| Carretera 19 | ||||
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| Autopista de la isla Autopista de la isla interior | ||||
 Carretera 19 resaltada en rojo. | ||||
| Información de ruta | ||||
| Largo | 403 km (250 millas) | |||
| Existió | 1953-presente | |||
| Uniones principales | ||||
| Extremo sur |  Terminal de ferry de Duke Point | |||
 Hwy 1 (TCH) en Nanaimo  Hwy 19A sur en Nanaimo Hwy 19A norte en Craig's Crossing  Hwy 4A cerca de Parksville  Hwy 4 cerca de Qualicum Beach  Hwy 19A / Hwy 28 en Campbell River  Hwy 30 entre Port McNeill y Port Hardy | ||||
| extremo norte | Terminal de ferry Bear Cove | |||
| Sistema de carreteras | ||||
Carreteras provinciales de Columbia Británica
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La autopista 19 es la principal vía de norte a sur de la isla de Vancouver desde Nanaimo hasta Port Hardy . Ha existido una carretera en la isla desde aproximadamente 1912. Originalmente de grava y áspera, la carretera era un enlace esencial junto con el ferrocarril Esquimalt & Nanaimo . La carretera pavimentada se abrió por primera vez en 1953, reemplazando un tramo de la Carretera 1 entre Nanaimo y Campbell River , y finalmente se extendió hasta el extremo norte de la isla a fines de la década de 1970. La longitud total de la carretera es de 403 kilómetros (250 millas).
Historia
Terminada en 1953, la carretera se construyó sobre la mayor parte de la carretera 19A original. En 1976, [1] la carretera se extendió hacia el norte hasta Port Hardy , donde ahora termina en la terminal de ferry Bear Cove. Antes de 1976, la carretera terminaba en el norte en Kelsey Bay , donde BC Ferries originalmente comenzó su ruta norte hacia Prince Rupert.hasta trasladar su término sur al norte hasta Port Hardy después de que se extendiera la carretera. Entre 1996 y 2001, se construyó una ruta rápida hacia el interior entre Parksville y Campbell River, mientras que otra ruta rápida se construyó como un desvío occidental de Nanaimo, extendiendo la carretera más al sur hasta la terminal de ferry de Duke Point. Esto hace que la autopista 19 sea la única autopista numerada en BC que tiene terminales de ferry en ambos extremos.
Detalles de la ruta
El extremo norte de la autopista 19 se encuentra en la terminal de ferry Bear Cove, al otro lado de la bahía de Port Hardy. La carretera avanza hacia el suroeste desde el muelle del ferry durante 5 km (3 millas) hasta un cruce con la carretera principal hacia el centro de Port Hardy, luego gira hacia el sureste, viajando durante 16 km (10 millas) hasta la autopista 30 , y luego más al este por 20 km (12 millas) hasta la carretera principal a Port McNeill . Luego, la carretera sigue la orilla oriental del lago Nimpkish y el río Nimpkish a través de un largo tramo de terreno boscoso denso durante 64 km (40 millas) al sureste, hasta llegar a un cruce con la comunidad de Woss , luego viajando otros 65 km al este (40 millas). ), a través del límite entre los distritos regionales de Mount Waddingtony Strathcona , hasta un cruce con Sayward , y finalmente ingresando a la ciudad de Campbell River otros 64 km (40 millas) al sureste, en un cruce con las carreteras 28 y 19A , justo después del río que da nombre a la ciudad.
Todo el tramo de la autopista 19 al norte de Campbell River es una configuración indivisa de dos carriles. Una vez en el cruce con las autopistas 28 y 19A, la autopista 19 se separa en una configuración de autopista, construida entre 1996 y 2001. En Campbell River, la autopista comparte sus carriles hacia el norte con Tamarac Street y sus carriles hacia el sur con Willow Street. Todo el tramo de la autopista 19 entre Campbell River y la ciudad de Parksville alterna entre una autopista y una autopista dividida de cuatro carriles, con un límite de velocidad nominal de 110 km / h (68 mph), y se conoce como la "autopista de la isla interior ".
Al sur del río Campbell, la autopista 19 está dividida principalmente por un muro de concreto y atraviesa una serie de seis intersecciones a nivel, cinco de ellas con números de salida. 52 km (32 millas) al sur del río Campbell, la carretera 19 llega a su primer cruce, con una carretera arterial de cuatro carriles que va hacia el oeste hasta el pueblo de Cumberland y hacia el este hasta las comunidades de Courtenay y Comox . Pasado el cruce de Courtenay, la autopista 19 está dividida por una mediana de césped. 16 km (10 millas) más tarde, la autopista 19 llega a otro cruce, esta vez con una carretera de dos carriles que va una corta distancia hacia el este hasta la terminal de transbordadores de BC en Buckley Bay. Hay dos intersecciones a nivel más en la autopista 19 en los 41 km (25 millas) entre el intercambio de Buckley Bay y el intercambio conHighway 4 , que va hacia el norte hacia Qualicum Beach . 9 km (6 millas) más tarde, la autopista 19 pasa por otro intercambio, esta vez con la autopista 4A, que va hacia el este hacia Parksville. El siguiente cruce, en Craig's Crossing, está a otros 5 km al sur (3 millas).
Pasado el Craig's Crossing Interchange, la autopista 19 reanuda su alineación de 1953, que hoy es una autopista arterial dividida de 4 carriles con una barrera mediana de concreto construida principalmente durante la década de 1970. La carretera pasa al sureste a través de las comunidades de Nanoose Bay y Lantzville antes de ingresar finalmente a la parte norte de Nanaimo. La autopista 19 luego gira hacia el sur en una autopista de cuatro carriles de 20 km (12 millas) de largo conocida como "Nanaimo Parkway", que tiene cinco intersecciones a nivel a lo largo de su longitud. La parte de Nanaimo Parkway de la autopista 19 termina en un intercambio con Trans Canada y Cedar Road. En el cruce con Cedar Road, la autopista 19 pasa a compartir una alineación con la autopista Trans-Canada.hacia el sur durante 2 km (1¼ mi) antes de girar hacia el este en otro cruce (Duke Point Highway). La autopista 19 luego cruza el río Nanaimo 2 km (1¼ mi) más tarde, pasa por un intercambio en Maughan Rd y luego va hacia el norte durante 5 km (3 mi), terminando finalmente en la terminal de BC Ferry en Duke Point .
El tramo de 5 km (3 millas) de la autopista 19 entre Capilano Road y Northwest Bay Road en Nanoose Bay es un único punto de falla en el sistema de carreteras de la isla de Vancouver. Si un incidente importante resultara en el cierre total de cualquier parte de ese tramo de la carretera, el tráfico que viaja entre la Isla Norte y la Isla Sur tendría que tomar un desvío muy largo que involucra no menos de cuatro rutas de ferry separadas.
Intersecciones principales
| Distrito Regional | Localización | km [2] | mi | Salida | Destinos | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nanaimo | Duke Point ( Nanaimo ) | 0,00 | 0,00 | Terminal de ferry de Duke Point - BC Ferries a la terminal de ferry de Tsawwassen Extremo sur del segmento de la autopista Duke Point y terminal sur ( Hwy 17 este) | |||
| 0,27 | 0,17 | (0) | camino privado - Harmac Sawmill | A nivel, semáforos; sin salida hacia el oeste | |||
| 1,92 | 1,19 | (2) | Maughan Road - Biggs Park, Jack Point | Al grado; sin entrada hacia el oeste | |||
| Cedro | 4.26 | 2,65 | (4) | Maughan Road - Parque industrial de Duke Point | Intercambio; salida en dirección este, entrada en dirección oeste | ||
| Nanaimo | 8.03 | 4,99 | 7 |  Hwy 1 (TCH) sur - Aeropuerto de Nanaimo , Victoria | Duke Point Interchange Hwy 19 se ramifica al norte; extremo sur de la concurrencia Hwy 1; Extremo norte del segmento de Duke Point Highway. | ||
| 9,97 | 6,20 | 9 | Hwy 1 (TCH) norte / Cedar Road - Departure Bay , City Centre, Vancouver | Grado separado; salida del lado izquierdo; extremo norte de la concurrencia Hwy 1 | |||
| Extremo sur del segmento de Nanaimo Parkway | |||||||
| 16.49 | 10.25 | dieciséis | College Drive, Fifth Street - Universidad de la isla de Vancouver | ||||
| 18.45 | 11.46 | 18 | Jingle Pot Road | ||||
| 21,34 | 13.26 | 21 | Northfield Road | ||||
| 24.55 | 15.25 | 24 | Jingle Pot Road, Mostar Road | ||||
| 28.17 | 17,50 | 28 | Aulds Road | ||||
| 28,60 | 17,77 | (28B) | Mary Ellen Drive | Derecho de entrada / salida en dirección norte ; acceso en dirección norte a la Hwy 19A | |||
| 29.11 | 18.09 | 29 | Hwy 19A sur (ruta comercial) a Hwy 1 (TCH) - Departure Bay , Vancouver | Solo hacia el sur; intersección jughandle ; señalizado | |||
| Extremo norte del segmento de Nanaimo Parkway | |||||||
| Lantzville | 30,56 | 18,99 | (30) | Ware Road | |||
| 32,38 | 20.12 | (32) | Carretera superior | ||||
| 33,96 | 21.10 | (34) | Lantzville Road | ||||
| Bahía Nanoose | 40,00 | 24,85 | (39) | Northwest Bay Road | |||
| 40,33 | 25.06 | (40) | Carretera Morello | ||||
| 44,39 | 27,58 | (44) | Carretera maderera del noroeste de la bahía | ||||
| Parksville | 46,19 | 28,70 | 46 | Hwy 19A norte (ruta Oceanside) | Intercambio de cruce de Craig | ||
| Extremo sur de Inland Island Highway | |||||||
| 51,75 | 32,16 | 51 | Hwy 4A oeste / Autopista Alberni - Coombs | Intercambio de Allsbrook | |||
| Playa de Qualicum | 60,71 | 37,72 | 60 | Hwy 4 oeste / Memorial Avenue - Port Alberni | Intercambio de Hilliers | ||
| | 75.15 | 46,70 | 75 | Horne Lake Road - Bahía Qualicum , Bowser | |||
| Comox Valley | | 87.25 | 54.21 | 87 | Cook Creek Road - Bahía profunda , Fanny Bay | ||
| 101.08 | 62,81 | 101 | Buckley Bay Road ( Hwy 964: 2360 este) - Buckley Bay , Union Bay , Royston | Intercambio; acceso al ferry de la isla Denman / Hornby Island ; Hwy 964: 2360 no está firmado | |||
| Extremo sur de Ginger Goodwin Way | |||||||
| Cumberland | 117,80 | 73,20 | 117 | Comox Valley Parkway ( Hwy 964: 2349 este) - Courtenay , Comox , CFB Comox , Ferries | Intercambio; acceso al río Powell a través de ferry; Hwy 964: 2349 no está firmado | ||
| Extremo norte de Ginger Goodwin Way | |||||||
| | 127,27 | 79.08 | 127 | Piercy Road - Courtenay , Comox | |||
| 130,88 | 81,33 | 130 | Dove Creek Road, Strathcona Parkway - Monte Washington | ||||
| 144,10 | 89,54 | 144 | Hamm Road - Black Creek | ||||
| Strathcona | | 153,76 | 95,54 | (154) | Cranberry Lane | ||
| Río Campbell | 161,36 | 100,26 | 161 | Jubilee Parkway ( Hwy 964: 2364 este) - Aeropuerto Campbell River | Hwy 964: 2364 no está firmado | ||
| 167,96 | 104,37 | 167 | Willis Road | ||||
| 170,43 | 105,90 | (169) | Hwy 28 oeste / Hwy 19A sur (ruta Oceanside) - Gold River , centro de la ciudad, Quadra Island | ||||
| Extremo norte de Inland Island Highway | |||||||
| | 234,24 | 145,55 | Sayward Road ( Hwy 964: 2371 norte) - Sayward | Hwy 964: 2371 no está firmada | |||
| Monte Waddington | | 320,96 | 199,44 | Zeballos Mainline - Zeballos | |||
| | 355,83 | 221.10 | Beaver Cove Road ( Hwy 964: 2391 este) - Telegraph Cove | Hwy 964: 2391 no está firmada | |||
| Port McNeill | 363.08 | 225,61 | Campbell Way ( Hwy 964: 2396 norte) - Alert Bay , Sointula | Hwy 964: 2396 no está firmado | |||
| | 382,69 | 237,79 | Hwy 30 oeste - Port Alice | ||||
| Port Hardy | 398,98 | 247,91 | Douglas Street ( Hwy 964: 2398 norte) - Port Hardy | Extremo sur del segmento de Bear Cove Highway; Hwy 19 se ramifica a la derecha; Douglas Street se considera una ruta alternativa no oficial de la Hwy 19; Hwy 964: 2398 no está firmada | |||
| 403,63 | 250,80 | Terminal de ferry Bear Cove - BC Ferries a la costa central y Prince Rupert . Extremo norte del segmento de Bear Cove Highway y término norte | |||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ "Extracto de Hansard" . 26 de julio de 1979.
- ^ Inventario de kilómetros de referencia (PDF) . Ministerio de Transporte e Infraestructura de Columbia Británica (Informe). Consultoría Cypher. Julio de 2016. págs. 285-305. Archivado desde el original (PDF) el 11 de marzo de 2017 . Consultado el 14 de marzo de 2017 .
Enlaces externos
Mapa de ruta :
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- Autopistas BC - Autopista 19
