El HMS Kenya era un crucero clase Fiji de la Royal Navy . El barco recibió su nombre de Kenia , una posesión británica en el momento de la construcción del barco.
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Kenia |
Homónimo: | Kenia |
Constructor: | Alexander Stephen and Sons , Glasgow , Escocia |
Acostado: | 18 de junio de 1938 |
Lanzado: | 18 de agosto de 1939 |
Oficial: | 27 de septiembre de 1940 |
Fuera de servicio: | En reserva septiembre de 1958 |
Identificación: | Número de banderín : 14 |
Destino: | Vendido para desguace el 29 de octubre de 1962 y desguazado en los astilleros Faslane de Ship -break Industries. |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero ligero clase Fiji |
Desplazamiento: |
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Largo: | 169,3 m (555 pies) |
Haz: | 18,9 m (62 pies) |
Borrador: | 5 m (16 pies) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 33 nudos (61 km / h) |
Distancia: | 6.520 millas náuticas (12.080 km) a 13 nudos (24 km / h) |
Complemento: | 730 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Aeronaves transportadas: | Dos aviones Supermarine Walrus (posteriormente eliminados) |
Historial de servicio
Escolta de convoyes
Kenia fue lanzada el 18 de agosto de 1939 desde los astilleros de Alexander Stephen and Sons , Glasgow , Escocia y después de trabajar fue puesta en servicio el 27 de septiembre de 1940. Participó en la caza del acorazado alemán Bismarck en mayo de 1941 mientras formaba parte del segundo crucero. Squadron, Home Fleet , con base en Scapa Flow . El 3 de junio, Kenia y el crucero Aurora sorprendieron y hundieron al petrolero alemán Belchen que abastecía al submarino alemán U-93 en el estrecho de Davis .
Operación Stonewall
Durante septiembre y octubre de 1941, la Royal Navy ideó la Operación Stonewall , para interceptar submarinos que escoltaban a los corredores de bloqueo que salían del Golfo de Vizcaya hacia el Atlántico. Después de proporcionar escolta al convoy de Malta Halberd el 24 de septiembre el 1 de octubre, Kenia y el crucero Sheffield hicieron para interceptar el corredor de bloqueo Rio Grande , con destino a Japón y escoltado por U-204 . Rio Grande escapó, pero otro corredor de bloqueo, Kota Pinang , fue hundido el 3 de octubre al oeste del cabo Finisterre .
Operaciones árticas
Una nueva investigación sobre los registros desclasificados del Departamento de Estado sobre la Unión Soviética ha revelado que el 19 de marzo de 1942, Kenia transportó 10 toneladas de oro de la Unión Soviética a los Estados Unidos como pago por préstamos y materiales de guerra. [1]
Kenia también evitó daños en los ataques aéreos de los alemanes del 27 al 28 de marzo. Ella ya había recibido el apodo de "La Dama Rosa", debido a su pintura de camuflaje Mountbatten Pink , durante la incursión de comandos contra las instalaciones en la isla de Vågsøy frente a la costa noruega . Esto se atribuyó a que su camuflaje Mountbatten Pink se mezclaba con el tinte marcador rosa que los alemanes usaban en sus caparazones, lo que evitaba que los observadores alemanes distinguieran entre las salpicaduras de los proyectiles y el barco. La fuerza regresó a Scapa Flow a principios de enero de 1942. Kenia volvió a escoltar los convoyes árticos entre marzo y mayo de 1942. El 22 de marzo, después de escoltar al PQ12 a Murmansk, Kenia fue cargada con 10 toneladas de lingotes rusos y se la llevó a Gran Bretaña para su custodia.
Lejano Oriente
Posguerra
Kenia se unió a la estación de América y las Indias Occidentales con el octavo escuadrón de cruceros en octubre de 1946, pero en diciembre del año siguiente, regresó al Reino Unido y fue colocada en la reserva . El crucero tuvo una modernización integral en 1945-6 [2] con nuevos cañones antiaéreos ligeros gemelos de 40 mm y estandarizados y un radar de advertencia aéreo de superficie y de largo alcance actualizado y control de fuego para el armamento antiaéreo. Fue reactivado para reemplazar el crucero London en la estación Far East, en 1949 después de otra extensa remodelación.
La guerra de Corea
Kenia participó en operaciones navales en la Guerra de Corea . En marzo, bombardeó la isla Choda en preparación para el desembarco de 200 soldados de la República de Corea allí. Desafortunadamente, las tropas nunca aparecieron.
Después de nuevas patrullas en Inchon, su siguiente acción se produjo el 11 de abril, cuando se le ordenó que abandonara Sasebo para buscar un avión comunista que había sido derribado. Fue cancelada la operación temprano para navegar a Kure , Japón, donde el capitán Podger tomó el mando del barco el 22 de abril. En mayo tomó posición frente a Inchon y pasó unos 10 días bombardeando la tierra en varias ocasiones. Las patrullas y bombardeos continuaron durante todo el verano - con un viaje a Hong Kong que rompió la monotonía - hasta el 25 de agosto cuando salió de Sasebo, vía Hong Kong, para un reacondicionamiento en Singapur . Se resbaló en el embarcadero de reacondicionamiento el 12 de noviembre y se rearmó antes de abandonar la estación del Lejano Oriente el 17 de noviembre. Kenia atracó en Malta el 10 de diciembre y en Gibraltar tres días después antes de entrar en el Canal de la Mancha el 16 de diciembre.
Después de la guerra, Kenia tuvo un extenso reacondicionamiento de un año en 1945-6 en Chatham con nuevos radares y estandarización del armamento antiaéreo ligero en 5 Bofors gemelos Mk5 y 8 simples de 40 mm. [3] Kenia vio servicio en la Guerra de Corea en tareas de bombardeo en tierra. [4] En 1953–55 el buque se reacondicionó y pasó un largo período en reserva hasta agosto de 1955 [5] cuando volvió a entrar en servicio como reemplazo del crucero Superb en la estación de las Indias Occidentales . Pagó en reserva en agosto de 1958, el barco fue declarado para su eliminación en febrero de 1959 y fue desguazado en 1962.
Notas
- ^ Documentos del Departamento de Estado sobre la Unión Soviética, Microfilm, Archivos de la Universidad de Marquette
- ^ D. Mufin. AA a AA. El turno de Fiyi Full Circle. Warship 2010, págs. 56–7. Describe Kenia ' s reconstrucción como el más completo de la clase colonia, aunque la mayoría de las autoridades creen HMS Terranova recibió una actualización más estructural y eléctrica.
- ^ Crabb., BJ (1998). En el camino del daño: la historia del HMS Kenia, un crucero de la Segunda Guerra Mundial . Lincolnshire: Paul Watkins. pag. 161.
- ^ Crabb, 1998, p168-176
- ^ Crabb, 1998, p181
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Crabb., Brian James (1998). En el camino del daño: la historia del HMS Kenia, un crucero de la Segunda Guerra Mundial . Stamford: Paul Watkins. ISBN 1-90028-902-4.
- Cangrejo., Brian James (2014). Operación Pedestal: La historia del convoy WS21S en agosto de 1942 . Donington, Lincolnshire: Shaun Tyas. ISBN 978-1-907730-19-1.
- Cuervo, Alan; Roberts, John (1980). Cruceros británicos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
enlaces externos
- Cruceros de la Segunda Guerra Mundial
- HMS Kenya en Uboat.net
- Imágenes de la clase de Fiji
- [1]
- [2]