El Bolwell Nagari es un automóvil deportivo producido por Bolwell en Australia . El Mk VIII Nagari original se construyó entre 1970 y 1974 y el Mk X Nagari se lanzó en 2008.
Nagari es una palabra aborigen que significa "fluir", y el Bolwell Nagari, también conocido como Mk VIII, fue el primer auto deportivo de producción completa de la compañía con 100 cupés y 18 convertibles fabricados. [2] Fue fabricado de 1970 a 1974 [3] y se convirtió en el más conocido de los 9 diseños de automóviles de Bolwell: el Mk I-VIII y el Ikara. El Nagari presentaba un motor Ford V8 de 302 o 351 pulgadas cúbicas montado en una carrocería con distancia entre ejes de 920 kg (2028 lb), 2280 mm (89,8 pulgadas) y un chasis de columna vertebral. Otros componentes vinieron de Ford (suspensión y amortiguadores) y Austin 1800 (dirección).
El Nagari fue una opción popular de automóvil deportivo de producción a principios de los años 70, compitiendo en el Campeonato Australiano de Automóviles Deportivos (ASCC). [4] Peter Warren ganó el 1975 Australian Tourist Trophy de Deportes Vehículos de Producción [5] conduciendo un Bolwell Nagari. [6]
A finales de 2006 se anunció que la empresa Bolwell tenía la intención de producir un nuevo coche con carrocería de fibra de carbono con el nombre 'Nagari' [7] y el modelo se confirmó para la producción en 2008. [8] El prototipo debutó en el Melbourne 2008 Salón Internacional del Automóvil y Salón Internacional del Automóvil de Sydney 2008 . Se trata de un coupé biplaza de motor central con bañera de fibra de carbono , bastidores auxiliares delantero y trasero y una carrocería de material compuesto reforzado con carbono . La potencia proviene de un motor V6 2GR-FE 3.5L con armazón procedente del Toyota Aurion, que está disponible como aspiración natural o equipado con un sobrealimentador Sprintex opcional . En forma N / A, el 2GR-FE produce 200–221 kW (268–296 hp) a 6200 rpm, con 336–353 N⋅m (248–260 lb⋅ft) de torsión a 4700 rpm. Inicialmente, el Nagari estaba disponible con solo una transmisión automática de 6 velocidades (con o sin cambios de paleta), sin embargo, más tarde se desarrolló una transmisión manual de 6 velocidades. En el exterior se utilizan luces traseras Honda Integra modelo DC5 . Las características estándar son limitadas, con precios que comienzan alrededor de $ 150,000 AUD para un modelo básico, y pueden variar hasta $ 260,000 para un modelo de alta especificación con motor sobrealimentado y transmisión manual.