El ferrocarril Bremervörde-Walsrode era una ruta ferroviaria de importancia regional en el estado alemán de Baja Sajonia . Se vinculado Bremervörde través Zeven , Rotenburg (Wümme) y Visselhövede a Walsrode . Los trenes de pasajeros se dividieron en Rotenburg. Originalmente, el enlace se concibió como parte de una ruta de larga distancia desde Hannover a Geestemünde , pero los trenes de larga distancia nunca funcionaron en la línea.
Ferrocarril Bremervörde-Walsrode | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() Ferrocarril Bremervörde – Walsrode | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 1711 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | ex 217 g | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 milímetros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Primeros años
Los primeros tramos del ferrocarril, los que se encuentran entre Bremervörde y Zeven y entre Visselhövede y Walsrode se abrieron en 1890. El tramo Walsrode - Visselhövede fue inicialmente una continuación del tramo sur del Heath Railway de Hannover a Walsrode. Las brechas entre Rotenburg a través de Brockel a Visselhövede y de Zeven a Rotenburg se abrieron en 1906. La ruta jugó un papel importante en la apertura de la región, en el transporte de productos agrícolas, en el tráfico escolar y también para el turismo. Durante la era nazi, los trenes de deportación funcionaban en la línea hacia los campos de concentración nazis en Bergen-Belsen y Sandbostel .
Retirada de servicios de pasajeros
El tramo Rotenburg-Visselhövede se cerró al tráfico de pasajeros el 1 de junio de 1958, siendo los últimos servicios solo un par diario de trenes en forma de ferrocarriles . Otras partes de la ruta entre Brockel y Visselhövede fueron desmanteladas cuando se cerró en 1963. Esto afectó inicialmente al tramo Brockel-Wittorf, que hoy en día es un carril bici. En 1979 también se levantó la línea de Wittorf a Visselhövede. La sección sur de Visselhövede a Cordingen fue la última de las tres secciones que se cerró. En 1980, los trenes de pasajeros todavía circulaban ocasionalmente desde Walsrode a través de Cordingen a Bomlitz. También se ha levantado el Visselhövede – Cordingen.
Adquisición por EVB
Aunque los servicios de pasajeros entre Bremervörde y Rotenburg cesaron el 29 de septiembre de 1968, sigue habiendo una gran cantidad de tráfico de mercancías en la línea. Las vías restantes entre Bremervörde, Rotenburg y Brockel se transfirieron en 1991 de la Deutsche Bundesbahn a la propiedad de Elbe-Weser Railways and Transport Operations ( Eisenbahnen y Verkehrsbetriebe Elbe-Weser ) o EVB. Sus trenes de mercancías recorren la ruta entre Bremervörde y Rotenburg; el tráfico en el tramo Rotenburg-Brockel se interrumpió el 31 de diciembre de 2002 y en los últimos años sólo se transportaron patatas. Tras el descarrilamiento de un tren de mercancías en la zona donde se ramifica la ruta en Rotenburg, se eliminó el desvío, por lo que el ramal de Brockel ya no es accesible y cada vez está más cubierto de vegetación. En julio de 2008 también se inició aquí el trabajo de desmontaje de las vías.
Ruta
Tramo Bremervörde – Rotenburg (Wümme)
El ferrocarril, en el que la legendaria locomotora de vapor Heini viajó a los pueblos de los alrededores, todavía existe hoy, pero solo funciona con tráfico de mercancías. Después de dejar la ruta Bremerhaven - Hamburgo, que todavía es utilizada por trenes de pasajeros, se dirige hacia el sur hacia una región de paisaje extenso y hermoso con numerosos bosques de pinos, que corre paralela a la B 71 a través de Bevern, Deinstedt, Selsingen, pasando el antiguo campo de concentración en Sandbostel , a través de Seedorf y Godenstedt hasta Zeven. En el extremo norte de la ciudad, pasa por debajo del ferrocarril Wilstedt-Zeven-Tostedt. Inmediatamente al sur de la estación en Zeven (Han) hay un desvío a la estación de Zeven Süd en la antigua línea de vía estrecha ( Kleinbahn ) que, como la línea descrita aquí, también pertenece a la EVB . Al sur de Zeven, una línea industrial se bifurcó a Aspe hasta que fue levantada a fines de 2007 antes de que la línea continuara su camino a través del país más hermoso. Pasando por Elsdorf con su lechería, Gyhum, Mulmshorn, Bötersen, donde se bifurca una pista al cuartel de Rotenburg , y Waffensen, llega al puente sobre Rollbahn . Inmediatamente detrás de este puente, el ferrocarril antes mencionado se fusiona con el ferrocarril Weser-Aller desde el sur en el sistema de vías de Rotenburg, al que se accede desde el oeste. La ruta de Bremervörde a Rotenburg (Wümme) se utiliza principalmente para el tráfico de mercancías en la actualidad: trenes de contenedores de Bremerhaven a Hamburgo y viceversa, trenes para transportar material de construcción a Zeven y Bremervörde y trenes de troncos operados por East Hanoverian Railways a Stendal operan en esta línea. .
Rotenburg (Wümme) - Tramo de Viselhövede
Hasta la introducción de los ferrocarriles, un tren de pasajeros a vapor conocido como Fidi corría desde aquí a los pueblos circundantes con autocares conocidos coloquialmente como Donnerbüchsen . Saliendo de la estación de Rotenburg en dirección este, la ruta hacia Visselhövede se bifurcaba hacia el suroeste alejándose de Rollbahn después del puente sobre Wümme . Solía haber un apartadero para los servicios públicos de Rotenburg, pero ahora ha sido desmantelado. Frente al paso a nivel en Harburger Straße, cerca de la iglesia católica romana, hoy hay un gran hipermercado. Hasta la década de 1990 había aquí una estación de mercancías para una cooperativa agrícola local y la antigua parada de carretera de Rotenburg Harburger Straße , que estuvo en servicio en la década de 1950 durante un corto tiempo.
La ruta continuaba hacia el suroeste tan recta como un dado a través de un paisaje salvaje y boscoso. El antiguo apeadero de Hemsbünde estaba situado frente a un paso a nivel con la B 71 . Al sur del cruce había un apartadero para los fabricantes de puertas y ventanas de HBI . La ruta giró hacia el sur durante 3 kilómetros. En esta curva entre los pueblos de Bothel y Brockel estaba la estación de Brockel . Durante mucho tiempo, fue el término de la ruta hasta que se levantaron las vías. Aquí, además del antiguo edificio de la estación, había varios apartaderos de carga para una cooperativa agrícola, fabricación de juguetes de madera y un antiguo restaurante de la estación. Las vías terminaban frente a un viejo puente sobre el arroyo Wiedau .
Desde aquí, un carril bici discurre por la antigua vía que corre hacia el sur pasando Bothel. Cerca del bosque estatal de Trochel, la ruta es atravesada por un viejo puente, sobre el que discurren una pista de campo y un bosque. Además, la línea atravesaba varios pequeños arroyos y más pistas en antiguos pasos a nivel. En la zona del pueblo de Bretel, junto a un antiguo paso a nivel, hay una antigua cabaña de señalizadores. Un antiguo borde de plataforma, hoy lugar de picnic, es testigo de la antigua parada de Bretel . El cauce continúa hacia el sur hasta Wittorf . Aquí el carril bici termina en la antigua parada de solicitud de Wittorf Ost. La estación de Wittorf sigue después de aproximadamente un kilómetro. Hoy es una residencia privada, pero hasta 1979 había apartaderos de carga similares a los de Brockel.
Al sur de la antigua estación, se ha construido sobre la antigua vía. La ruta cruzó la carretera B 440 , antes de dirigirse hacia el oeste por un terraplén, que es relativamente alto para la zona, hasta el pueblo de Nindorf . Aquí, durante un breve período de tiempo, se realizó una parada paralela a Rotenburg Harburger Straße . La ruta pasaba bajo el ferrocarril Uelzen-Langwedel casi en ángulo recto. Luego corrió en una curva cerrada a la izquierda para ingresar a la estación Visselhövede desde el oeste junto con la "Línea América".
Tramo Visselhövede – Walsrode
Esta sección mantuvo sus servicios de pasajeros más tiempo que las otras partes de la línea. La línea salió de la estación Visselhövede en dirección este, junto con la America Line. La ruta a Walsrode giraba hacia el sur en una curva cerrada. Después de atravesar una región boscosa, el ferrocarril llegó a la siguiente estación en el pequeño pueblo de Jarlingen . La estación estaba a un lado del pueblo donde había un paso a nivel para un camino rural. Hoy se ha construido sobre la plataforma de orugas. La ruta continuaba hacia el sur hasta la estación de Cordingen . Esta estación fue a veces servida por trenes de pasajeros en el ferrocarril Bomlitz-Walsrode . Hoy en día todavía quedan pistas, la salida de la estación a Visselhövede también ha sobrevivido, pero las pistas terminan después de solo 100 metros. Al sur de Cordingen, la ruta atraviesa la campiña suavemente ondulada cerca del Parque de Aves de Walsrode . Desde el este se une a Heath Railway desde Bad Fallingbostel y ambas rutas se unen a la estación de Walsrode desde el norte.
enlaces externos
- Ferrocarriles alrededor de Bremervörde (en alemán)