Cerradura de Boulter
Boulter's Lock es una esclusa y un vertedero en el río Támesis en Inglaterra al noreste del centro de la ciudad de Maidenhead , Berkshire . La actual esclusa construida en 1912 reemplaza a las de este punto del río hacia el este inmediato que datan de finales del siglo XVI y la de 1772 construida por la Comisión de Navegación del Támesis . La esclusa está en el lado occidental del tramo que fluye de norte a sur entre la carretera A4094 Maidenhead a Cookham y Ray Mill Island . El nombre se usa de forma variable para el área circundante inmediata.
La presa está un poco río arriba de la esclusa, en el extremo norte de la isla Ray Mill. Es una de las áreas de kayak de estilo libre en aguas bravas más populares en el río Támesis, ya que se ha modificado para permitir que los kayakistas la utilicen sin causar molestias a otros usuarios del río.
La primera referencia a un flash lock es de finales del siglo XVI, aunque se sabe que aquí existió un molino en el siglo XIV. La cerradura de destello estaba ubicada en lo que ahora es el vertedero principal, con un cabrestante para transportar barcazas en la orilla oeste cerca de la punta de la isla Boulter. [2] En 1746 se escribió que no había ninguna esclusa (existente) aguas abajo del Támesis. [ cita requerida ] La Ley de Navegación obtenida en abril de 1771 no permitió a la Comisión de Navegación del Támesis construir esclusas debajo del Puente Maidenhead , [3] por lo que la esclusa construida aquí en 1772 fue la más lejana de las ocho construidas por primera vez por la Comisión. [4]La esclusa tenía paredes de madera y el trabajo fue supervisado por Joseph Nickalls, quien había diseñado un plan de mejoras al río desde Abingdon hasta Richmond, en preparación para obtener la Ley del Parlamento . [5] Originalmente, la cerradura estaba en el lado de Taplow , cerca de Taplow Mill. [2] Se le conocía como cerradura Boltus o cerradura Bolters. Un "bolter" era un molinero y se refería al molino de Taplow. En 1773, un terrateniente residente se quejó de la entrada ilegal en su bosque por parte de tripulaciones de barcazas que "se portaron muy mal con sus conversaciones indecentes y horribles juramentos e imprecaciones". [2]El prototipo de la casa del encargado de la esclusa se construyó aquí en 1774. En 1780, se informó que la esclusa estaba en tan mal estado como Marlow, y en 1795 Phillips Inland Navigation se quejó del pozo profundo y los subsiguientes bajíos causados por la fuerza del agua.
En 1825, la City of London Corporation se quejó sobre su estado y recomendó que se reconstruyera en el lado de Berkshire del río. Esto implicó la excavación de una esclusa de 600 yardas (550 m). Para el drenaje durante la construcción, se colocó una rueda hidráulica en el vertedero, que se utilizó para operar las bombas. El contrato para excavar se le dio a George Gynell, a un costo de £ 1,630. A Clarke y Moss se les otorgó un contrato separado para el trabajo de albañilería y molino, mientras que la carpintería y el trabajo general fueron realizados por hombres empleados directamente por la Comisión. La piedra se obtuvo de Headington Quarry, cerca de Oxford.. Debido a la distancia desde la caída de abajo hasta la esclusa, se usó una máquina de vapor separada de 6 hp (4.5 kW) en operación después de la construcción para bombear (bajar) la cámara de la esclusa. El proyecto fue administrado por George Treacher, y el trabajo comenzó en diciembre de 1827 y finalizó en abril de 1829. El costo total del trabajo fue de £ 11,800 Cuando se completó, el volumen de la esclusa: 151 por 19 pies (46,0 por 5,8 m) de longitud con una caída de 6 pies (1,8 m) más una profundidad de 5 pies (1,5 m) sobre los umbrales: era la esclusa más grande de una libra con paredes de mampostería en las navegaciones fluviales inglesas. En reconocimiento a su trabajo, la Comisión concedió a Treacher £ 100 en junio de 1829. [6] La nueva cerradura se conocía como Ray Mill pound después de Ray Mill Island junto a ella. El corte de la cerradura creó Boulter's Island .
