El Bristol 409 fue la tercera serie de automóviles del fabricante británico Bristol Cars con motores Chrysler V8 . En realidad, se introdujo antes de que el Bristol 408 más antiguo saliera de producción y solo suplantó gradualmente ese modelo después de un año.
Hubo una serie de cambios importantes en el chasis del 409 en comparación con los Bristols anteriores. Los muelles eran mucho más suaves que los del 408 o 407 , por lo que la calidad de marcha era mucho mejor. Siguiendo el trabajo pionero de Chrysler a principios de la década de 1960, Bristol instaló un alternador de corriente alterna en lugar del dínamo de corriente continua tradicional , que había demostrado ser difícil de conducir a altas velocidades del motor. También una continuación del trabajo anterior en el 408 fue una palanca de seguridad mejorada para evitar que alguien ponga la transmisión automática en marcha accidentalmente. También hubo un diferencial alterado equipado con una relación ligeramente más alta ( es decir , numéricamente más baja).
El estilo se mantuvo casi sin cambios con respecto al 408, aunque la rejilla del radiador ahora se modificó en una forma trapezoidal en lugar del rectángulo preciso del 408.
El motor también se modificó ligeramente, permaneciendo en 5211 cc (318,0 pulgadas cúbicas) pero proporcionando una potencia y un par ligeramente mayores. El 409 fue el primer Bristol que se ofreció con dirección asistida , inicialmente como un extra opcional pero después de junio de 1967 como característica estándar. [2]
El 409 fue el último Bristol V8 en contar con botones selectores de transmisión en el tablero. El siguiente Bristol 410 lucía una palanca de cambio de transmisión central, así como un diseño frontal más aerodinámico.