Transporte ferroviario en Guinea

  Vías de ancho de 1000 mm

  Vías de ancho 1435 mm

Guinea tiene 1.086 km de vías férreas. Esto incluye 279 kilometros a 1.435 mm ( 4 ft  8 + 1 / 2  en ) de calibre y 807 kilometros a 1,000 mm ( 3 ft  3 + 3 / 8  en manómetro). Este último incluye 662 km en servicio de transporte público desde Kankan a Conakry . ^{[ cita requerida ]}

Actualmente operan en Guinea tres compañías ferroviarias diferentes:

• Chemin de Fer de Guinée (ONCFG),
• Chemins de Fer de la Compagnie des Bauxites de Guinée - Chemin de Fer de Conakry (CBG) y
• Chemin de Fer Boké.

La situación actual

La línea de ferrocarril de propiedad estatal de Conakry a Kankan

En junio de 1959 se fundó la empresa estatal de ferrocarriles ONCFG (Office National des Chemins de Fer de Guinée). Se le ha transferido la propiedad de la antigua autoridad ferroviaria colonial francesa de Conakry-Níger.

En los años siguientes no se mantuvo todo el material rodante. Desde 1993, con excepción de los envíos de combustible a Mamou, el tráfico ferroviario está suspendido.

En 2008, el gobierno de Guinea estaba en conversaciones con Rio Tinto y BHP Billiton sobre la renovación de la línea Conakry-Kankan. ^{[1] [2]}

En 2010, la empresa brasileña Vale comenzó a trabajar en la reconstrucción del ferrocarril de Conakry a Kankan. Como parte de un acuerdo con el gobierno de Guinea, Vale está invirtiendo para remodelar el ferrocarril, que transportará pasajeros y carga general entre la capital Conakry y Kankan en el este del país. Al reconstruir el ferrocarril, Vale está contribuyendo al desarrollo social y económico del país africano, creando potencialmente miles de puestos de trabajo.

En junio de 2010 se logró un importante hito en el desarrollo del transporte público en Guinea con el inicio del Conakry Express. La iniciativa financiada por Chinese International Funding (CIF) ha proporcionado un sistema de transporte ferroviario de pasajeros, el Conakry Express mejorará enormemente el movimiento de personas a través de la ruta de 30 km (19 millas) de largo. ^[3]

Compañías mineras enlaces ferroviarios

Se utilizan tres líneas ferroviarias para transportar bauxita a la costa:

• En la década de 1970 abrió un enlace ferroviario de ancho estándar de 136 km (85 millas) de largo desde Kamsar a Boké y Sangarédi . La ruta es operada por la empresa minera CBG. CBG transporta 12.000.000 t (11.800.000 toneladas largas; 13.200.000 toneladas cortas) de bauxita y minerales anualmente.
• La línea ferroviaria de vía estrecha Conakry - Fria (denominada CFCF = Chemin de fer Conakry - Fria) tiene una longitud de 143 km (89 millas) y es operada por el gigante ruso del aluminio RusAl (adquirido en 2006 a Friguia SA ). La ruta fue construida en la década de 1960 y se encuentra en buen estado. Entre Fria y Conakry se transportaron más de 900.000 t (886.000 toneladas largas; 992.000 toneladas cortas) de mercancías (600.000 to 591.000 toneladas largas o 661.000 toneladas cortas de aluminato , 200.000 to 197.000 toneladas largas o 220.000 toneladas cortas de productos petrolíferos y 100.000 to 98.400 toneladas largas o 110.000 toneladas cortas de sosa cáustica).
• La línea de ferrocarril de ancho estándar Conakry - Kindia tiene una longitud de 105 km (65 millas) y fue construida con la ayuda de la URSS . La ruta es operada por la empresa minera estatal Societé des Bauxites de Kindia (SBK). El transporte incluyó la entrega de bauxita (anualmente 1.200.000 to 1.180.000 toneladas largas o 1.320.000 toneladas cortas) desde Kindia al puerto de Conakry.
• Rio Tinto Limited planea construir un ferrocarril de 650 km (400 millas) para transportar mineral de hierro desde la mina Simandou hasta la costa, cerca de Matakong , para la exportación. ^[4]
• El ferrocarril de ancho estándar Santou-Dapilon ^{[5] se} inauguró en 2021.

Enlaces ferroviarios con otros países

• Actualmente no existen conexiones ferroviarias entre Guinea y sus países vecinos.

Ver también

• Estaciones de ferrocarril en Guinea
• Transporte en Guinea

Referencias

1. "Ferrocarril de Conakry-Kankan para ser renovado" África Mining Intelligence No. 174 27 de febrero de 2008
2. "Nunca se escuchó una palabra desalentadora" El Consorcio Cortellazzi (blog) 30 de marzo de 2008
3. "Copia archivada" . Archivado desde el original el 31 de mayo de 2010 . Consultado el 3 de octubre de 2010 .
4. "GUINEA: EL PROYECTO SIMANDOU GANA IMPULSO" . Ferrocarriles de África . Consultado el 9 de noviembre de 2010 .
5. Ferrocarril minero

enlaces externos

• Tablas de tiempo
• Mapa interactivo del sistema ferroviario de Guinea