El Bristol Type 172 fue un proyecto de bombardero cuatrimotor británico de largo alcance propuesto en la década de 1940. Aunque se trabajó en el diseño de variantes experimentales a media escala, no se construyó ninguna y se abandonó el proyecto.
Tipo 172 | |
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Dibujo de proyección [1] [2] | |
Papel | Bombardero de largo alcance |
origen nacional | Reino Unido |
Fabricante | Compañía de aviones de Bristol |
Número construido | 0 |
Diseño y desarrollo
En octubre de 1946, la Bristol Airplane Company licitó un diseño al Ministerio del Aire británico para un bombardero de largo alcance de alta velocidad con cuatro motores turborreactores. [3] Designado Tipo 172 , fue del agrado del personal de Air , que pidió a la compañía que construyera un avión monoplaza más pequeño de media escala con motor Rolls Royce Nene , el Tipo 174, con el mismo diseño geométrico con un ala de 45 grados. . [3]
El 23 de julio de 1947, el Ministerio del Aire emitió la Especificación E.8 / 47 ("Modelos de vuelo prototipo para el requisito operativo 250") a Bristol, quien lo designó como Tipo 174. [3] [4] Después de la investigación se encontró que el alto El flujo subsónico alrededor de la unión ala-cuerpo no funcionaría, sería necesario barrer el borde de ataque del ala. [3] En noviembre de 1947 se detuvo el trabajo en el Tipo 174 y se revisó la especificación E.8 / 47. [3] La especificación revisada se publicó el 8 de junio de 1948 y requería un avión más pequeño de escala 3/10 impulsado por un motor Rolls-Royce Avon . [4] El trabajo en el diseño revisado, el Tipo 176, se inició en febrero de 1948. [3] En una conferencia de maquetas posterior, la empresa sintió que no podía respaldar más trabajos en el Tipo 176 ya que la empresa necesitaba concentrarse en el Avión turbohélice Bristol Britannia . [3]
Variantes
- Bristol Tipo 172
- Propuesta de bombardero cuatrimotor de largo alcance, no construido. [3]
- Bristol Tipo 174
- Variante a media escala del Tipo 172 para evaluación de diseño impulsada por un motor Nene, no construido. [3]
- Bristol Tipo 176
- Avión de desarrollo de escala 3/10 revisado para el Tipo 172 propulsado por un motor Avon, solo modelo, no construido. [3]
Especificación (Tipo 172 según lo propuesto)
Datos de Barnes [5]
Características generales
- Tripulación: 4
- Longitud: 100 pies (30 m)
- Envergadura: 110 pies (34 m)
- Altura: 28 pies (8,5 m)
- Área del ala: 2250 pies cuadrados (209 m 2 )
- Peso vacío: 80.000 lb (36.287 kg)
- Peso máximo al despegue: 165.000 lb (74.843 kg)
- Planta motriz: 4 × turborreactores Bristol, 9.000 lbf (40 kN) de empuje cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 600 mph (970 km / h, 520 kn)
- Alcance: 5.400 millas (8.700 km, 4.700 millas náuticas)
- Techo de servicio: 50.000 pies (15.000 m)
Referencias
- Notas
- ^ Buttler, Tony (2003). Proyectos secretos británicos: bombarderos a reacción desde 1949 . Hinkley: Midland. págs. 16-17. ISBN 9-781-85-780130-9.
- ^ Porter, Andrew (2013). Traición transatlántica . Amberley Publishing Limited. ISBN 9781445624297.
- ↑ a b c d e f g h i j Barnes, 1988, págs. 377-377
- ↑ a b Meekcoms / Morgan 1994, págs. 368-369
- ^ Barnes, 1988, p. 382
Bibliografía
- CH Barnes Bristol Aircraft desde 1919 , 1988, Putnam, Londres. ISBN 0 85177 823 2
- Kev Darling. Avro Vulcan, parte 1. Lulu.com , 2007. ISBN 9-781-84-799237-6 .
- KJ Meekcom y EB Morgan. Archivo de especificaciones de aviones británicos , 1994, Air-Britain , Tonbridge, Kent. ISBN 0 85130220 3