El Bristol Buckmaster era un avión de entrenamiento británico avanzado operado por la Royal Air Force durante la década de 1950.
Tipo 166 Buckmaster | |
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Papel | Avión de entrenamiento avanzado |
Fabricante | Compañía de aviones de Bristol |
Primer vuelo | 27 de octubre de 1944 |
Introducción | 1945 |
Usuario principal | fuerza Aérea Royal |
Producido | 1945-1946 |
Número construido | 112 |
Desarrollado por | Bristol Buckingham |
Diseño y desarrollo
En 1945, había una gran brecha en el rendimiento entre los llamados entrenadores avanzados en uso, como el Avro Anson , Airspeed Oxford , el Bristol Blenheim de doble control y el Lockheed Hudson , y el avión de combate que se esperaba que volaran los pilotos. en la graduación.
La respuesta de Bristol a la Especificación del Ministerio del Aire T.13 / 43 [1] fue hacer un mayor uso del ala de Buckingham , con otro fuselaje nuevo , en un avión desarrollado como el Tipo 166. El alumno y el instructor estaban sentados uno al lado del otro con un operador inalámbrico sentado detrás.
El Buckmaster era un avión bimotor de ala media propulsado por hélice. El tren de aterrizaje retráctil era de configuración convencional (rueda de cola). Los motores radiales estaban equipados con hélices de cuatro palas.
Historia operativa
Un total de 65 bombarderos Buckingham quedaron sin terminar en la línea de producción y terminaron siendo reconstruidos como Buckmaster, para agregar la serie de producción. Todos estaban destinados a servir como entrenador para el bandolero similar . [1] [2] Fue considerado el "entrenador de mayor rendimiento en la RAF" cuando se presentó. Se podría realizar instrucción de vuelo a ciegas y entrenamiento de instrumentos, siendo el complemento normal de la tripulación el piloto, el instructor y el señalizador aéreo. Los últimos Buckmasters del Comando de Entrenamiento sirvieron con el OCU No. 238 en Colerne hasta mediados de los años cincuenta; la transferencia de uno o dos a Filton para trabajos experimentales [1] marcó su retiro a mediados de la década de 1950. [3]
Operadores
Especificaciones
Datos de Jane's Fighting Aircraft de la Segunda Guerra Mundial [4]
Características generales
- Tripulación: 3 (piloto estudiante, piloto instructor, operador de radio)
- Longitud: 14,15 m (46 pies 5 pulg)
- Envergadura: 72 pies 4 pulgadas (22,05 m)
- Altura: 5,31 m (17 pies 5 pulg)
- Área del ala: 708 pies cuadrados (65,8 m 2 )
- Peso vacío: 24,627 lb (11,171 kg)
- Peso máximo al despegue: 38,193 lb (17,324 kg)
- Planta motriz: 2 × Bristol Centaurus 57 motores radiales de dieciocho cilindros refrigerados por aire , 2.585 hp (1.928 kW) cada uno
- Hélices: hélices de velocidad constante Rotol de 4 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 352 mph (566 km / h, 306 kn) a 12.000 pies (3.700 m)
- Velocidad de crucero: 325 mph (523 km / h, 282 kn) a 18.000 pies (5.500 m) (mezcla débil)
- Alcance: 2000 mi (3200 km, 1700 nmi) [5]
- Techo de servicio: 30.000 pies (9.100 m)
- Velocidad de ascenso: 2245 pies / min (11,40 m / s)
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
- Notas
- Bibliografía
- Barnes, CH Bristol Aircraft desde 1910 . Londres: Putnam, 1964.
- Bridgeman, Leonard. "El Bristol 166 Buckmaster". Aviones de combate de Jane de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Studio, 1946. ISBN 1-85170-493-0 .
- Mondey, David. La guía concisa de Hamlyn para los aviones británicos de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Aerospace Publishing Ltd., 1982 (reimpresión 1994). ISBN 1-85152-668-4 .
- Winchester, Jim. La peor aeronave del mundo: desde pioneros fracasos hasta desastres multimillonarios . Londres: Amber Books Ltd., 2005. ISBN 1-904687-34-2 .