El Boulton Paul Bittern fue un avión de combate nocturno británico de la década de 1920 construido por Boulton Paul Limited de Norwich , que lleva el nombre del ave de los pantanos del mismo nombre.
P.31 Avetoro | |
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Segundo prototipo | |
Papel | |
Fabricante | Boulton Paul Limited |
Diseñador | JD North |
Primer vuelo | Febrero de 1927 |
Número construido | 2 |
Diseño y desarrollo
Diseñado según la Especificación 27/24 del Ministerio del Aire , que requería un caza nocturno de un solo asiento para su uso contra aviones bombarderos enemigos , el diseño Bittern era inusual para su época, ya que era un monoplano bimotor de ala de hombro en lugar de un solo motor. biplano .
Se construyeron dos prototipos. El primero fue un diseño de ala en voladizo con los motores, 214 hp Armstrong-Siddeley Lynx, en el borde de ataque del ala. Sin embargo, las pruebas iniciales mostraron que el ala era demasiado flexible y, por lo tanto, se agregaron puntales de ala fijados entre la parte inferior del fuselaje y las instalaciones del motor. Sin embargo, esto agregó peso y resistencia con un efecto proporcional en el rendimiento. El segundo prototipo tenía los motores suspendidos de las alas en los puntales.
El primer prototipo tenía dos ametralladoras Vickers fijas de 7,7 mm montadas en los lados del fuselaje. En el segundo, los cañones se cambiaron de Vickers a cañones Lewis montados en barbetas giratorias en el fuselaje. Estos podrían tener un ángulo de 0-45 ° hacia arriba para que el caza pueda atacar a los bombarderos desde abajo sin tener que poner el avión en ascenso. La envergadura del segundo prototipo se incrementó en aproximadamente 5 pies (1,5 m). [1]
Ambos estaban terminados en verde oscuro con la parte inferior "negro noche" para su papel como "Luchadores de formación anti-bombardero". El primer prototipo llevó a cabo pruebas de armamento y rendimiento completo en Martlesham Heath a partir de marzo de 1927; el segundo pasó por las mismas pruebas en abril de 1928. Los informes de A & AEE fueron favorables, excepto que la velocidad máxima (145 mph) era bastante lenta. [2] Se llevaron a cabo más ensayos antes de que fueran devueltos a Boulton & Paul. Fueron transportados por el fabricante por un tiempo más antes de ser divididos.
Durante las pruebas, el rendimiento fue tan deficiente que se abandonó el desarrollo posterior. [3]
Especificaciones (P.31 Avetoro J7936)
Datos de Boulton Paul Aircraft desde 1915. [4]
Características generales
- Longitud: 32 pies 4 pulgadas (9,86 m) [5]
- Envergadura: 41 pies 0 pulgadas (12,50 m)
- Peso vacío: 3215 lb (1458 kg)
- Peso bruto: 4.500 libras (2.041 kg)
- Planta motriz: 2 × Armstrong Siddeley Lynx de 7 cilindros. motor de pistones radiales refrigerado por aire, 230 hp (170 kW) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 145 mph (233 km / h, 126 kn) (J7936) 152 mph (245 km / h) (J7937)
- Resistencia: 3+3 ⁄ 4 horas [5]
Armamento
- Armas:
- 2 x ametralladoras Vickers fijas de 7,70 mm (0,303 pulgadas) de disparo delantero (J7936)
- 2 x dos ametralladoras Lewis de 0,303 pulgadas (7,70 mm) en barbetas giratorias a ambos lados de la nariz (J7937).
- Bengalas de aterrizaje nocturno debajo del fuselaje
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
- Notas
- ^ El debate sobre las armas de combate de la Segunda Guerra Mundial: armas de fuego hacia arriba
- ^ Kinsey p52
- ^ Donald, David, ed. (1997). La enciclopedia de las aeronaves del mundo . Prospero Books. pag. 118. ISBN 1-85605-375-X. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Brew, Alec (1993). Aviones Boulton Paul desde 1915 . Putnam & Company Ltd. págs. 199 –203. ISBN 0-85177-860-7.
- ^ a b Mason, Francis K. (17 de septiembre de 1992). The British Fighter desde 1912 (1ª ed.). Londres: Putnam; Idioma: inglés. pag. 187. ISBN 0-85177-852-6.
- Bibliografía
- Mason, Francis K. (1992). El British Fighter desde 1912 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-082-7.
- Brew, Alec (1993). Aviones Boulton Paul desde 1915 . Putnam & Company Ltd. págs. 199 –203. ISBN 0-85177-860-7.
- Kinsey, Gordon (1992). Aviones Boulton & Paul . Terence Dalton Ltd. ISBN 0 86138 085 1.