Jetstream aeroespacial británico
El British Aerospace Jetstream es un pequeño avión de pasajeros de doble turbohélice , con un fuselaje presurizado , desarrollado como el Jetstream 31 del anterior Handley Page Jetstream .
Scottish Aviation se había hecho cargo de la producción del diseño original de Jetstream de Handley Page , y cuando se nacionalizó junto con otras compañías británicas en British Aerospace (más tarde BAE Systems ) en 1978, British Aerospace decidió que valía la pena seguir desarrollando el diseño y comenzó a trabajar en él. un Jetstream "Mark 3". Al igual que con la versión anterior de 3M para la USAF, la nueva versión fue rediseñada con turbohélices Garrett más nuevos (ahora Honeywell TPE331) que ofrecían más potencia (nominal plana a 1,020 shp / 760 kW con un límite termodinámico de 1,100 shp / 820 kW) e intervalos de revisión más largos sobre el Turbomeca Astazou originalmotores. Esto permitió que la aeronave se ofreciera en una opción de 18 asientos (seis filas, 2 + 1), con un pasillo descentrado y con una opción de agua metanol para el motor para permitir la capacidad de operar a carga máxima desde un rango mayor de aeródromos, particularmente en los Estados Unidos continentales y Australia.
El resultado fue el Jetstream 31 , que voló por primera vez el 28 de marzo de 1980, [1] siendo certificado en el Reino Unido el 29 de junio de 1982. La nueva versión demostró ser tan popular como Handley Page esperaba que fuera el modelo original, y varios cientos de 31 fueron construidos durante la década de 1980. En 1985, se planeó una nueva actualización del motor, que voló en 1988 como Jetstream Super 31 , también conocido como Jetstream 32 . La producción continuó hasta 1993, momento en el que se habían producido 386 31/32. Se encargaron cuatro Jetstream 31 para la Royal Navy en 1985 como entrenadores de observadores de radar, el Jetstream T.3 , pero luego se utilizaron para transporte VIP .
En 1993, British Aerospace adoptó el nombre Jetstream como marca para todos los aviones turbohélice gemelos. Además del Jetstream 31 y Jetstream 32, también construyó el Jetstream 41 relacionado y el BAe ATP / Jetstream 61 no relacionado, pero de marca compartida . El nombre Jetstream 61 nunca se utilizó en servicio y mantuvo su nombre comercial "ATP". La empresa también propuso, pero nunca construyó, el Jetstream 51 y el Jetstream 71. [2]
En julio de 2008, un equipo de BAE Systems que incluía a Cranfield Aerospace y el Centro Nacional de Laboratorio de Vuelo de la Universidad de Cranfield logró un gran avance en la tecnología de sistemas aéreos no tripulados. El equipo voló una serie de misiones, por un total de 800 millas (1.300 km), en un Jetstream 31 especialmente modificado (G-BWWW) sin ninguna intervención humana. Esta fue la primera vez que se logró tal empresa. [ cita requerida ]
En julio de 2019, 70 Jetstream 31 estaban en servicio aéreo: 49 en América, 15 en Europa, 5 en Asia Pacífico y 1 en África. Los operadores de líneas aéreas con cinco o más aviones fueron: [3]
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