La ruta 9A del estado de Nueva York ( NY 9A ) es una carretera estatal en las cercanías de la ciudad de Nueva York en los Estados Unidos. Su terminal sur está en Battery Place, cerca del extremo norte del túnel Brooklyn-Battery en la ciudad de Nueva York, donde se cruza con la Interestatal 478 (I-478) sin firmar y FDR Drive . El término norte de NY 9A está en la ruta 9 de EE. UU. (US 9) en Peekskill . Es predominantemente una ruta alternativa de la US 9 entre la ciudad de Nueva York y Peekskill; sin embargo, en la ciudad de Nueva York, es una ruta importante en sí misma, ya que corre a lo largo de West Side Highway y Henry Hudson Parkway .. También es una de las dos únicas rutas firmadas del estado de Nueva York en Manhattan (la otra es NY 25 ). En el norte del condado de Westchester , NY 9A sigue Briarcliff–Peekskill Parkway .
Los orígenes de NY 9A se remontan a la década de 1920, cuando una ruta alternativa de la entonces NY 6 de Yonkers a Tarrytown se designó como NY 6A . NY 6 fue redesignado como US 9 en 1927; sin embargo, NY 6A no se volvió a numerar a NY 9A hasta la nueva numeración de 1930 de las carreteras estatales en Nueva York . NY 9A se extendió hacia el sur hasta la ciudad de Nueva York en 1934 y hacia el norte hasta Ossining a fines de la década de 1930. En 1933, Briarcliff–Peekskill Parkway abrió como NY 404 . Todo NY 404 se incorporó a una NY 9A extendida el 1 de enero de 1949. NY 9A se extendió hacia el norte hasta Peekskill en 1967 luego de la finalización de Croton Expressway y hacia el sur hasta Brooklyn-Battery Tunnel a mediados de la década de 1990.
NY 9A comienza en el Bajo Manhattan en Battery Place cerca del extremo norte del túnel Brooklyn-Battery (sin firmar como I-478 ) y se dirige hacia el norte por la superficie de la autopista West Side y Henry Hudson Parkway , cruzando la US 9 por primera vez en el extremo este del puente George Washington . Después de cruzar al Bronx a través del puente Triborough Bridge and Tunnel Authority, propiedad de Henry Hudson Bridge , la NY 9A procede a abandonar la avenida en la salida 23, uniéndose a la US 9 en Broadway. [3]Las partes de NY 9A entre el Bajo Manhattan y la calle 72, y desde la calle 125 hasta la línea de la ciudad de Nueva York (con la excepción del puente Henry Hudson) son propiedad del Departamento de Transporte del estado de Nueva York , la parte entre las calles 72 y 125 es propiedad del Departamento de Parques y Recreación de la Ciudad de Nueva York y el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York realiza el mantenimiento diario de toda la carretera dentro de los límites de la ciudad . La concurrencia entre US 9 y NY 9A tiene una duración de 2,87 millas (4,62 km) dentro de la ciudad de Yonkers . [2] Todo NY 9A dentro de Yonkers es mantenido por la ciudad. [4]
NY 9A se separa de US 9 a lo largo de Ashburton Avenue y se dirige hacia el norte como Saw Mill River Road. Es paralelo a Saw Mill River Parkway a través de Ardsley y Elmsford , al lado oeste de Hawthorne . La ruta se encuentra con la Autopista del estado de Nueva York en dirección sur ( I-87 ) en un intercambio parcial y luego se encuentra con la I-287 (la Autopista Cross-Westchester ) en un intercambio completo que proporciona una ruta a la Autopista en dirección norte (I-87). [5] NY 100 se fusiona con NY 9A para formar una concurrencia de 3,11 millas (5,01 km) [2] que lleva los nombres Saw Mill River Road y Briarcliff–Peekskill Parkway, paralela a laCarretera estatal de Taconic . NY 9A sale de esta autopista a lo largo de Briarcliff–Peekskill Parkway, mientras que NY 100 continúa derecho como Saw Mill River Road. NY 9A se fusiona para formar una breve concurrencia con US 9 como Croton Expressway en Ossining , justo al sur del río Croton. [5]
La segunda concurrencia entre US 9 y NY 9A tiene una duración de 1,10 millas, y NY 9A sale de Croton Expressway en NY 129 en Croton-on-Hudson . La carretera se dirige hacia el norte a lo largo de Riverside Avenue y finalmente se une a la antigua Albany Post Road . Después de cruzar la US 9 una vez más en Cortlandt , la NY 9A termina en el intercambio de Welcher Avenue en el sur de Peekskill . [5]