En la jerga británica, un crucero con bebidas alcohólicas es un viaje breve desde Gran Bretaña a Francia o Bélgica con la intención de aprovechar los precios más bajos y comprar suministros personales de (especialmente) alcohol o tabaco en grandes cantidades. [1] Este es un proceso legalmente aceptable y no debe confundirse con el contrabando .
Fondo
Generalmente, los impuestos sobre el alcohol y el tabaco son más bajos en Francia que en Gran Bretaña. Económicamente, tiene sentido que las personas compren sus suministros de vino, cerveza, licores y tabaco a granel en Francia en lugar de en Gran Bretaña. Existe una gran competencia entre los operadores de ferry y el Eurotunnel Shuttle del Túnel del Canal de la Mancha . Las tarifas diarias a Calais son normalmente de alrededor de £ 60 por vehículo, pero a veces tienen un descuento de tan solo £ 10 en horas de menor actividad. Dado que la cerveza a menudo cuesta poco más de la mitad del precio de la tienda inglesa, en el peor de los casos, los ahorros cubren el costo de un día fuera.
Servir a este mercado se ha convertido en un gran negocio en los principales puertos de ferry de Calais , Boulogne y Dunkerque en Francia y Ostende en Bélgica. Incluso las rutas más largas desde Cherburgo , Normandía y Bretaña generan negocios, impulsadas por los transbordadores desde Irlanda, donde los impuestos sobre el alcohol son aún más altos. La ruta de salida del puerto de ferry de Calais pasa por varios grandes almacenes minoristas (de propiedad inglesa) que sirven al mercado, y algunas grandes cadenas de supermercados británicos tienen sucursales que venden solo alcohol botellas idénticas a las de Gran Bretaña, pero con grandes descuentos. Los franceses han abierto un enorme recinto comercial adyacente al Túnel del Canal ( Cité Europa ) que atrae a un gran número de compradores británicos.
Tras los grandes aumentos de los impuestos sobre el tabaco en Francia, ahora es muy común que los fumadores se desvíen hacia la pequeña ciudad de Adinkerke, justo al otro lado de la frontera en Bélgica , donde los impuestos sobre el tabaco son más bajos. Muchas personas que tienen la intención de comprar principalmente productos de tabaco optan por el servicio revitalizado de Dover a Dunkerque, ya que Dunkerque está mucho más cerca de la frontera belga que Calais, y los transbordadores en esta ruta son un poco más `` amigables para los fumadores ''. [ cita requerida ] Algunos que compran tabaco y alcohol hacen un viaje triangular (Dover - Dunkerque - Calais - Dover o viceversa).
Es importante diferenciar entre los traficantes de bebidas alcohólicas (que compran y transportan mercancías de forma legal) y los contrabandistas profesionales , que a menudo tienen motivos delictivos. Los cruceros de bebidas alcohólicas genuinas son a menudo personas con un presupuesto limitado, que simplemente optan por comprar sus propios suministros personales en la 'Tienda A' (en Francia o Bélgica) a precios más bajos que los ofrecidos en la 'Tienda B' (en Gran Bretaña). Los cruceros de bebidas alcohólicas normalmente viajan en familia o con un grupo de amigos y, a menudo, aprovechan la oportunidad para pasar un `` día fuera '' en Francia y disfrutar de un `` canal de compras '' recreativo de productos franceses y alimentos, ropa y otros productos desconocidos mientras están allí. . Además del alcohol y el tabaco, muchos otros artículos, incluidos artículos domésticos mundanos como detergente en polvo y aceite de cocina, son mucho más baratos en Francia que en el Reino Unido.
El costo de llegar a Francia varía debido a la temporada y los recargos por combustible, pero las tarifas para los pasajeros a pie siguen siendo bajas. Calais, en particular, está muy bien comunicada por transporte público, y las compañías de ferry también ofrecen un autobús de enlace desde la terminal de ferry al centro de la ciudad y (a pedido) el intercambio de autobuses en la estación de tren SNCF.
Los aranceles al tabaco franceses también han aumentado, reduciendo aún más la ventaja económica de un "crucero de bebidas alcohólicas". A menos que uno esté cerca de los puertos del Canal, es poco probable que sea económicamente beneficioso. La motivación está cambiando, por tanto, de puramente económica a ocio y variedad de opciones.
Originalmente, las compras de alcohol a bordo del ferry tenían el atractivo adicional de estar libres de impuestos, lo que agregaba un significado secundario al crucero de bebidas alcohólicas. Después del Brexit , es posible que se reintroduzcan las compras libres de impuestos en los ferries que cruzan el Canal, aumentando la popularidad de los cruceros con bebidas alcohólicas una vez más, aunque también es probable que se vuelvan a introducir límites a las importaciones personales.
Impactos económicos
La situación actual beneficia a las personas que viven cerca de la costa sur de Inglaterra y que conservan una ventaja económica comprando en Francia. Beneficia a los empresarios que tienen negocios en los puertos franceses que dependen de compras a granel y también a otros negocios locales que se benefician del comercio de paso. El área de Calais sufre un alto desempleo (alrededor del 20%) y se beneficia de los trabajos de servicio creados por la afluencia de excursionistas ingleses . Los operadores de transbordadores y túneles también se benefician del tráfico adicional, en una situación que de otro modo podría estar sobreabastecida.
En el lado negativo, los impuestos del Reino Unido (especialmente sobre el tabaco) parecen haber aumentado más allá del punto de rendimientos decrecientes , por lo que el Tesoro británico pierde ingresos sustanciales que de otro modo podrían haberse recaudado a las economías de Francia y Bélgica. [ cita requerida ] Las tiendas (particularmente en el sureste inglés) también informan que su comercio se ve afectado porque los impuestos hacen que sus precios no sean competitivos con las importaciones legales e ilegales. [ cita requerida ]
Estatus legal
Ley francesa que limita el transporte de tabaco
Una ley francesa de 2006 prohibió efectivamente el turismo del tabaco que utiliza a Francia como destino o como ruta. [2] [ fuente no confiable? ] Bajo la presión del grupo de interés de los vendedores de tabaco, les bureaux de tabac, y a pesar de la resistencia del gobierno francés, el Parlamento francés promulgó una ley que prohíbe el transporte de más de 200 cigarrillos en territorio francés: [3] multas y La confiscación son sanciones si se descubre que una persona está en posesión de más de 200 cigarrillos mientras viaja por Francia. La ley está diseñada para evitar que los ciudadanos franceses compren tabaco en Bélgica y Luxemburgo.
Tras los recientes aumentos de impuestos en Francia [ ¿cuándo? ] se ha vuelto más atractivo para los ciudadanos franceses comprar tabaco en Bélgica y Luxemburgo. [ cita requerida ] La ley también se aplica a los ciudadanos de otros países europeos que viajan a través de Francia con más de 200 cigarrillos en su poder. Existe una sugerencia de que la ley es incompatible con las directivas de la Comisión Europea que exigen libertad de movimiento y mercancías, para uso personal, a través de las fronteras de los países de la Unión Europea, excluyendo específicamente los "nuevos estados miembros".
Aduanas del Reino Unido
El artículo 8 de la Directiva 92/12 de la UE establece: "En lo que respecta a los productos adquiridos por particulares para su propio uso y transportados por ellos ... el impuesto especial se aplicará en el Estado miembro en el que se adquieran".
En respuesta a un desafío legal; una sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea de 23 de noviembre de 2006 anuló el consejo de su propio Abogado General y volvió a confirmar que: "sólo los productos adquiridos y transportados personalmente por particulares están exentos de impuestos especiales en el estado miembro de importación". [ cita requerida ] Esta decisión frustró efectivamente la opción esperada de ordenar productos (particularmente tabaco), a través de Internet, de estados de bajo impuesto en la Unión Europea y publicarlos en una dirección del Reino Unido, lo que provocó un debate en los medios británicos sobre cómo una supuesta "Zona de Libre Comercio" parece funcionar en beneficio de algunos pero no de otros.
La posición actual [ ¿cuándo? ] Es: la gente puede personalmente traer a Gran Bretaña con ellos cantidades ilimitadas de alcohol y / o tabaco de otro estado miembro de la UE, siempre que hayan sido adquirido legalmente (con la tarifa local relevante de los derechos pagados) en el Estado miembro de origen, y son para consumo personal o como un regalo genuino para otro. No está permitida la importación de bienes para la reventa con fines de lucro, o incluso compras indirectas "sin fines de lucro" en nombre de terceros que no viajan. [ cita requerida ]
Aunque plenamente consciente de esto, HM Revenue and Customs (HMRC), frente al abuso generalizado por parte de los contrabandistas, imponen pautas, límites basados en lo que están dispuestos a creer que son cantidades razonables para el consumo personal (nominalmente suministro de seis meses). [ cita requerida ] La mayoría de los viajeros no se ven afectados, pero hay casos de viajeros poco frecuentes que compran grandes suministros de (por ejemplo) su marca favorita de cigarrillos y no cumplen con los "límites" destinados a tratar con los contrabandistas profesionales.
HMRC tiene el derecho legal de detener y registrar cualquier vehículo. Como su principal deber es detectar bienes de contrabando y otras importaciones ilegales, pueden usar su propio sentido común con respecto a bienes no ocultos (es decir, transportados abiertamente) por encima de sus límites, si están contentos de que los bienes son realmente para consumo personal. Por lo general, las sospechas solo se despertarán si los bienes empiezan a parecerse menos a una compra personal y más a una operación comercial. Por ejemplo: importar más marcas diferentes de productos de tabaco que viajeros adultos en el vehículo despierta una sospecha particular, ya que la mayoría de los fumadores tienden a permanecer fieles a una marca en particular. Sin embargo, se han reportado casos de trato más extremo (especialmente cuando las personas han ocultado innecesariamente bienes adicionales en las cavidades de los vehículos, los huecos de las ruedas de repuesto, etc.), con autos familiares y contenido confiscado en el lugar y los viajeros abandonados varados en Dover en el muerte de la noche. Esto ha llevado a impugnaciones legales de los poderes de HMRC, citando la torpeza y la inconsistencia de algunas acciones, y su dudosa legalidad bajo la ley europea. [4]
Una variación del crucero estándar con bebidas alcohólicas fue una desafortunada licencia en alta mar que operó brevemente frente a Hartlepool en 2004. [5]
Ver también
Referencias
- ^ "Todos nos vamos de vacaciones en un crucero de bebidas alcohólicas" . BBC News . 5 de noviembre de 2002.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 14 de julio de 2009 . Consultado el 30 de noviembre de 2008 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "The Times y The Sunday Times" . www.thetimes.co.uk .
- ^ Brignall, Miles (20 de enero de 2006). "La aduana paga 2 millones de libras esterlinas para resolver la reclamación del crucero por bebidas alcohólicas" . The Guardian .
- ^ "Offshore off-license se reabrirá" . BBC News . 16 de julio de 2004.
enlaces externos
- Directrices actuales y consejos útiles de HMRC
- Press Association (28 de junio de 2006). "Europa abandona la batalla de 'crucero de bebidas alcohólicas' con Gran Bretaña" . The Guardian .