El Boulton & Paul P.3 Bobolink era un avión de combate monomotor británico de un solo asiento de la Primera Guerra Mundial . Fue construido por Boulton & Paul Ltd .
P.3 Bobolink | |
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Papel | Luchador monoplaza |
Fabricante | Boulton & Paul Ltd |
Primer vuelo | 1918 |
Estado | Prototipo |
Número construido | 1 |
Desarrollo y diseño
El Bobolink fue el primer avión diseñado por Boulton & Paul Limited de Norwich. La compañía era un fabricante de edificios de madera, pero durante la Primera Guerra Mundial, como muchas otras compañías, construyó aviones bajo contratos del Ministerio. Los aviones construidos incluyeron el Sopwith 1½ Strutter y el Sopwith Camel .
El Ministerio del Aire británico solicitó propuestas para reemplazar el Sopwith Camel. Boulton & Paul diseñó y construyó el Bobolink y lo inscribió en esa competencia. El prototipo voló por primera vez a principios de 1918, y se sometió a pruebas oficiales en marzo de ese año. [1]
El Bobolink tenía alas biplano de dos bahías y estaba propulsado por el mismo motor rotativo Bentley BR2 que usaba el Sopwith Snipe de la competencia . Una característica inusual de la aeronave fue el uso de tanques de combustible descartables. Estos se colocaron detrás del piloto y se separaron por una lámina de blindaje, lo que permitió que un tanque individual fuera arrojado en caso de incendio. [1] Si bien el Bobolink y el Snipe tuvieron un rendimiento similar, el Snipe fue más fácil de construir, mientras que el Bobolink se afirmó que tenía un mal manejo en tierra, y el Snipe ganó la competencia de reemplazo de Camel. [2] Solo se produjo un prototipo.
Especificaciones
Datos de War Planes of The First World War, Volumen 1 [3]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 20 pies 0 pulgadas (6,10 m)
- Envergadura: 29 pies 0 pulgadas (8,84 m)
- Altura: 8 pies 4 pulgadas (2,54 m)
- Área del ala: 266 pies cuadrados (24,7 m 2 )
- Peso vacío: 1,226 lb (556 kg)
- Peso bruto: 1.992 libras (904 kg)
- Capacidad de combustible: 40 imp gal (48 US gal; 180 L) [4]
- Planta motriz: 1 × motor rotativo de nueve cilindros Bentley BR2 , 230 hp (170 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 125 mph (201 km / h, 109 kn) a 10,000 pies (3,000 m)
- Resistencia: 3 h 15 min
- Techo de servicio: 19.500 pies (5.900 m)
- Tiempo hasta la altitud: 9 min 20 sa 10000 pies (3000 m)
Armamento
- Armas:
- 2 × ametralladoras Vickers fijas de disparo frontal de 7,7 mm (0,303 pulgadas)
- Disposición para una pistola Lewis montada sobre la sección central del ala superior
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- Notas
- ↑ a b Mason , 1992 , p. 123
- ^ Bruce 1965 , p. 82
- ^ Bruce 1965 , p. 83
- ^ Bruce 1957 , pág. 102
- Bibliografía
- Bruce, JM (1957). Aviones británicos 1914-18 . Londres: Putnam.
- Bruce, JM (1965). Aviones de guerra de la Primera Guerra Mundial: Volumen 1 Fighters . Londres: Macdonald.
- Mason, Francis K. (1992). El British Fighter desde 1912 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-082-7.
- La enciclopedia ilustrada de aviones (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.
enlaces externos
- Boulton & Paul Bobolink - Directorio de aviones británicos