Bout One Project fue una operación realizada durante la Guerra de Corea por la Fuerza Aérea de los EE. UU. Para entrenar a pilotos surcoreanos para volar cazas F-51 Mustang.
El 27 de junio de 1950, como parte del proyecto, se formó una unidad especial en Japón al mando del Mayor Dean Hess , con el objetivo de entrenar a pilotos surcoreanos seleccionados para volar el F-51. Algunos de los pilotos coreanos eran veteranos del ejército japonés y las fuerzas aéreas navales durante la Segunda Guerra Mundial. El 2 de julio, la unidad fue trasladada a la base aérea de Daegu , Corea del Sur. Después de la transferencia, la unidad fue redesignada como 51 ° Escuadrón de Combate Provisional de la Fuerza Aérea de la República de Corea , pero permaneció bajo el mando de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Ya que los coreanos no estaban preparados para operar su nuevo avión de manera efectiva. Sin embargo, dada la desesperada situación sobre el terreno, el 51.º Escuadrón se comprometió a combatir un día después de su llegada, para apoyar a la 24.a División de Infantería de Estados Unidos que luchaba cerca de Daejon .
Las operaciones de combate revelaron una serie de problemas. El Mayor Hess sintió que, aunque entusiasmados, los pilotos surcoreanos no estaban preparados para operar los F-51 de manera efectiva. En el plazo de dos semanas de operación, dos combatientes se perdieron por fuego desde tierra. Debido a que la mayoría de los pilotos coreanos no hablaban inglés, hubo problemas para coordinar las operaciones aéreas con el Ejército y la Fuerza Aérea de los EE. UU. Al mismo tiempo, debido a que la mayoría de los oficiales del ejército de Corea del Sur no hablaban inglés, también tuvieron dificultades para solicitar apoyo aéreo de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Lo que subraya la necesidad de que los aviones surcoreanos apoyen a las unidades del ejército de Corea del Sur.
A fines de julio, la Fuerza Aérea de EE. UU. Decidió disolver el Escuadrón Provisional 51 y transferir sus aviones a unidades de la Fuerza Aérea de EE. UU. Para que los pilotos estadounidenses volaran. Este plan fue recibido con fuertes protestas tanto del gobierno de Corea del Sur como del Mayor Hess y posteriormente fue rescindido. Sin embargo, la mayoría del personal estadounidense fue transferido de la 51 a unidades estadounidenses, dejando solo dos pilotos (incluido el Mayor Hess) y 13 tripulantes de tierra.
Después de perder dos F-51 más, el Mayor Hess decidió que los pilotos coreanos necesitaban más entrenamiento. El Escuadrón 51 se trasladó primero a la Base Aérea de Sacheon , luego a la Base Aérea de Chinhae para continuar el entrenamiento intensivo mientras participaba ocasionalmente en el combate a lo largo del río Naktong , durante la Batalla del Perímetro de Pusan . El 6 de diciembre de 1950, el Escuadrón 51 se trasladó a Daejon . En ese momento, la unidad participaba activamente en apoyo de las fuerzas de las Naciones Unidas que habían sido expulsadas al sur del paralelo 38 tras la intervención de las fuerzas chinas durante el invierno anterior.
En ese momento, el Proyecto Bout One se consideró un éxito y la Fuerza Aérea de los EE. UU. Decidió capacitar a más pilotos y tripulaciones de tierra de la Fuerza Aérea de la República de Corea y entregar más F-51. El 1 de agosto de 1951, el Proyecto Bout One se terminó oficialmente ya que la Fuerza Aérea de la República de Corea se consideró capaz de operar de forma independiente. En este momento, los sobrevivientes del 51 ° Escuadrón Provisional, así como el avión adicional provisto por los EE. UU., Se combinaron para formar el 10 ° Ala de Combate de la Fuerza Aérea de la República de Corea, bajo el mando del Coronel Kim Young Hwan, uno de los participantes originales en el Bout One Project, en la base aérea de Sacheon.