El Puente de los Cuatro Leones (en ruso : Львиный мост, Мост о четырех львах ) es un puente peatonal de 28 metros de largo sobre el canal Griboedov en San Petersburgo , que conecta L'vinyi Drive con la calle Malaya Podyacheskaya. El Puente del León se encuentra en el distrito Admiralteysky de San Petersburgo, conectando las islas Kazansky y Spassky. Sus contrafuertes están coronados por cuatro esculturas de leones en hierro fundido , que dan nombre al puente. La estructura, suspendida por cablesemergiendo de las bocas de los leones, fue construido en 1825 según el diseño de dos constructores de puentes bien establecidos, Tratter y Kristianovich. Es un monumento destacado de la arquitectura de construcción de puentes del primer cuarto del siglo XIX [5]. También es uno de los tres puentes de cadena peatonal supervivientes en San Petersburgo (junto con los puentes Bank y Pochtamtsky).
Puente de los Cuatro Leones | |
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Coordenadas | 59 ° 55′37 ″ N 30 ° 18′05 ″ E / 59.9269 ° N 30.3014 ° E |
Cruces | Canal Griboedov |
Lugar | Distrito Admiralteysky de San Petersburgo |
Caracteristicas | |
Diseño | Suspensión |
Largo total | 22,44 (27,8) m [1] |
Ancho | 2,2 metros |
¿Transitable? | Peatonal |
Historia | |
Apertura | 1 de julio de 1826 [2] [3] |
Cerrado | 1948, 2000 |
Localización | |
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Localización
Conecta Lviny Lane y Malaya Podyacheskaya Street. Aguas arriba está el puente Podyachsky, debajo del puente Kharlamov. Las estaciones de metro más cercanas (1 km) son Sadovaya, Sennaya Ploshchad y Spasskaya.
Nombre
El Puente del León debe su nombre a cuatro esculturas de leones en hierro fundido del escultor PP Sokolov, ubicadas en las esquinas del puente [6]. Hasta 1912, el puente también se llamaba Mariinsky (después del nombre anterior de Lion Lane) y peatonal Teatralny (a lo largo de la plaza Teatralnaya ubicada cerca).
Historia
La necesidad de construir un puente fue causada por el crecimiento de la población en el área adyacente al Canal de Catalina [9]. El proyecto del puente fue desarrollado por los ingenieros Tratter y Kristianovich [10]. Simultáneamente con Lvin, se elaboró un proyecto para el segundo puente peatonal de cadena que cruza el canal: Bankovsky. El 18 de febrero de 1825 se aprobaron ambos proyectos y la construcción del puente se inició en el verano del mismo año [3]. Se suponía que estaría terminado en octubre del mismo año, pero debido a un retraso en la fabricación de las partes metálicas del puente, el montaje del puente comenzó en la primavera de 1826. Para la construcción de los soportes del puente, la columna vertebral del terraplén fue desmontado (sin desmontar el paramento de granito) [4]. La fabricación de fundición y piezas metálicas, así como el montaje de elementos en la obra, se llevó a cabo en la planta de Byrd [3]. El 1 de julio de 1826, el puente se abrió al tráfico [4].
Las esculturas de leones fueron realizadas por el académico PPSokolov. El trabajo de creación de los modelos duró de mayo a septiembre de 1825, y el escultor también realizó moldes de alabastro [5]. Se suponía que la escultura estaba acuñada con láminas de cobre, pero luego las figuras se fundieron en hierro fundido en la fundición de hierro de Alexandrovsky [5] [11]. Las esculturas de leones fueron pintadas con pintura jaspeada blanca mate.
En 1882 se sustituyeron todas las partes de madera del puente, se sustituyeron las barandillas de hierro fundido por otras de hierro forjado de diseño muy primitivo, se desmontaron los faroles situados en el medio del puente [12] [2]. El terraplén de la margen derecha del canal fue elevado por una hilera de piedras de granito, mientras que las figuras de leones con pedestales y cadenas se levantaron [13].
En 1948, por el ingeniero AM Yanovskiy, se llevó a cabo una importante reconstrucción del puente, incluida la sustitución de vigas longitudinales de madera por vigas en I de metal [11]. En 1954, se instalaron nuevos pasamanos y linternas en el puente, realizados según el proyecto original, se restauró el color blanco de las esculturas de leones (después de una serie de pinturas oscuras fallidas) [5]. Los trabajos de restauración en la reconstrucción de las barandillas del puente, las lámparas de pie con faroles y la restauración de la pintura original fueron realizados por los Talleres Especiales de Producción de Restauración Científica de la Oficina de Arquitectura, diseñados por el arquitecto AL Rotach y el técnico GF Perlina [14 ] [15].
En 1999-2000, según el proyecto del Instituto JSC "Stroyproekt", el puente fue revisado: las vigas de la superestructura fueron reemplazadas, las esculturas de leones fueron restauradas [16]. En 2018 se trabajó para la restauración de las esculturas de leones [17] [18].
Copia del puente
En 1838, la firma Borsig construyó una copia reducida del puente (de 17,3 m de largo, 2 m de ancho) para el proyecto del arquitecto alemán LF Hesse en el territorio del parque Gran Tiergarten de Berlín.
El Puente del León fue el primer puente colgante de Berlín. A diferencia del original en San Petersburgo, la superestructura y las barandillas del Puente del León de Berlín siguen siendo de madera.
Diseño
El puente es una viga de un solo tramo, las cadenas juegan un papel decorativo [1]. La superestructura consta de dos vigas de doble T soldadas de acero de baja aleación, combinadas con un sistema de suspensión de cadena con una tira de distribución [16].
La función de las torres la realizan los marcos de hierro fundido esculpidos (marcos), unidos con pernos de anclaje a través de la mampostería a una reja de madera, comprimidos desde arriba y desde abajo por macizas losas de hierro fundido, a las que se unen cadenas de soporte [19 ] [10]. Se construyó una losa monolítica de hormigón armado debajo de los pilones dentro de los límites de los pedestales de hierro fundido de las esculturas [16]. Las cadenas están formadas por eslabones redondos de metal.
En las entradas al puente, se instalan esculturas de leones sobre pedestales de hierro fundido. La barandilla es de fundición artística, y el diseño es una cuadrícula de filas continuas de varillas rectangulares cruzadas, cuyos extremos en la parte superior e inferior están conectados por arcos de medio punto de la misma sección transversal en forma de ochos estilizados, formando lugares para rosetas de bronce semicirculares [11]. Se utilizó un diseño de perímetro similar para varios puentes de San Petersburgo (por ejemplo, el puente de Ioannovsky). En el medio del puente, dos faroles multifacéticos sobre postes de hierro fundido ricos en molduras están montados en las barandillas. Algunas partes del puente (bolas y rosetas de la cerca, partes con forma de linternas, etc.) están doradas.
El ancho del puente entre las barandillas es de 2,28 m, la longitud del puente es de 22,44 (27,8) m, la distancia entre los ejes de las cadenas es de 2,42 m [20] [3] [2]. La superficie de la pasarela del puente es de madera.
Galería
Referencias
Notas al pie
1. Bogdanov, GI, Yarokhno VI El Neva se vistió de granito, los puentes colgaban sobre las aguas ...: al 200 aniversario de la Universidad Estatal de Ferrocarriles de San Petersburgo, 1809-2009, y al 125 aniversario de los "Puentes "Departamento de PGUPS. - SPb.: Goland, 2009 .-- S. 156 .-- 174 p. 2. Stepnov, 1991, pág. 308.
3. Puentes de Leningrado, 1986, p. 194.
4. Kochedamov, 1959, pág. 219.
5. Kochedamov, 1959, pág. 220.
6. ¿Por qué se llaman así ?, 1996, p. 330.
7. Yerofeyev А. D., Vladimirovich А. G. Petersburg en nombres de calles. El origen de los nombres de calles y avenidas, ríos y canales, puentes e islas. - SPb.: AST, 2009 .-- 752 p.
8. Nombres de ciudades hoy y ayer: toponimia de Petersburgo / comp. SV Alekseeva, AG Vladimirovich, AD Erofeev y col. - 2ª ed., Revisada. y añadir. - SPb.: Lik, 1997 .-- S. 70 .-- 288 p. - (Tres siglos del norte de Palmira). - ISBN 5-86038-023-2 .
9. Kochedamov, 1959, pág. 217.
10. RGIA. F. 1487. Op. 4.D. 273
11. Puentes de Leningrado, 1986, p. 196.
12. Petrov AN Monumentos arquitectónicos de Leningrado. - L .: Stroyizdat, Leningrado. departamento, 1972 .-- p. 439 .-- 498 pág.
13. Informe del Ayuntamiento de San Petersburgo de 1882. - SPb., 1883. - p. 306-307, 311.
14. Puentes de Leningrado, 1986, p. 197.
15. Sobre la aprobación de la obligación de protección del Propietario u otro propietario legal del objeto del patrimonio cultural de importancia federal "El Puente del León", incluido en el registro estatal unificado de monumentos del patrimonio cultural de los pueblos de la Federación de Rusia. Comité de Control, Uso y Protección Estatal de Monumentos Históricos y Culturales (10 de octubre de 2017). Fecha de tratamiento 19 de octubre de 2019.
16. Puente del León sobre el Canal Griboyedov // AO "Instituto" Stroyproekt "
17. Trabajos terminados de restauración de 4 esculturas de leones en el Puente de los Leones que cruza el Canal Griboyedov // OOO "RM" Heritage "
18. Aplicación de un conjunto de medidas para la restauración de artículos de museo: 4 esculturas de leones (nº inv. 43 / 1-4) ubicadas en el Puente del León sobre el Canal Griboyedov en San Petersburgo // Sistema de información unificado en el campo de la contratación.
19. Puentes de Leningrado, 1986, p. 195.
20. Puentes y terraplenes de Leningrado, 1963, p. 104.
Literatura
- Gorbachevich, KS, Khablo EP ¿Por qué se llaman así? Sobre el origen de los nombres de calles, plazas, islas, ríos y puentes en San Petersburgo. - 4a ed., Rev. - SPb.: Norint, 1996 .-- S. 330 .-- 359 p. - ISBN 5-7711-0002-1 .
- Bunin MS Puentes de Leningrado. Ensayos sobre la historia y arquitectura de los puentes de San Petersburgo - Petrogrado - Leningrado. - L .: Stroyizdat, 1986 .-- 280 p.
- Gorbachevich, KS, Khablo EP ¿Por qué se llaman así? Sobre el origen de los nombres de calles, plazas, islas, ríos y puentes en Leningrado. - 3ra ed., Rev. y add. - L .: Lenizdat, 1985 .-- P. 468 .-- 511 p.
- Novikov, Yu.V. Puentes y terraplenes de Leningrado / Comp. PP Stepnov. - L .: Lenizdat, 1991 .-- 320 p.
- Punin, AL La historia de los puentes de Leningrado. - L .: Lenizdat, 1971. - 192 p.
- Tumilovich, EV, Altunin SE Puentes y terraplenes de Leningrado. Álbum. - M.: Editorial del Ministerio de Servicios Comunales de la RSFSR, 1963. - 298 p.
- Kochedamov, VI Cadenas de puentes en San Petersburgo en el primer cuarto del siglo XIX // Patrimonio arquitectónico. - L., 1959. - No. 9. - P. 209-220.
- Troynitsky, SN Acerca de los puentes de cadena de Petersburgo // Años viejos. - 1907.- Marzo. - pag. 96-99
enlaces externos
- Львиный мост // СПб ГБУ «Мостотрест» (Inglés: Lion Bridge, Mostotrest )
- Львиный мост // Энциклопедия Санкт-Петербурга (Inglés: Puente del León, Enciclopedia de San Petersburgo )
Coordenadas : 59 ° 55′37 ″ N 30 ° 18′05 ″ E / 59.92694 ° N 30.30139 ° E