El Bounsall Super Prospector es un avión de construcción casera STOL estadounidense que fue diseñado y producido por Bounsall Aircraft of Mesquite, Nevada , introducido en la década de 1990. Cuando estuvo disponible, la aeronave se suministró como un kit o en forma de planos para la construcción de aficionados. [1]
El Super Prospector tiene un ala alta reforzada con puntales , una cabina cerrada de un solo asiento con puertas, tren de aterrizaje convencional fijo y un solo motor en configuración de tractor . [1]
El fuselaje de la aeronave está hecho de tubos de acero 4130 soldados y un marco de fuselaje pre-soldado opcional estaba disponible como parte del kit. El ala es predominantemente de construcción de madera, con todas las superficies cubiertas con tela de avión dopada y está sostenida por puntales en "V", con puntales de jurado . Su ala de 9,0 m (29,67 pies) de envergadura tiene un área de 11,22 m 2 (120,8 pies cuadrados ). El rango de potencia aceptable es de 50 a 85 hp (37 a 63 kW) y el motor estándar utilizado es un motor Volkswagen de 60 hp (45 kW) refrigerado por aire . [1]
El Super Prospector tiene un peso vacío típico de 200 kg (440 lb) y un peso bruto de 360 kg (800 lb), lo que da una carga útil de 160 kg (360 lb). Con combustible lleno de 12 galones estadounidenses (45 L; 10.0 imp gal), la carga útil para el piloto y el equipaje es de 288 lb (131 kg). [1]
La aeronave se ha destacado por su visibilidad de piloto en todos los sentidos y su rendimiento STOL. En un día estándar, la distancia de despegue al nivel del mar es de 91 m (300 pies) y la distancia de aterrizaje es de 76 m (250 pies). El fabricante estima que el tiempo de construcción del kit suministrado es de 500 horas. [1]
En diciembre de 2013, se registró un ejemplo en los Estados Unidos con la Administración Federal de Aviación , aunque en algún momento se habían registrado cinco. [2]