoria, ya que se presume que el avión se estrelló en territorio enemigo.

Los franceses implementaron un estricto sistema de victorias confirmadas por observadores independientes, y un avión enemigo debía verse caer en llamas y estrellarse; o ser destruido en el aire. También se observaron victorias no confirmadas si se veía que el avión enemigo giraba fuera de control pero no se observaba el final final. Estas victorias no confirmadas se anotaron, pero no se incluyeron en la puntuación de los pilotos.

Los estadounidenses generalmente usaban las reglas francesas para obtener victorias aéreas con la excepción de los escuadrones aerodinámicos 17 y 148 , que estuvieron bajo control británico hasta octubre de 1918. Los pilotos que volaban en esos escuadrones fueron calificados según las reglas británicas. Se observaron victorias "compartidas" cuando dos o más pilotos atacaron un avión enemigo, y no se pudo determinar con precisión qué piloto derribó el avión.

Ases aéreos [ editar ]

Los pilotos que consiguieron cinco o más victorias aéreas se clasificaron como "ases aéreos". Las listas siguientes muestran los nombres; rango militar; unidades en las que sirvieron, y notas misceláneas junto con las condecoraciones conocidas que recibieron.

Servido con el Aéronautique Militaire [ editar ]

Sirvió con el Royal Flying Corps (más tarde Royal Air Force) [ editar ]

Sirvió en el Servicio Aéreo, Ejército de los Estados Unidos [ editar ]

Ver también [ editar ]

  • Estándares de victoria aérea de la Primera Guerra Mundial

Referencias [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]