Brantly B-2
El Brantly B-2 es un helicóptero ligero estadounidense de dos asientos producido por Brantly Helicopter Corporation .
Después del fracaso de su primer diseño, el Brantly B-1 , Newby O. Brantly decidió diseñar un helicóptero más simple y menos complicado para el comprador privado. El B-2 tenía un solo rotor principal y un rotor de cola antipar y voló por primera vez el 21 de febrero de 1953. A esto le siguió un segundo prototipo mejorado que voló por primera vez el 14 de agosto de 1956.
El B-2A se introdujo con una cabina modificada y el B-2B tenía un motor de inyección de combustible de 180 hp más grande. El B-2B tiene un rotor principal articulado de tres palas y un fuselaje totalmente metálico, se puede operar con patín, rueda o tren de aterrizaje flotante. El motor de pistón está instalado verticalmente en el fuselaje detrás de la cabina.
El diseño básico se ha mantenido en producción durante más de 50 años. [1] El ejército de los Estados Unidos ordenó que cinco B-2 (designados como YHO-3) fueran evaluados en la competencia de helicópteros de observación ligera en 1958, aunque perdió la oferta, el ejército operó la variante no tripulada H-5T como objetivo desde 1986 . [2] Introducida a principios de la década de 1970, una versión mejorada más grande con cinco asientos fue designada como Brantly 305. [3]
Un B2B perteneciente al museo Flying Gyrocopter and Old Aircraft en Midden-Zeeland, Países Bajos, estaba a punto de volar de nuevo en noviembre de 2009. [7]
Una empresa griega de asistencia en carretera llamada Express Service con sede en Salónica operó un helicóptero B2B Brantly-Hynes durante varios años. Ese helicóptero comenzó a volar en 1978 y tenía el número de registro griego SX-AHH. El primer capitán fue el piloto Kaltekis Spyridon.
