Bradley A. Fiske
El contralmirante Bradley Allen Fiske (13 de junio de 1854 - 6 de abril de 1942) fue un oficial de la Armada de los Estados Unidos que se destacó como un innovador técnico. Durante su larga carrera, Fiske inventó más de ciento treinta dispositivos eléctricos y mecánicos, [1] con usos tanto navales como civiles, y escribió extensamente sobre cuestiones técnicas y profesionales; The New Yorker lo llamó "uno de los inventores navales notables de todos los tiempos". [1] Uno de los primeros en comprender las posibilidades revolucionarias de la aviación naval, escribió varios libros de efecto importante para lograr una comprensión más amplia de la Marina moderna por parte del público. Por inventar el telémetro , recibió el premioMedalla Elliott Cresson del Instituto Franklin en 1891.
Fiske nació en Lyons, Nueva York, el 13 de junio de 1854, hijo del reverendo William Allen Fiske y Susan Mathews (Bradley) Fiske. Fue nombrado miembro de la Academia Naval de los Estados Unidos por el estado de Ohio en 1870, se graduó cuatro años más tarde y recibió su comisión como alférez en julio de 1875.
Sus primeros años de servicio incluyeron el servicio como oficial a bordo de los balandros de guerra de vapor Pensacola y Plymouth , ambos en la estación del Pacífico , y el vapor de paletas Powhatan en el Atlántico. También recibió instrucción en el entonces joven campo de la guerra de torpedos .
Ascendido a Maestro en 1881 y a Teniente en 1887, durante gran parte de esa década estuvo en servicio de barcos de entrenamiento en Saratoga y Minnesota , sirvió en el Escuadrón del Atlántico Sur en el balandro de vapor Brooklyn y fue asignado dos veces a la Oficina de Artillería en Washington, DC.
Se casó con Josephine Harper el 15 de febrero de 1882 en Nueva York y tuvieron una hija, Caroline Harper Fiske, en 1885. Josephine era hermana del editor Henry S. Harper .
Como uno de los oficiales técnicamente más astutos de la Armada, en 1886-1888 supervisó la instalación de artillería en Atlanta , uno de los primeros buques de guerra de acero modernos de la Armada. En 1888-1890 participó en las pruebas del Vesubio , cuyos cañones de aire comprimido de gran calibre se consideraron entonces un experimento prometedor, y fue el encargado de instalar la iluminación eléctrica en el nuevo crucero Filadelfia .
