Compañía general de navegación a vapor de Bristol


La Bristol General Steam Navigation Company proporcionó servicios de transporte marítimo entre Bristol y los puertos del sur de Irlanda, principalmente Cork desde 1821 hasta 1980. [1] También había servicios a otros destinos, incluidos los puertos del sur de Inglaterra, el sur de Gales y Francia.

La compañía fue fundada en 1821 por ocho comerciantes de Bristol [2] como War Office Steam Packet Company, que inició sus servicios en Irlanda para llevar a cabo un contrato de War Office para transportar tropas, reclutas y convictos. [2]

En 1827, cuando expiró el contrato de War Office, [2] se convirtió en General Steam Packet Company para evitar confusiones con la General Steam Navigation Company de Londres con la que competían directamente por los servicios al continente. [2] En 1834 el nombre se convirtió en Bristol Steam Packet Company y en 1835 en Bristol General Steam Navigation Company . En 1877 cambió a Bristol Steam Navigation Company, que continuó hasta 1980.

Charles Shaw Lovell estableció el negocio de su agente de transporte marítimo en 1869 y la relación comercial con Bristol General Steam Navigation Company comenzó en serio en 1896. Como parte del trato que hizo que Bristol Steam comprara Gloucester Steamship Company, Lovell recibió casi el 25% del precio ordinario. capital de la empresa. Lovell trajo a la mesa un encargo del Great Western Railway que Bristol Steam facilitó hasta 1947 cuando la línea fue nacionalizada. [2] Egerton Lovell, hijo de Charles, se convirtió en director de Bristol Steam ... en 1901-2 cuando tenía veinte años. [2]

Ofreciendo originalmente servicios de pasajeros y de carga entre Bristol y una serie de puertos en el sur de Inglaterra, Gales [3] e Irlanda , los servicios de pasajeros terminaron en 1914 debido a la competencia del Great Western Railway en Fishguard .

Los registros de Bristol General Steam Navigation Company se encuentran en los Archivos de Bristol (Ref. 39458) ( catálogo en línea 1 ) y (Ref. 40621) ( catálogo en línea 2 ).