Armstrong Siddeley Viper
El Armstrong Siddeley Viper es un motor turborreactor británico desarrollado y producido por Armstrong Siddeley y luego por sus empresas sucesoras Bristol Siddeley y Rolls-Royce Limited . Entró en servicio en 1953 y permaneció en uso con la Royal Air Force , impulsando su avión de entrenamiento de navegación Dominie T1 hasta enero de 2011. [1]
El diseño originalmente incluía un compresor de siete etapas basado en su motor Adder ; el Viper es en efecto un Adder a gran escala.
Al igual que el J85 similar construido en Estados Unidos, el Viper se desarrolló originalmente como un motor prescindible para las versiones de producción del dron objetivo Jindivik . Al igual que el J85, los componentes de vida limitada y los sistemas de aceite de pérdida total se reemplazaron por sistemas estándar para su uso en aeronaves tripuladas. [2]
Debido a que inicialmente se desarrolló como un motor prescindible, el Viper estuvo sujeto a muchos problemas de mantenimiento recurrentes. Esto llevó al desarrollo del primer programa Power by the Hour en el que los operadores pagarían una tarifa fija por hora a Bristol Siddeley por el mantenimiento continuo de los motores. [3]
En la década de 1970, Turbomecanica Bucarest y Orao Sarajevo adquirieron la licencia del motor Viper, que propulsaba varios aviones construidos en Rumania y Yugoslavia. [4] [5]
Datos de: Jane's All the World's Aircraft 1955-56, [6 ] Jane's All the World's Aircraft 1959-60, [7] Jane's All the World's Aircraft 1962-63 [8]
