El almirante Sir Brian Thomas Brown , KCB , CBE (31 de agosto de 1934-27 de abril de 2020) fue un alto oficial de la Royal Navy que se desempeñó como Segundo Lord del Mar y Jefe de Personal Naval de 1988 a 1991.
Sir Brian Brown | |
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![]() Sir Brian Brown | |
Nació | 31 de agosto de 1934 |
Fallecido | 27 de abril de 2020 | (85 años)
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Marina Real |
Años de servicio | 1952-1991 |
Rango | Almirante |
Comandos retenidos | HMS Raleigh |
Batallas / guerras | guerra coreana |
Premios | Caballero Comandante de la Orden del Baño Comandante de la Orden del Imperio Británico |
Nacido en Fratton, Portsmouth , y educado en la escuela de Peter Symonds , Brian Brown se unió a la Royal Navy el 1 de mayo de 1952, [1] [2] ingresando en el Britannia Royal Naval College , Dartmouth como cadete de entrada especial (S) en Supply y sucursal de la Secretaría . Durante 28 meses de entrenamiento naval general sirvió en el mar en el crucero de entrenamiento HMS Devonshire , en el Caribe y el Mediterráneo , y en el portaaviones de mantenimiento HMS Unicorn (incluido el servicio durante la Guerra de Corea ) [2] y en tierra en el HMS Peregrine , Royal Naval Air Estación Ford , Sussex. Fue ascendido después de un año como cadete (S), a guardiamarina (S) el 1 de mayo de 1953. [3]
Tras ascender a subteniente interino , Brown comenzó su formación profesional en el HMS Ceres , Wetherby , el 1 de septiembre de 1954 antes de incorporarse al Royal Naval College , Greenwich , para el curso de guerra para oficiales subalternos y la formación jurídica naval el 4 de enero de 1955. Cursos y formación completado con éxito, fue confirmado como subteniente (S) el 31 de agosto de 1955 y se unió al crucero ligero HMS Kenia como Oficial de Suministros (Efectivo), siendo posteriormente nombrado, además, subteniente de Gunroom ; fue ascendido a teniente el 1 de mayo de 1956 [2].
La escasez de aviadores navales llevó a que se seleccionaran algunos oficiales de suministro para entrenamiento de vuelo, algo que era muy poco probable antes de que se estableciera la Lista general de oficiales de la Royal Navy el 1 de abril de 1956, por lo que la distinción entre las ramas de oficiales navales se redujo notablemente. Brown se unió a RAF Syerston el 2 de junio de 1957 para el entrenamiento de vuelo básico (BFT) en Provosts antes de pasar a RAF Linton-on-Ouse para continuar BFT y luego someterse a entrenamiento de vuelo avanzado (AFT) en Vampires , recibiendo sus alas de piloto Fleet Air Arm . el 11 de julio de 1958. Su entrenamiento de vuelo operativo (OFT) comenzó cuando se unió a la Escuela de Cazas Aéreos Navales, HMS Fulmar , volando Sea Hawks . Pasó los siguientes tres años en nombramientos aéreos, antes de volver a los nombramientos tradicionales como oficial de suministros. [3]
El primer nombramiento de vuelo de Brown, el 10 de diciembre de 1958, como aviador naval calificado, fue al 898 Escuadrón Aéreo Naval , [1] un escuadrón de ataque terrestre Sea Hawk de primera línea , con base en HMS Goldcrest , RNAS Brawdy , Pembrokeshire. Con el escuadrón, se embarcó en el portaaviones HMS Eagle el 14 de enero de 1959, [2] viendo servicio en el Mediterráneo; el barco dio sus frutos en junio de 1959, para una importante modernización, y se disolvió el 898 Escuadrón Aéreo Naval. [4]
Con el fin de extender su tiempo con el Fleet Air Arm, Brown se ofreció como voluntario para el entrenamiento de vuelo en helicóptero y se unió al HMS Seahawk , en Cornualles , el 8 de junio de 1959 para el curso de conversión de helicópteros con 705 Naval Air Squadron , pilotando helicópteros Hiller HT Mk 1 y Whirlwind . Tres meses después estaba en el HMS Osprey , Portland , para el curso de vuelo operacional antisubmarino en Whirlwind Mk 7s con el 737 Naval Air Squadron . Entrenamiento completado, en la primera semana de 1960 se unió al 848 Escuadrón Aéreo Naval , [1] [2] un escuadrón de helicópteros comando Whirlwind Mk 7 de primera línea con base en HMS Ariel , RNAS Worthy Down . Con el escuadrón se embarcó en el HMS Bulwark , recién comisionado como el primer portaaviones comando de la Royal Navy , para trabajar con 42 Commando Royal Marines en Malta y Libia antes de navegar para operaciones en el Mar Rojo , el Océano Índico y el Lejano Oriente ; Los compromisos operativos incluyeron la Crisis de Kuwait en julio de 1961 y volar en apoyo de las unidades del Ejército que luchan contra los insurgentes comunistas cerca de la frontera entre Malasia y Tailandia . [5] [2]
El 13 de octubre de 1961, Brown volvió a las funciones de suministro de servicios generales cuando se unió al LST HMS Narvik como oficial adjunto de suministros; había sido convertida para ser el barco de apoyo en Malta para los cinco submarinos del 5º Escuadrón de Submarinos y los trece dragaminas del 108º Escuadrón de Buscaminas. Permaneció en Malta, asumiendo el cargo de primer teniente y oficial de suministros de la base Msida Minesweeper, una licitación para el barco de reparación pesada (un transatlántico Cunard convertido ) HMS Ausonia el 2 de junio de 1962. Tres meses después se unió al personal del Comandante. en Jefe del Mediterráneo , en la Sede de la RN en Lascaris , como Oficial de Estado Mayor del comité para planificar el derrumbe de la Base Naval de Malta. Una vez completada esa tarea, fue nombrado Secretario del Capitán de Flota, todavía en el estado mayor del Comandante en Jefe del Mediterráneo, en noviembre de 1962. [3]
Brown fue ascendido a teniente comandante el 1 de mayo de 1964 y se unió a la Royal Naval Supply School (RNSS), HMS Pembroke , Chatham , para el No. 4 Supply Charge Course, el curso profesional superior para oficiales de suministros RN. Su primer nombramiento, el 4 de agosto de 1964, fue en el Edificio Principal, Ministerio de Defensa , Whitehall , como Subsecretario del Primer Sea Lord (A / Sec / 1SL), donde sirvió a dos jefes sucesivos de la Royal Navy; el primero, el almirante Sir David Luce , renunció después de que el gobierno cancelara el programa de portaaviones de la Royal Navy en 1966. El éxito, después de dos años en ese exigente cargo, lo llevó a su siguiente y prestigioso nombramiento como oficial adjunto de suministros y subsecretario de el oficial de abanderamiento Royal Yachts en HM Yacht Britannia el 25 de agosto de 1966, puesto que ocuparía durante los siguientes veintisiete meses. [1] [2] El 1 de noviembre de 1968 se incorporó al HMS Heron , RNAS Yeovilton, como oficial adjunto de suministros. [3]
Seleccionado en junio de 1969 para su ascenso anticipado a comandante a fines de ese año, [6] Brown fue ascendido a comandante en funciones el 15 de diciembre de 1969 cuando asumió el cargo de secretario del oficial de abanderamiento , transportistas y buques anfibios (FOCAS), en oficinas en tierra. en Fort Southwick , con vistas al puerto de Portsmouth . Dieciocho meses después estaba de regreso en Whitehall, designado como miembro del Grupo de Planificación de Oficiales del Secretario Naval ; también fue responsable del desarrollo de la política para la formación de funcionarios de la especialización de Suministros y Secretaría. [3]
Brown se unió al helicóptero crucero HMS Tiger como su oficial de suministros ('Comandante (S)') el 29 de septiembre de 1973. [1] [2] El barco, que enarbolaba la bandera del oficial de abanderamiento de la segunda flotilla , encabezó el primer despliegue del grupo RN en el Lejano Oriente, regresando al Reino Unido a través del Cabo ; estaba Grupo Logístico Oficial y también voló en ocasiones como el segundo piloto en Sea King helicópteros del HMS Tiger' s 826 Naval Air Squadron para ayudar con los problemas de la tripulación aérea Manning. [2]
El siguiente nombramiento de Brown, el 15 de agosto de 1975, como secretario del Vicejefe del Estado Mayor Naval , [1] trajo consigo el ascenso a capitán en funciones . Sirvió tres años en este puesto en el Ministerio de Defensa, Whitehall, tiempo durante el cual fue seleccionado para el ascenso a capitán (antigüedad el 30 de junio de 1977). [7] Regresó al HMS Heron , Yeovilton, el 11 de septiembre de 1978, para su próximo nombramiento como Jefe de Estado Mayor (Personal y Administración) en el Mando Aéreo Naval de Oficial de Bandera . [3]
Después de poco más de un año en la sede de Fleet Air Arm, Brown regresó a Whitehall el 9 de noviembre de 1979 como secretario del First Sea Lord (1SL). [1] El 1SL era el almirante Sir Henry Leach y los tres años de su nombramiento incluyeron la Guerra de las Malvinas y la Nott Defense Review . Fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico en los honores de Año Nuevo de 1983 y, [8] tres días después, el 4 de enero de 1983, comenzó el curso de un año en Londres como estudiante en el Royal College of Defense Studies. . [1]
Brown fue nombrado comandante en jefe del establecimiento de formación para recién llegados HMS Raleigh , en Cornualles, el 4 de enero de 1984. [1]
Oficial de bandera
Brown fue ascendido a contralmirante [9] y nombrado Director General de Servicios Personales Navales el 28 de enero de 1986. [1] Se convirtió en Director General de Recursos Humanos y Entrenamiento Naval el 24 de noviembre de 1986 y, [1] a partir de 1987, también fue Jefe Oficial de Secretaría y Suministros Navales . [1] Ascendido a vicealmirante el 28 de septiembre de 1988, [10] se unió a la Junta de la Marina como Segundo Lord del Mar y Jefe de Personal Naval y, al mismo tiempo, almirante presidente del Royal Naval College de Greenwich. [1] Como Second Sea Lord , consiguió el acuerdo de la Junta de la Marina de que las mujeres deberían poder servir en el mar y el Servicio Naval Real de Mujeres se fusionó con la Royal Navy. [11] Fue nombrado caballero como Caballero Comandante de la Orden de Bath el 17 de junio de 1989 y, [12] el 26 de agosto, fue ascendido a almirante mientras se desempeñaba como Segundo Lord del Mar (solo el segundo Oficial de Suministros en alcanzar cuatro rango de estrellas). Fue incluido en la lista de jubilados de la Royal Navy el 26 de junio de 1991. [13]
Vida posterior
Después de retirarse de la Royal Navy, Brown se convirtió en presidente del Grupo de Defensa de Cray Electronic de cinco empresas y también fue nombrado director no ejecutivo de la junta principal de la empresa. [1] Posteriormente se convirtió en presidente de PE International [1] (la empresa de consultoría de gestión más antigua del Reino Unido) y director no ejecutivo de la empresa de soporte de TI, Lorien plc. [1] También fue presidente del King George's Fund for Sailors (1993-2003), [1] la Michael May Young Cricketers Foundation (1992-2004) [1] y del Comité Ejecutivo del Nuffield Trust for Forces of the Crown. (1996-2006). [1] Además, fue presidente de la Asociación de Servicios Victory (1993-2004), [1] los Amigos del Museo Naval Real y el HMS Victory (1992-2003) [1] y CPRE Hampshire (2008-2013) [14] y continuó siendo presidente de la Asociación de Pesca con Mosca de los Servicios de Portsmouth. [1] Fue miembro del consejo de la Forces Pension Society (1992-1998) y su vicepresidente (1999-2013), y miembro del consejo de la Navy Records Society (1993-1997). También fue Churchwarden , Froxfield con Privett (1999-2008) [1] y Joint Master Clinkard y Meon Valley Beagles (2003-2009). [1] Fue aceptado como Freeman de la City de Londres en 1989 [1] y fue un libero de la Worshipful Company of Gardeners desde 1991. [1]
Familia
En 1959, Brown se casó con Veronica (Ronnie) Mary Elizabeth Bird (Lady Brown). [1] Tenían dos hijos, Mark y Matthew, y tres nietos, vivían en Petersfield . [1] Sus actividades de ocio incluyen beagling , pesca con mosca , la jardinería y la protección del Hampshire campo. Brown murió, a los 85 años, el 27 de abril de 2020. [15]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab Quién es quién 2010 , A & C Black , 2010, ISBN 978-1-4081-1414-8
- ^ a b c d e f g h yo "Obituario del almirante Sir Brian Brown" . The Times . 7 de mayo de 2020 . Consultado el 7 de mayo de 2020 .
- ^ a b c d e f Mayo, Lester (2013). Biografía: Almirante Sir Brian Brown .
- ^ "898 Escuadrón Aéreo Naval" . Alas de aviación . Consultado el 30 de abril de 2020 .
- ^ White, Christopher J; Robinson, Peter (2008-2010). "Guerra del Golfo, parte 1: Operación Vantage" . RFA histórico . Archivado desde el original el 18 de abril de 2010 . Consultado el 16 de enero de 2010 .
- ^ "No. 44997" . The London Gazette (Suplemento). 29 de diciembre de 1969. p. 13003.
- ^ "No. 47264" . The London Gazette (Suplemento). 4 de julio de 1977. p. 8742.
- ^ "Nº 49212" . The London Gazette (Suplemento). 30 de diciembre de 1982. p. 5.
- ^ "No. 50440" . The London Gazette (Suplemento). 24 de febrero de 1986. p. 2705.
- ^ "Nº 51480" . The London Gazette (Suplemento). 26 de septiembre de 1988. p. 10777.
- ^ La escasez de hombres permitió a las mujeres unirse a los buques de guerra The Times, 25 de julio de 2005
- ^ "Nº 51772" . The London Gazette (Suplemento). 16 de junio de 1989. pág. 2.
- ^ "Nº 52591" . The London Gazette (Suplemento). 2 de julio de 1991. p. 10086.
- ^ Steep man es presidente Petersfield Post, 5 de junio de 2008
- ^ "Obituarios" . El telégrafo . 30 de abril de 2020. p. 30 . Consultado el 30 de abril de 2020 .
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