Brimley Road es una calle de norte a sur en Toronto y el municipio regional de York , Ontario , Canadá. En Toronto, se encuentra completamente dentro de Scarborough y transportaba 32000 vehículos al día en mayo de 2007 [1]. Por lo tanto, la ciudad de Toronto la clasifica como una de las principales arterias . [2]
Comenzando en Scarborough Bluffs por el lago Ontario , [3] Brimley pasa directamente por Scarborough, pasa Steeles Avenue y termina en 14th Avenue en Markham . La porción de Scarborough es principalmente residencial con pequeñas plazas a lo largo del camino, y el centro comercial súper regional, Scarborough Town Center. Al norte de Finch Avenue se encuentra Brimley Woods (Macklin's Bush), un pequeño bosque y ahora un parque de la ciudad de lo que antes era el área. Pasando Steeles, Brimley recorre las áreas residenciales de la comunidad Milliken de Markham.
Se desconoce el origen del nombre de la calle, pero podría llevar el nombre de un pueblo en Teignbridge en Inglaterra dado los orígenes de muchos de los primeros pobladores de Scarborough.
La esquina de Brimley Road y Sheppard Avenue marca la ubicación central alrededor de la cual se formó la comunidad de Agincourt a mediados del siglo XIX. [4] La carretera también ha llegado a bordear el barrio Kennedy Park [5] y los distritos electorales Scarborough-Agincourt [6] y Scarborough-Rouge River . [7]
Un museo cerca de Brimley al norte de Lawrence Avenue East en Thomson Park rinde homenaje a la familia fundadora del antiguo municipio de Scarborough; West Highland Creek , un afluente del Highland Creek , atraviesa el parque.
La sección al sur de Sheppard se interrumpió una vez en la autopista 401 . La construcción de la carretera condujo a la ruptura desde fines de la década de 1940 y completamente en 1956. El 18 de octubre de 1987 se construyó y abrió un paso elevado de $ 11 millones y un intercambio parcial de la autopista a pesar de las objeciones de muchos residentes del área sobre las preocupaciones sobre el aumento del tráfico. volumen. En un intento por abordar estas preocupaciones, inicialmente se limitó a los autobuses de tránsito y los vehículos de emergencia. [8] Después de unos meses de presión pública ampliamente informada, el Ayuntamiento de Scarborough votó el 18 de febrero de 1988 para abrir el paso elevado al tráfico general. [9]