Ferrocarril Nienburg-Minden
El ferrocarril Nienburg-Minden es un ramal de vía única en Baja Sajonia y Renania del Norte-Westfalia , que conecta la estación Nienburg en el ferrocarril Wunstorf-Bremen con la estación Minden en el ferrocarril Hamm-Minden . El tráfico más importante de la línea es el transporte de mercancías que va desde la estación de clasificación de Hamburgo hasta el Ruhr y hasta el sur de Alemania , así como el tráfico de contenedores desde los puertos marítimos hasta el interior . A veces se le llama Natobahn (Ferrocarril de la OTAN) debido a su antigua importancia militar.
El tráfico de fin de semana se reintrodujo en 2001. Después de eso, el servicio RB 76 (Minden- Rotenburg en el ferrocarril Wanne-Eickel-Hamburgo ) fue utilizado especialmente por viajeros que usaban el boleto Schönes-Wochenende ("fin de semana feliz") (un boleto de excursión que puede ser utilizado en servicios locales en todo el país los fines de semana), porque tiene los tiempos de viaje más cortos entre el área del Ruhr y Hamburgo utilizando servicios locales. [3]
Como resultado de la reducción de los fondos de regionalización, se propuso que los servicios regionales se descontinuarían en diciembre de 2007. Esto habría significado que la inversión realizada hace unos años para la reapertura y ampliación de la estación Petershagen-Lahde hubiera desperdiciado, [4] pero se evitó la abolición de los servicios locales. Debido a la muy baja demanda de tráfico directo, se abandonó la operación de los servicios directos entre Minden y Rotenburg de lunes a viernes. Desde entonces, la línea ha sido servida por el servicio RE 78 (Nienburg – Bielefeld). [5]
Con la introducción del nuevo servicio en 2007, se utilizaron originalmente unidades múltiples diésel de clase 644 ( Bombardier Talent ); estos también se habían utilizado anteriormente en los servicios de lanzadera Bielefeld-Minden. En 2009, fueron reemplazados por unidades eléctricas múltiples de clase 425 y 426 y ocasionalmente complementados por trenes de dos pisos por la noche. Debido a la falta de material rodante de clase 426, todos los trenes se formaron a partir de locomotoras eléctricas de clase 111 que transportaban dos vagones de dos pisos de la serie 1994 desde febrero de 2017 hasta el cambio de horario de diciembre de 2017.
Los servicios durante el fin de semana funcionaban a intervalos de dos horas (en comparación con los servicios aproximadamente por hora en días laborables) como el servicio RB 76 (Minden-Rotenburg). Esto fue operado anteriormente por DB Regio Nord con trenes arrastrados por locomotoras. Consistía en locomotoras de las clases 141 , 111 o 143 con vagones de dos pisos o Silberling . Desde finales de 2014, EVB ha explotado los servicios en nombre de DB Regio Nord con vagones diésel de clase 628 [6].con conjuntos acoplados (números de trenes hasta 14141). El otro servicio de la línea es operado por DB de lunes a viernes (números de tren desde 14183). Había conexiones importantes en Minden al servicio RE 6 al aeropuerto de Colonia / Bonn y en Rotenburg al servicio RE 4 a Hamburgo, operado por Metronom .
