Circuito de carreras de Bridgehampton

Circuito de carreras de Bridgehampton

Puente
Localización	Sag Harbor, Nueva York , Estados Unidos
Coordenadas	40 ° 58'48 "N 72 ° 20'28" W  /  40.98000 ° N 72.34111 ° W / 40,98000; -72.34111 Coordenadas: 40 ° 58'48 "N 72 ° 20'28" W  /  40.98000 ° N 72.34111 ° W  / 40,98000; -72.34111
Abrió	1957
Cerrado	1999
Largo	2,85 millas (4,586 km)
Vueltas	12

El circuito de carreras de Bridgehampton era una pista de carreras ubicada cerca de Sag Harbor, Nueva York , Estados Unidos . El circuito se inauguró en 1957, luego de una serie de carreras en ruta celebradas desde 1949 hasta 1953. Fue una de las primeras sedes permanentes de carreras en ruta en los Estados Unidos, abriendo después de Thompson Speedway , dos años después de Road America , un año después de Watkins Glen International. , y el mismo año que Lime Rock Park y Laguna Seca Raceway . ^[1] En sus primeros años, Bridgehampton fue sede de importantes series internacionales, incluido el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos , Can-Am yNASCAR Grand National . A principios de la década de 1970, la pista se utilizó principalmente para eventos de aficionados. La pista se cerró definitivamente en 1999. ^{[2] [3]}

Bridgehampton era conocido como un campo temible, que requería la máxima habilidad del conductor. ^{[2] [4] [5]}

Historia

Carreras tempranas en ruta

Circuito urbano de Bridgehampton (1949-1953)

Las primeras carreras en ruta en Bridgehampton se llevaron a cabo en la vía pública alrededor de la aldea de Bridgehampton desde 1915 hasta 1921. El recorrido se desarrolló en sentido antihorario en un rectángulo de aproximadamente 3 millas (4.8 km), comenzando en Montauk Highway , luego girando a la izquierda en Halsey Lane. a la izquierda en Pauls Lane, a la izquierda en Ocean Boulevard y a la izquierda de nuevo en Montauk Highway. ^[6]

Las carreras se revivieron en 1949, utilizando un circuito de 4 millas (6,4 km) adyacente al circuito de antes de la guerra en Bridgehampton y Sagaponack . Corría en el sentido de las agujas del reloj comenzando en Ocean Road, girando a la derecha en Sagaponack Road, a la derecha en Sagaponack Main Street, a la derecha en Bridge Lane y nuevamente a la derecha en Ocean Road. ^[7] Las carreras tuvieron éxito y se unieron al Campeonato Nacional de Automóviles Deportivos de la SCCA cuando se creó en 1951. Las carreras en ruta terminaron en 1953, después de que un piloto muriera en la práctica y tres espectadores resultaran heridos durante la carrera. ^[8] Estos eventos, combinados con la muerte de un espectador en un accidente en Watkins Glen en 1952, llevaron al estado de Nueva York a prohibir las carreras en la vía pública.

Circuito permanente

Los entusiastas de las carreras locales formaron Bridgehampton Road Races Corporation en 1953 para financiar la construcción de un circuito de carreras permanente en la zona. ^[2] La corporación compró una parcela de 550 acres (2,2 km ² ) conocida como Noyack Hills en 1956, y construyó una ruta de 2,85 millas (4,59 km) y 13 vueltas. Aunque la construcción no se completó, las primeras carreras se llevaron a cabo en 1957. ^[9] El evento principal, las carreras de autos deportivos de Bridgehampton , fueron parte del Campeonato Nacional SCCA; Las carreras regionales se agregarían en 1958. La carrera cambiaría al Campeonato de Carreras de Carreteras de Estados Unidos profesional en 1965, y resucitaría la Copa Vanderbilt., que se había corrido en Long Island desde 1904 hasta 1910. En 1961 se agregó un segundo evento nacional. Este evento se trasladaría al Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1962, lo que marca el mayor evento de Bridgehampton. La WSC dio paso a Can-Am desde 1966 hasta 1969. Can-Am estaba programado para regresar en 1970, pero la carrera se trasladó a la recién inaugurada Road Atlanta después de que fuertes tormentas dañaron la pista. ^[10] Un evento del Campeonato IMSA GT de 1971 fue el último evento importante en la pista. ^{[ cita requerida ]}

Declive y fallecimiento

Bridgehampton incluía un pequeño edificio de medios y puntuación y una pequeña tribuna. Bridgehampton Road Races Corporation no tenía el dinero para actualizar y mantener la infraestructura de las pistas a los estándares de clase mundial. El terreno de la pista se había apreciado a varios millones de dólares en unas pocas décadas. ^[9] Los lugareños comenzaron a quejarse del ruido a mediados de la década de 1970, y en 1983 la ciudad aprobó una ordenanza que limitaba el ruido y eliminaba efectivamente cualquier posibilidad de que regresaran las carreras de Grandes Ligas. En 1994 se anunciaron planes para convertir la propiedad en un campo de golf. Las carreras continuaron hasta 1997, y una escuela de carreras y un club se reunieron hasta 1998. ^[2] Una parte del campo, incluido el Puente Chevron, se conserva en los terrenos del campo de golf. ^[11]

Eventos

• Carreras de coches deportivos de Bridgehampton ; Campeonato Nacional de Automóviles Deportivos SCCA , Campeonato de Carreras de Carreteras de Estados Unidos
• Gran Premio de Bridgehampton ; Can-Am , Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos

Resultados de NASCAR Grand National

Año	Fecha	Conductor	Marca de auto	Premio del ganador ( USD )	Distancia vueltas / millas (km)	Velocidad media (mph)	Tiempo de carrera
1958	2 de agosto	Jack Smith	Chevrolet	$ 800	35 / 99,8 (160,6)	80.696	1:14:10
1963	21 de julio	Richard Petty	Plymouth	$ 1,000	35 / 99,8 (160,6)	86.047	1:09:04
1964	12 de julio	Billy Wade	Mercurio	$ 1,225	50 / 142,5 (229,3)	87.707	1:37:29
1966	10 de julio	David Pearson	Esquivar	$ 1,375	52 / 148,2 (238,5)	86.949	1:42:16
[12]

Resultados de Trans-Am

Año	Ganador	Entrante	Coche
1968	Mark Donohue	Penske-Hilton Racing	Chevrolet Camaro Z28
1969	George Follmer	Bud Moore Ingeniería	Ford Mustang Boss 302
1970	Mark Donohue	Penske Racing	Jabalina AMC
[13]

Referencias

1. Galpin, Darren. "Información de la pista de Bridgehampton" . La página de información de GEL Motorsport . Consultado el 27 de abril de 2011 .
2. Miller, Elizabeth Kiggen (2 de mayo de 1999). "Última vuelta para el circuito de carreras de Bridgehampton" . The New York Times . Archivado desde el original el 27 de abril de 2011 . Consultado el 27 de abril de 2011 .
3. Frost, Guy. "Historia" . Bridgehampton Racing Heritage Group. La última bandera a cuadros cayó en The Bridge. Las carreras internacionales de carretera en Long Island se terminaron, 95 años después de que William K. Vanderbilt Jr. desafiara por primera vez a los fabricantes de automóviles europeos en 1904.
4. Walla, Claire (30 de septiembre de 2010). "Rally recuerda días de jóvenes atrevidos y sus máquinas de conducción" . Sag Harbor Express . Archivado desde el original el 27 de julio de 2011 . Consultado el 28 de abril de 2011 .
5. "Circuito de carreras de Bridgehampton" . COM Sports Car Club. Archivado desde el original el 8 de julio de 2008.
6. "El Rally de Bridgehampton Road - por qué nos reunimos" . Consultado el 19 de abril de 2011 .
7. "Carreras de coches deportivos de Bridgehampton (programa)" . Carreras de coches deportivos. 23 de mayo de 1953. págs. Track Map . Consultado el 27 de abril de 2011 .
8. Leigh, David. "Problemas en Bridgehampton" . Consultado el 27 de abril de 2011 .
9. Hartwell, Andrew S .; Guy Frost (20 de mayo de 2008). "Historia del puente de Guy Frost: desde las calles hasta las rectas y las calles" (PDF) . automobilia ceniza . Archivado desde el original (PDF) el 27 de abril de 2011 . Consultado el 27 de abril de 2011 .
10. Granger, Gene (4 de agosto de 1970). "New Road Atlanta obtiene Can-Am Race" . El Spartanburg Herald . Consultado el 27 de abril de 2011 .
11. Bamberger, Michael (15 de julio de 2002). "Solo para miembros Bienvenido al Bridge, el nuevo y elegante club en los Hamptons que es tan exclusivo que solo el propietario pertenece" . Sports Illustrated . Consultado el 28 de marzo de 2019 .
12. "Bridgehampton Raceway" . Racing-Reference.info . Consultado el 27 de abril de 2011 .
13. "Bridgehampton - Lista de carreras" . Carreras de coches deportivos . Consultado el 27 de abril de 2011 .