El Bratukhin B-5 era un prototipo de helicóptero de transporte de doble rotor soviético diseñado por la oficina de diseño de aviones Bratukhin . [1]
El B-5 era un diseño mejorado y más grande basado en el anterior G-4 de la oficina , un helicóptero de doble rotor, con cada rotor impulsado por un motor radial Ivchenko AI-26 . [1] Cada motor estaba alojado en una cápsula en un estabilizador con el rotor relacionado arriba. [1] El programa se retrasó esperando los motores apropiados y el B-5 no se completó hasta 1947, solo hizo unos pocos saltos antes de que el programa se abandonara debido a la vibración y la flexión estructural. [1] [2]
Una variante de ambulancia aérea, el Bratukhin B-9 fue construido pero fue abandonado sin volar. [2] [3] Otra variante fue el Bratukhin B-10 que había mejorado motores de 575 hp (429 kW) y fue modificado para su uso en la función de observación de artillería con la designación militar VNP (Vosdushnii Nabludatelnii Punk - Punto de observación aérea). [2] El B-10 tenía tres asientos para la tripulación, la cabina podía albergar a tres pasajeros o equipo. El B-10 voló en 1947 pero aunque no tenía los problemas de rigidez de las alas del B-54, también se abandonó demostrando un manejo adecuado como el B-5 y el B-9. [2] [3] Se construyó una variante con un rendimiento mejorado comoBratukhin B-11 . [2]