YTL Arena Bristol es un estadio cubierto planificado con capacidad para 17.000 personas , ubicado en el antiguo hangar Brabazon del campo de aviación de Filton . [4]
Bristol Arena | |
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Localización | Filton , Bristol |
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Coordenadas | 51 ° 30′59 ″ N 2 ° 35′06 ″ W / 51.516317 ° N 2.5851196 ° WCoordenadas : 51 ° 30′59 ″ N 2 ° 35′06 ″ W / 51.516317 ° N 2.5851196 ° W |
Dueño | YTL Corporation |
Capacidad | 17.000 |
Construcción | |
Abrió | 2023 (propuesto) |
Costo de construcción | £ 100 millones [1] |
Arquitecto | Grimshaw Architects con MANICA Architecture [2] |
Contratista general | Avison Young [3] |
Sitio web | |
https://www.ytlarenabristol.co.uk/ |
Los planes originales eran que la arena se construyera junto a la estación de tren de Bristol Temple Meads en Bristol , Inglaterra, [5] y se esperaba que se completara en 2020. [6] El sitio, que se conoce como 'Arena Island', es al sur y al otro lado del río Avon desde la estación, y se encuentra dentro de Bristol Temple Quarter Enterprise Zone . [7] El paquete de financiación para el esquema de la arena fue aprobado por el Ayuntamiento de Bristol en febrero de 2014. El diseño ganador, de Populous , fue revelado en marzo de 2015.
Con la inauguración del First Direct Arena en Leeds en el verano de 2013, Bristol se convirtió en la ciudad más grande del Reino Unido sin un gran lugar al estilo de un estadio. A finales de 2013, los dos lugares de música más grandes de Bristol son Colston Hall y O 2 Academy , que tienen capacidad para unas 2.000 personas cada uno.
En enero de 2017, se tuvo que buscar un nuevo contratista debido a que no se acordaron los costos de construcción. En septiembre de 2018, se abandonaron los planes para construir la arena cerca de Temple Meads, principalmente por motivos de costo y riesgo. En 2019, YTL Corporation publicó detalles sobre su propuesta para construir la arena en el antiguo sitio de Filton Airfield.
Fondo
Los planes iniciales para el Bristol Arena se anunciaron en marzo de 2003. Se planeó que el estadio, que se construirá junto a la estación de tren más grande de Bristol, Temple Meads , tenga 10,000 asientos y albergue conciertos de música, así como deportes y conferencias, y se pretendía abrir en 2008 coincidiendo con la apuesta de la ciudad por ser Capital Europea de la Cultura . [8] En junio de 2007, el trabajo aún no había comenzado en la arena a pesar de que se gastaron alrededor de £ 13 millones para comprar y limpiar el sitio. [9] A finales de 2007, los planes se abandonaron después de que los desarrolladores anunciaran que se requerirían £ 40 millones de dinero del sector público para financiar el estadio además de los £ 46 millones que ya habían sido comprometidos por el Ayuntamiento de Bristol y el suroeste de Inglaterra. Agencia de Desarrollo Regional . [10]
En 2009, los planes para el Bristol Arena estaban de nuevo en la agenda con dos planes presentados. Un plan, similar a los planes para el sitio junto a Temple Meads, fue apoyado por el arquitecto y futuro alcalde , George Ferguson . [11] El otro plan, apoyado por el Ayuntamiento de Bristol, era construir una arena junto al estadio propuesto por Bristol City en Ashton Vale . [12] Una serie de impugnaciones legales [13] al estadio propuesto por la ciudad de Bristol hicieron que el consejo reconsiderara los planes para una arena en el sitio originalmente preferido junto a Temple Meads en 2012. [14]
El sitio, que solía ser la ubicación del depósito de Bristol Bath Road , [7] era propiedad de la Agencia de Viviendas y Comunidades (HCA). [15] Es el sitio sin desarrollar más grande en Bristol Temple Quarter Enterprise Zone , [7] una zona empresarial lanzada en 2012. [16] En 2013, la HCA acordó financiar un puente de carretera de £ 11 millones sobre el río Avon , para conectar el sitio a Cattle Market Road y la estación de tren. [7] La HCA transfirió la propiedad del estadio al Ayuntamiento de Bristol en marzo de 2015. [17] La construcción del puente de 63 metros (207 pies) se llevó a cabo de marzo a septiembre de 2015. Tiene carriles para automóviles, bicicletas y peatones. . [18] En marzo de 2016, fue nombrado Puente de Brock, en honor a William Brock (1830-1907), un constructor y empresario local. [19]
Una vez elegido alcalde, Ferguson lanzó un concurso para encontrar el mejor diseño para un estadio de 12.000 asientos que sería "el lugar más ecológico de su tipo" y prometió que el proyecto estaría en funcionamiento dentro de cuatro años. [20] Esto fue seguido por una oferta para ganar £ 80 millones del Fondo de Crecimiento Regional del gobierno para financiar parcialmente el proyecto y pagar las renovaciones en Colston Hall , que finalmente no tuvieron éxito. [21] [22]
Propuesta inicial
En febrero de 2014, el paquete de financiación para el esquema de la arena fue aprobado como parte del presupuesto del Ayuntamiento de Bristol. [23] El coste total de la arena, 91 millones de libras esterlinas, sería financiado por el consejo, que habría proporcionado 38 millones de libras esterlinas y la Asociación de Empresas Locales del Oeste de Inglaterra financiaría los 53 millones de libras restantes. [24]
En noviembre de 2014, se anunciaron los cinco arquitectos preseleccionados para el contrato para diseñar la arena. [25] El diseño ganador de Populous , superando los diseños de Grimshaw Architects LLP , Idom Ingeniería y Consultoría , White Arkitekter y Wilkinson Eyre , fue revelado en marzo de 2015. [26] El estadio había sido diseñado para lograr una calificación BREEAM de 'Excelente' y habría podido convertir rápidamente desde varios diseños diferentes, con capacidades que van desde 4.000 a 12.000. [26] Los operadores preferidos, SMG Europe y Live Nation , se anunciaron en diciembre de 2014. [27]
En marzo de 2016, los planos de la arena sufrieron un revés adicional cuando el comité de planificación de la ciudad describió las propuestas como "defectuosas" y aplazó la toma de una decisión sobre ellas hasta que se pudiera proporcionar un nivel adecuado de información de apoyo. La preocupación pública sobre el estacionamiento y el transporte en torno a las propuestas no se había abordado adecuadamente y el comité no confiaba en los detalles presentados para su aprobación. [28] George Ferguson afirmó que el comité de planificación había puesto en riesgo todo el proyecto y que la decisión "no se trataba de planificación, se trataba de política". [29]
Luego de múltiples actualizaciones al plan de transporte, [30] la arena recibió el permiso de planificación en abril de 2016 con el comité de planificación por unanimidad a favor de los planes actualizados. [31]
En enero de 2017, la apertura proyectada del estadio se retrasó hasta 2020 después de que el Ayuntamiento de Bristol y la empresa de construcción preferida Bouygues UK no lograran ponerse de acuerdo sobre los costos de construcción. [6] Tres meses después, se anunció que Buckingham Group , que inicialmente había sido el segundo postor preferido, llevaría a cabo un trabajo preliminar en el sitio mientras negociaba un precio final. El Ayuntamiento de Bristol también ha encargado una revisión independiente de la relación calidad-precio del proyecto. [32]
En noviembre de 2017, el Bristol Post reveló planes para construir la arena dentro del Brabazon Hangar en el antiguo campo de aviación de Filton en el borde del límite de la ciudad. [33]
En septiembre de 2018, el alcalde Marvin Rees descartó los planes de la arena a favor de un desarrollo de uso mixto, dejando el Brabazon Hangar como la única opción, aunque esto es poco probable. Las principales razones dadas para la decisión fueron el costo de construcción, el riesgo financiero futuro y la creación de empleo. El costo de construcción para el consejo había aumentado a £ 150 millones más la mitad de los costos excesivos. Los costos que surjan si la arena no tuviera éxito serían para el consejo, y el consejo de los expertos fue que el tamaño del lugar era demasiado pequeño para eventos importantes. Rees también argumentó que un desarrollo de uso mixto crearía más y mejores empleos pagados. [34]
Aparcamiento de coches
Las críticas a los planes de la arena de Temple Quarter se habían dirigido a menudo a la escasa cantidad de plazas de aparcamiento dedicadas en el lugar. [35] [36] Los planes iniciales revelaron que habría solo 245 espacios en el sitio, 200 de los cuales estarían en una instalación temporal que eventualmente se convertiría en oficinas, apartamentos y locales comerciales. [37] George Ferguson defendió los planes, diciendo que "sería completamente loco, completamente loco, poner una masa de estacionamiento en el sitio". [38] En febrero de 2016, el Ayuntamiento de Bristol negó que hubiera realizado un cambio de sentido después de que surgiera un estacionamiento de ocho pisos y 480 espacios para ser considerado para el sitio. [39]
Planes actuales
El propietario del antiguo aeropuerto de Bristol Filton , YTL Corporation , anunció planes a principios de 2019 para un estadio cubierto de 17.000 asientos en el antiguo hangar de Brabazon , en asociación con Avison Young, Grimshaw y MANICA Architecture . [40] El diseño de "tazón de asientos único" de la arena permitiría una capacidad flexible que oscila entre 4.000 y 17.000. [41]
Los planes incluyen una pasarela inspirada en Wembley Way , 36 'Brabazon Steps' y un puente de 75 m sobre la línea ferroviaria Henbury Loop . La nueva entrada a la arena en el hangar central se elevará por encima del piso existente, mirando hacia la pista. Los hangares este y oeste se transformarán en un Festival Hall y 'The Hub'. Festival Hall albergará exposiciones y convenciones, así como eventos a gran escala. El Hub consistirá en empresas pequeñas o nuevas, puntos de venta de comida y bebida e instalaciones de ocio. [42]
El antiguo sitio del aeródromo ha sido asignado por el Ayuntamiento de South Gloucestershire para 2.675 viviendas nuevas. [43] Este nuevo suburbio, que se llamará Brabazon , comenzará a construirse en 2020 y los primeros residentes llegarán en 2021. [44]
Ver también
- O 2 Academy Bristol , actualmente la sala de conciertos más grande de Bristol
- Bristol Beacon , la segunda sala de conciertos más grande de Bristol
- Motorpoint Arena Cardiff , el estadio comparable más cercano
Referencias
- ^ "Declaración de YTL" . YTL Arena Bristol . Consultado el 3 de julio de 2019 .
- ^ "El proyecto Filton Airfield Arena de Bristol obtiene luz verde" . Noticias de Construction Enquirer . Consultado el 9 de marzo de 2020 .
- ^ "Bristol Arena será un 'cambio de juego' para la ciudad, dice el equipo de diseño" . Bristol Post . 3 de mayo de 2019 . Consultado el 3 de julio de 2019 .
- ^ "YTL Arena Bristol" . Consultado el 3 de julio de 2019 .
- ^ "Bristol Arena: 'deslizamiento' de cuatro meses para la fecha de apertura" . BBC News . 6 de octubre de 2015.
- ^ a b "La fecha de apertura del Bristol Arena se retrasó hasta 2020" . BBC News . 12 de enero de 2017.
- ^ a b c d "El plan del puente de Temple Quarter Enterprise Zone gana £ 11 millones" . BBC News Online . 27 de junio de 2013 . Consultado el 18 de marzo de 2015 .
- ^ "Plan de estadio de 10.000 plazas de la ciudad" . BBC News . 12 de marzo de 2003.
- ^ "Miedos de efectivo sobre el esquema de arena de la ciudad" . BBC News . 6 de junio de 2007.
- ^ "El plan de la arena de Bristol se abandona" . BBC News . 13 de diciembre de 2007.
- ^ "George Ferguson quiere la arena de Bristol en Temple Meads" . ThisIsBristol. 12 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 7 de julio de 2013.
- ^ "Planificadores de arena en licitaciones competitivas" . BBC News . 10 de noviembre de 2009.
- ^ Cebollas, Ian (6 de septiembre de 2013). "Ashton Vale: se entiende que se ha llegado a un acuerdo sobre el futuro del sitio del estadio" . Bristol Post . Consultado el 29 de octubre de 2015 .
- ^ "Plan de arena para Bristol de nuevo en la mesa de dibujo" . BBC News . 27 de marzo de 2012.
- ^ "Depósito de diesel Temple Meads para ser utilizado por grupos creativos" . BBC News Online . 16 de diciembre de 2011 . Consultado el 18 de marzo de 2015 .
- ^ "Una idea emprendedora con un enfoque radicalmente nuevo" . Bristol Post . 8 de julio de 2013. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015 . Consultado el 18 de marzo de 2015 .
- ^ "El consejo entregó tierras para el Bristol Arena por parte del gobierno" . BBC News Online . 27 de marzo de 2015 . Consultado el 27 de marzo de 2015 .
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- ^ "Oferta de 80 millones de libras esterlinas para el Bristol Arena" . ThisIsBristol. 22 de abril de 2013. Archivado desde el original el 26 de abril de 2013 . Consultado el 10 de mayo de 2013 .
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- ^ "El Ayuntamiento de Bristol acuerda ayudar a financiar el Arena de 91 millones de libras esterlinas" . BBC News . 19 de febrero de 2014.
- ^ "Arquitectos preseleccionados para el contrato de diseño de Bristol Arena" . BBC News . 10 de noviembre de 2014.
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- ^ "Se necesita más provisión de estacionamiento en el Bristol Arena, los concejales le dicen a George Ferguson" . Bristol Post . 21 de julio de 2015. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015 . Consultado el 27 de febrero de 2016 .
- ^ "Sólo 45 plazas de aparcamiento en la arena 'sostenible'" . Bristol 24 horas al día, 7 días a la semana. 16 de septiembre de 2015.
- ^ "Sólo la 'ciudad estúpida' invierte en estacionamiento de arena" . Bristol 24 horas al día, 7 días a la semana. 23 de octubre de 2015.
- ^ "Bristol Arena: el Consejo niega el cambio de sentido del aparcamiento" . BBC News . 24 de febrero de 2016.
- ^ "Bristol Arena toma II: Grimshaw para diseñar un nuevo estadio fuera de la ciudad" . Revista de arquitectos . 30 de abril de 2019 . Consultado el 3 de julio de 2019 .
- ^ Durrant, Carol (19 de noviembre de 2019). "Brabazon Arena - solicitud de planificación enviada" . Consultado el 9 de marzo de 2020 .
- ^ "Esto es lo que puede esperar del nuevo YTL Arena de Bristol" . Noticias ITV . 19 de noviembre de 2019 . Consultado el 9 de marzo de 2020 .
- ^ "Aeródromo de Filton | Filton, Bristol BS99 7AR" (PDF) . Consultado el 3 de julio de 2019 .
- ^ "Desarrollos YTL - Brabazon, Bristol" . Consultado el 3 de julio de 2019 .
enlaces externos
- Página web oficial