El Boulevard of the Allies es una carretera en su mayoría de cuatro carriles en el estado estadounidense de Pensilvania , que conecta el centro de Pittsburgh con el vecindario de Oakland de la ciudad. Debido a su nombre extenso, los lugareños a menudo se refieren a él simplemente como "The Boulevard".
Parte de | PA 885 desde la I-579 hasta Bates Street |
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Mantenido por | Pittsburgh , PennDOT |
Largo | 5,34 km |
Localización | Centro de Pittsburgh - Oakland , Pensilvania |
West End | Lugar de la Commonwealth en Pittsburgh |
Uniones principales | I-376 / US 22 / US 30 ( Penn-Lincoln Parkway ) / Grant Street / 2nd Avenue / Court Place en Pittsburgh I-579 ( Crosstown Boulevard ) en Pittsburgh |
Extremo este | Panther Hollow Road en Pittsburgh |
Algunas secciones son parte de la Ruta 885 de Pensilvania . La carretera comienza en el centro de Pittsburgh en su intersección con Commonwealth Place y una rampa de salida de la Interestatal 279 . La carretera continúa hacia el este a través del centro, pasando por la Point Park University y el antiguo edificio del Art Institute of Pittsburgh hasta Grant Street, donde se eleva para pasar de la llanura del centro al acantilado en el que se asienta Oakland . Antes de llegar a Oakland, pasa por la Universidad de Duquesne y el Hospital Mercy a lo largo del borde de un acantilado a varios cientos de pies sobre el río Monongahela con vistas al vecindario del lado sur de la ciudad e incluye intercambios parciales con la Interestatal 579 y la Interestatal 376 . En su intercambio con la I-579, el camino está dividido; El tráfico en dirección oeste debe salir de la carretera hacia la I-579 o el Liberty Bridge . Solo se puede acceder a la segunda parte en dirección oeste del Boulevard of the Allies a través de una rampa de entrada desde el Liberty Bridge. Al llegar a Oakland, atraviesa la parte sur del vecindario y conduce al Parque Schenley, sin pasar por la Universidad de Pittsburgh y la Universidad Carnegie Mellon . Al ingresar al parque a través del Puente Anderson, el nombre de la carretera cambia a Panther Hollow Road (llamado así por Panther Hollow ) y continúa a través del parque para convertirse en Hobart Street en el vecindario Squirrel Hill al este de Schenley Park.
El camino lleva el nombre de los aliados de la Primera Guerra Mundial . El bulevar de los aliados se volvió a dedicar el 29 de junio de 2008 como parte de la celebración del 250 aniversario de Pittsburgh. Como parte de la nueva dedicación, se han agregado banderas estadounidenses a ambos lados del bulevar a medida que se eleva hacia la rampa del Puente de la Libertad y se han colocado treinta pancartas temporales que celebran a los Aliados de la Primera Guerra Mundial , siguiendo el camino hasta su final.
Historia
Second Avenue se amplió a un ancho de 70 pies (20 m) desde Liberty Avenue este hasta Grant Street en 1920 y 1921. La planificación comenzó aproximadamente en ese momento para el Boulevard, extendiéndose hacia el este desde Second Avenue y Grant Street hasta Oakland. [1] La primera parte del bulevar de los aliados se dedicó el 8 de agosto de 1921, y toda la carretera se abrió al tráfico el 2 de octubre de 1923, incluidos varios viaductos y ensanchamientos de la calle Emily existente hasta una terminal en Wilmot Street y Avenida Forbes . Uno de los primeros sistemas de señales de tráfico interconectados se instaló un mes después (13 de noviembre) en el centro de Boulevard como un experimento. [2] Antes de su finalización, se informó que su costo era de $ 1.6 millones por milla, la carretera más cara del mundo en ese momento. [3] En 1924, el Boulevard se convirtió en parte de una ruta de circunvalación alternativa de la Lincoln Highway , cuya ruta original usaba Bigelow Boulevard hacia el centro de la ciudad; esto dejó el Boulevard en Forbes Avenue (su término original), siguiendo Beeler Street, Wilkins Avenue y Dallas Avenue hasta la ruta principal en Penn Avenue cerca de East Liberty . [4] [5] El Boulevard en Grant Street fue una vez el hogar de Chinatown de Pittsburgh hasta la década de 1950. [6]
La ruta estadounidense 22 y la ruta estadounidense 30 fueron designadas a lo largo de las carreteras William Penn y Lincoln a través de Pittsburgh en 1926; se eligió la alineación de circunvalación Boulevard of the Allies para ambas rutas. [7] La parte de la carretera al este desde Forbes Avenue hasta Bates Street, todavía conocida como Wilmot Street, se convirtió en parte de la Ruta 885 de Pensilvania en 1940. [8] Con la finalización de Penn-Lincoln Parkway East a fines de la década de 1950, La US 22 y la US 30 se retiraron del Boulevard, y la PA 885 se extendió hacia el oeste a poca distancia del intercambio cerca del Puente de Birmingham . La construcción de la I-579 a principios de la década de 1960 cortó el camino del tráfico del Boulevard en dirección oeste hacia el centro de la ciudad; [9] finalmente, la designación PA 885 se continuó al oeste de este intercambio.
Uniones principales
Toda la ruta está en Pittsburgh , condado de Allegheny .
mi | km | Destinos | Notas | |||
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0,00 | 0,00 | Commonwealth Place para I-279 norte / US 19 Camión norte / I-376 oeste / US 22 oeste / US 30 oeste ( Penn-Lincoln Parkway ) - Point State Park , Fort Duquesne Bridge , Fort Pitt Bridge , Aeropuerto Internacional de Pittsburgh , Heinz Field , PNC Park | Término occidental; entrada desde la I-376 este / US 22 este / US 30 este | |||
0,11 | 0,18 | Purple Belt ( Stanwix Street ) - Allegheny Center | Extremo occidental de la concurrencia con Purple Belt | |||
0,29 | 0,47 | Wood Street a I-376 este / US 22 este / US 30 este ( Penn-Lincoln Parkway ) - Monroeville , Station Square , Smithfield Street Bridge , South Side | No gire a la izquierda hacia el este en Wood Street | |||
0,41 | 0,66 | Purple Belt (Smithfield Avenue) | Extremo este de la concurrencia con Purple Belt para el tráfico en dirección este del Boulevard of the Allies (no hay giros a la izquierda en Grant Street) | |||
0,51 | 0,82 | I-376 / US 22 / US 30 ( Penn-Lincoln Parkway ) / Purple Belt ( Grant Street ) / 2nd Avenue / Court Place - Fort Pitt Bridge , Aeropuerto Internacional de Pittsburgh , Monroeville , Eliza Furnace Trail , PPG Paints Arena , Duquesne University , Lado sur | Extremo este de la concurrencia con Purple Belt para el tráfico en dirección oeste del Boulevard of the Allies; no giros a la izquierda en ninguna dirección; Rampas de entrada y salida de 2nd Avenue / Court Place, respectivamente, a Ross Street; acceso a la I-376 oeste / US 22 oeste / US 30 oeste a través de Grant Street | |||
0,73 | 1,17 | I-579 norte ( Crosstown Boulevard ) hasta I-279 norte / US 19 Camión norte - Veterans Bridge , PNC Park , Heinz Field , Convention Center Hacia US 19 / PA 51 - Liberty Bridge PA 885 final | Extremo norte de la concurrencia con PA 885; término norte de PA 885; el tráfico en dirección oeste debe salir y no tiene acceso al Boulevard de los Aliados en dirección oeste al oeste del intercambio; no hay salida hacia el este a la I-579; término sur de la I-579 | |||
1,20 | 1,93 | Bluff Street - Universidad de Duquesne | Solo salida en dirección oeste | |||
1,27 | 2,04 | / Marion Street - UPMC Mercy , PPG Paints Arena | Salida y entrada en dirección oeste solamente; derecho de entrada / salida de derecha | |||
1,63 | 2,62 | Jumonville Street - Puente de Birmingham , lado sur | ||||
1,83 | 2,95 | I-376 este / US 22 este / US 30 este ( Penn-Lincoln Parkway ) - Monroeville | Solo salida en dirección este | |||
1,89 | 3,04 | I-376 oeste / US 22 oeste / US 30 oeste ( Penn-Lincoln Parkway ) - Centro , Fort Pitt Bridge | Salida 72B (I-376 oeste / US 22 oeste / US 30 oeste); entrada y salida en dirección oeste solamente | |||
2,09 | 3.36 | Quinta Avenida | Solo entrada en dirección oeste | |||
2.14 | 3,44 | Avenida Forbes - Oakland | Solo salida en dirección este | |||
2,77 | 4.46 | PA 885 sur (Bates Street) hasta I-376 este / US 22 este / US 30 este ( Penn-Lincoln Parkway ) - Glenwood , Monroeville | Extremo este de la concurrencia con PA 885; no hay giros a la izquierda en la intersección | |||
3.32 | 5.34 | Panther Hollow Road - Conservatorio y jardines botánicos de Phipps , Flagstaff Hill , Oakland , Squirrel Hill , Schenley Park | Término del este; intercambio | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ Sociedad histórica estadounidense , Historia de Pittsburgh y alrededores, Volumen III , 1922, p. 697
- ^ GM Hopkins Co. , Volumen 1 - Central de Pittsburgh: Barrios 1-6 y 9 , 1923
- ^ Universidad de Pittsburgh , Pittsburgh histórico - Cronología (1921-1923), consultado en octubre de 2007
- ^ Guía de recursos de Lincoln Highway, Apéndice A - Lincoln Highway Chronology Archivado 2007-08-10 en Wayback Machine
- ^ Recorridos y mapas de motores de Mixer . Pub de los hoteles de Nueva Inglaterra. Corp.1 de enero de 1925 . Consultado el 3 de octubre de 2010 .
- ^ "Inn al pasado: restaurante cantonés del centro apunta a la desaparecida Chinatown de la ciudad" . Archivado desde el original el 16 de mayo de 2012.
- ^ Gulf Refining Company , mapa n. ° 4: carreteras de automóviles en Pennsylvania ( HM Gousha Company ), 1928
- ^ Pennsylvania Departamento de Carreteras , Oficial Hoja de Ruta de Pensilvania , 1940
- ^ Departamento de carreteras de Pensilvania , mapa general de carreteras: condado de Allegheny, Pensilvania [ enlace muerto permanente ] , 1964
enlaces externos
- Proyecto Puente Boulevard of the Allies
- Documental de podcast de WQED-TV 13 sobre el bulevar de los aliados
- Una historia del Boulevard de los Aliados
Coordenadas :40 ° 26′20 ″ N 80 ° 00′11 ″ O / 40.438775 ° N 80.003044 ° W / 40.438775; -80.003044