Bolton fue botado en Liverpool en 1792. Luego hizo 10 viajes como barco de esclavos . Durante su carrera, repelió un ataque de un corsario francés, fue capturada en un viaje posterior por otro antes de ser recapturada por la Royal Navy , y luego fue capturada en su décimo viaje por otro corsario después de que Bolton había reunido a sus esclavos, pero antes de que fueracapturada.capaz de entregarlos a las Indias Occidentales.
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre | Bolton |
Constructor | Liverpool |
Lanzado | 1792 |
Capturado | 1803 |
Características generales | |
Toneladas de carga | 298 [1] ( bm ) |
Complemento | |
Armamento |
Carrera profesional
Bolton apareció por primera vez en Lloyd's Register ( LR ) con Jame Hird, master, Bolton & Co., propietarios y comercio Liverpool – Africa. [2]
Primer viaje de trata de esclavos (1792-1793)
El capitán James Hird zarpó de Liverpool el 26 de noviembre de 1792. Bolton adquirió a sus esclavos en Bonny . Llegó a Dominica el 13 de junio de 1793 con 351 esclavos. Zarpó de Dominica el 18 de agosto y regresó a Liverpool el 1 de octubre de 1793. Se había ido con 32 miembros de la tripulación y sufrió 9 muertes de tripulantes en su viaje. [3]
Segundo viaje de comercio de esclavos (1793-1794)
La guerra con Francia había estallado mientras Bolton estaba en África en su primer viaje. El capitán Roger Lee adquirió una carta de marca el 23 de octubre de 1793. [1] Bolton zarpó de Liverpool el 17 de noviembre. Bolton llegó a Kingston, Jamaica el 17 de abril de 1794. Había embarcado a 432 esclavos y llegó con 431, habiendo sufrido solo una muerte de esclavo en el Pasaje Medio . Regresó a Liverpool el 16 de septiembre de 1794. Había salido de Liverpool con 49 tripulantes y sufrió ocho muertes de tripulantes en el viaje. [4]
Tercer viaje por el comercio de esclavos (1794-1795)
El capitán Lee zarpó de Liverpool el 5 de diciembre de 1794, con destino a la zona del río Congo. Bolton comenzó a reunir a sus esclavos el 22 de febrero de 1795. Partió de África el 20 de mayo y llegó a Kingston el 30 de junio. Había embarcado 432 esclavos, había llegado con 432 y desembarcado 430, después de haber sufrido dos muertes de esclavos en el viaje. En algún momento, el capitán Richard Hart reemplazó a Lee. Bolton zarpó de Kingston el 22 de septiembre. [5]
Bolton , Hart, capitán, navegó en compañía de Union , un barco londinense con 20 cañones y 40 hombres. El día 27 los dos estaban frente al Cabo Corrientes en una calma absoluta cuando un corsario francés de dieciocho cañones y 140 hombres al mando del capitán O'Brien, un irlandés, se acercó utilizando 24 barridos (remos largos y grandes). Se produjo un intercambio de disparos entre Bolton y el corsario que duró una hora y media. El corsario se había acercado de tal manera que Bolton estaba entre el corsario y Union , que por lo tanto no podía apuntar con sus armas. Cuando se levantó una brisa, el corsario se alejó. Bolton regresó a Liverpool el 8 de noviembre. [6] [Nota 1]
Bolton había salido de Liverpool con 34 hombres y había sufrido cinco muertes de tripulantes durante su viaje. [5]
Cuarto viaje por el comercio de esclavos (1796-1797)
El capitán Hart zarpó de Liverpool el 25 de febrero de 1796. Llegó a Demerara el 8 de enero de 1797. Zarpó de Demerara el 6 de mayo y regresó a Liverpool el 10 de julio. Había salido de Liverpool con 33 tripulantes y había sufrido nueve muertes de tripulantes en su viaje. [9]
5to viaje de trata de esclavos (1797-1798)
El capitán Timothy Boardman adquirió una carta de marca el 18 de septiembre de 1797. [1] Bolton zarpó de Liverpool el 5 de octubre. Llegó a Martinica el 3 de julio de 1798 con 431 esclavos. Zarpó de Martinica el 27 de julio y regresó a Liverpool el 16 de septiembre. Había salido de Liverpool con 48 tripulantes y había sufrido seis muertes de tripulantes en su viaje. [10]
Sexto viaje por el comercio de esclavos (1798-1799)
El capitán Boardman zarpó de Liverpool el 12 de noviembre de 1798. Bolton reunió a sus esclavos en Bonny y llegó a San Vicente el 29 de julio de 1799 con 372 esclavos. Zarpó de San Vicente el 1 de agosto y regresó a Liverpool el 14 de octubre. Había salido de Liverpool con 46 tripulantes y había sufrido nueve muertes de tripulantes en su viaje. [11]
Séptimo viaje por el comercio de esclavos (1800-1801)
El capitán John Watson adquirió una carta de marca el 28 de abril de 1800. [1] Zarpó de Liverpool el 22 de mayo de 1800 con destino a Gold Coast . Bolton llegó a Demerara el 28 de noviembre con 266 esclavos. [12]
Alrededor del 15 de enero de 1801, Bolton zarpó de Demerara en compañía de Union , [13] Mollett, maestro, y Dart , Hensley, maestro. [14] Ambos eran barcos de esclavos con letras de corsa; John Bolton, el propietario de Bolton , también era dueño de Dart . Todos llevaban azúcar, café, índigo y algodón. Durante el viaje, Union comenzó a tomar agua, por lo que su tripulación se trasladó a Bolton . Entonces Bolton y Dart se separaron en un vendaval. [15] ( Dart regresó a Liverpool el 11 de marzo).
El 5 (o 12) de marzo de 1801, Bolton se encontró con el corsario francés Gironde . [Nota 2] Gironde estaba armado con 26 cañones y tenía un complemento de 260 hombres; según se informa, Bolton tenía 70 personas (incluidos los pasajeros, presumiblemente la mayoría de ellos la tripulación de Union ), a bordo de ella. Disparos de armas cortas de Gironda ayudó a abrumar Bolton ' s; Gironde luego se topó con Bolton y la capturó. El enfrentamiento, que duró aproximadamente una hora, causó daños considerables a ambos barcos. Dos pasajeros de Bolton murieron y seis de su tripulación, incluido el capitán Watson, resultaron heridos; Gironde no tuvo bajas. Bolton también tenía un tigre y una gran colección de pájaros y monos sobre ella. [17]
El 12 de marzo, el HMS Leda recapturó a Bolton , [18] cuando Bolton se dirigía a Burdeos. Leda envió a Bolton a Plymouth. [17] Bolton llegó a Plymouth el 14 de marzo. [19] Bolton regresó a Liverpool el 10 de abril. Bolton había dejado Liverpool con 48 miembros de la tripulación y sufrió cuatro muertes de tripulantes en su viaje. [12]
Octavo viaje por el comercio de esclavos (1801-1802)
El capitán John Reddie zarpó de Liverpool el 21 de junio de 1801. Bolton llegó a San Vicente el 10 de diciembre. Zarpó de San Vicente el 10 de enero de 1802 y regresó a Liverpool el 20 de febrero. Había zarpado de Liverpool con 39 hombres y no había sufrido muertes de tripulantes en su viaje. [20]
Noveno viaje de trata de esclavos (1802-1803)
El capitán John Reddie adquirió una carta de marca el 26 de mayo de 1802. [1] El capitán Reddie zarpó de Liverpool el 20 de mayo de 1802 con destino a Bonny. Llegó a Barbados el 16 de noviembre con 265 esclavos. Zarpó de Barbados el 1 de diciembre y regresó a Liverpool el 28 de enero de 1803. Había salido de Liverpool con 29 tripulantes y no sufrió muertes de tripulantes en el viaje. [21]
10 ° viaje por el comercio de esclavos (1803)
El capitán John Spence adquirió una carta de marca el 23 de mayo de 1803. Zarpó de Liverpool el 3 de junio de 1803. [22]
Destino
The Lancaster Gazette and General Advertiser, para Lancashire, Westmorland, etc. informó el 14 de enero de 1804 que un corsario francés había capturado Bolton , Spence, capitán, 50 leguas a barlovento de Barbados. En el enfrentamiento de dos horas y media que precedió a su captura, Spence y un marinero murieron, y cuatro marineros resultaron gravemente heridos. El corsario iba armado con 40 cañones y tenía una tripulación de 150 hombres. Llevó a Bolton a Point Petre, Guadalupe. [23]
Bolton llegó a Montevideo el 17 de diciembre de 1803 con 271 esclavos. [22]
Notas, citas y referencias
Notas
- ^ Union era la antigua Ardilla del HMS . Estaba bajo el mando del capitán James Thomson. [7] Hackman confunde esta Unión con la Unión que fue el antiguo HMS Terror . [8]
- ↑ Gironde había sido encargado en 1801 en Burdeos bajo François Avesou. [dieciséis]
Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o "Letter of Marque, p.53 - consultado el 25 de julio de 2017" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
- ↑ LR (1792), Sec. B548.
- ^ Base de datos de comercio transatlántico de esclavos - Viaje de Bolton # 80599.
- ^ Base de datos de comercio transatlántico de esclavos - Viaje de Bolton # 80600.
- ^ a b Base de datos de comercio transatlántico de esclavos: viaje de Bolton # 80601.
- ^ Williams (2011) , p. 336.
- ^ Base de datos de comercio transatlántico de esclavos - Viaje sindical # 83903.
- ^ Hackman (2001) , p. 245.
- ^ Base de datos de comercio transatlántico de esclavos - Viaje de Bolton # 80602.
- ^ Base de datos de comercio transatlántico de esclavos - Viaje de Bolton # 80603.
- ^ Base de datos de comercio transatlántico de esclavos - Viaje de Bolton # 80604.
- ^ a b Base de datos de comercio transatlántico de esclavos: viaje de Bolton # 80605.
- ^ Base de datos sobre el comercio transatlántico de esclavos - Viaje sindical # 83897.
- ^ Base de datos de comercio transatlántico de esclavos - Viaje de dardos # 80967.
- ^ Crónica naval , vol. 5, p. 275.
- ^ Demerliac (2004), №2273, p.285.
- ↑ a b Williams (2011) , págs. 383–384.
- ^ "Nº 15362" . The London Gazette . 5 de mayo de 1801. p. 498.
- ^ "La Lista Marina" . Lloyd's List (41364, datos de llegada y salida de barcos (SAD)). 14 de marzo de 1801. hdl : 2027 / uc1.c2735020 . Consultado el 11 de abril de 2020 .
- ^ Base de datos de comercio transatlántico de esclavos - Viaje de Bolton # 80606.
- ^ Base de datos de comercio transatlántico de esclavos - Viaje de Bolton # 80607.
- ^ a b Base de datos sobre el comercio transatlántico de esclavos: viaje de Bolton # 80608.
- ^ "NOTICIAS DEL BARCO". Lancaster Gazette and General Advertiser, para Lancashire, Westmorland, etc. (Lancaster, Inglaterra), 14 de enero de 1804; Número 135.
Referencias
- Demerliac, Alain (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (en francés). Éditions Ancre. ISBN 2-903179-30-1.
- Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Williams, Gomer (2011) [1897]. Historia de los corsarios de Liverpool y cartas de marca: con un relato del comercio de esclavos de Liverpool . Prensa de la Universidad de Cambridge. ISBN 978-1-108-02627-7.