Comox ( Inglés: / k oʊ m oʊ k s / ) [2] es una ciudad de cerca de 15.000 personas en la costa meridional de la península de comox en el estrecho de Georgia en la costa oriental de la isla de Vancouver , Columbia Británica . Los veranos cálidos y secos, inviernos suaves, suelo fértil y abundante vida marina atrajeron a miles de las Primeras Naciones de hace años, que se llamaban a la zona kw'umuxws ( Kwak'wala , el lenguaje adoptado de la K'omoks , por abundantes). Cuando el área se abrió para asentamientos a mediados del siglo XIX, rápidamente atrajo a agricultores, una industria maderera y una industria pesquera. Durante más de cincuenta años, el pueblo permaneció aislado del mundo exterior, excepto por barco, hasta que se construyeron carreteras y un ferrocarril en el área durante la Primera Guerra Mundial . La instalación de una base de la fuerza aérea cerca del pueblo durante la Segunda Guerra Mundial trajo nueva prosperidad a la zona y, en los últimos años, Comox se ha convertido en una atracción turística popular debido a su buena pesca, vida silvestre local, golf durante todo el año y proximidad a la zona de esquí de Mount Washington , la meseta prohibida y el parque provincial Strathcona . La ciudad es también el hogar de una Real Fuerza Aérea Canadiense de base CFB Comox , un aeropuerto para uso aviación comercial y militar y el Mar Cadet centro de entrenamiento HMCS Quadra . El clima templado ha atraído a muchos jubilados al área en el siglo XXI, lo que resultó en una alta tasa de crecimiento y un fuerte aumento en la edad promedio de los residentes.
Comox | |
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Ciudad de Comox [1] | |
Bandera Escudo de armas | |
Ubicación de Comox en la isla de Vancouver | |
Coordenadas: 49 ° 40′24 ″ N 124 ° 54′8 ″ W / 49,67333 ° N 124,90222 ° W | |
País | Canadá |
Provincia | Columbia Británica |
Región | Mid-Island |
Distrito Regional | Comox Valley |
Incorporado | 1953 |
Gobierno | |
• Alcalde | Russ Arnott |
Área | |
• Total | 16,74 km 2 (6,46 millas cuadradas) |
Elevación | 84 m (276 pies) |
Población (2016) | |
• Total | 14,828 |
• Densidad | 838.2 / km 2 (2,171 / mi2) |
Zona horaria | PST ( UTC -8) |
Área de clasificación de reenvío | |
Código (s) de área | 250, 778 |
Sitio web | Comox.ca |
La ciudad de Comox se encuentra en Comox Valley , junto con varias otras comunidades, incluidas Courtenay , Cumberland y las aldeas no incorporadas de Royston , Union Bay , Fanny Bay , Black Creek y Merville . El cercano glaciar Comox es visible desde muchas partes de la ciudad y es el hito característico de la zona.
Historia
Antes de la llegada de los europeos
La evidencia arqueológica sugiere que hubo un asentamiento pesquero activo de Coast Salish en Comox durante al menos 4.000 años. [3] Debido a su clima suave, suelo fértil y abundante vida marina, los conquistadores Lekwiltok de la zona, y del pueblo K'omox, llamaron a la zona kw'umuxws (Li'kwala para abundante ), que finalmente fue anglicanizada a Komoux y luego a Comox . [ cita requerida ]
En el momento del primer contacto con los europeos, la nación Pentlatch, que hablaba el dialecto de la isla Comox del idioma Comox Coast Salish, ocupaba las costas de la actual bahía de Comox. [3] (El último hablante del dialecto de Island Comox murió en 1995.) Otra nación de habla de Island Comox, los K'ómoks, ocuparon asentamientos más al norte a lo largo de la costa este de la isla de Vancouver, en el área del actual río Campbell . incluyendo la isla Quadra y varias otras islas del Golfo.
En el pueblo de pescadores ubicado en la actual Comox, Pentlatch instaló elaborados vertederos de pesca: redes en llanuras de marea atadas a estacas de madera que se cubrirían con la marea alta pero se descubrirían con la marea baja, lo que permitiría sacar los peces atrapados. Estas estacas de madera todavía se pueden ver durante la marea baja; la arqueóloga local Nancy Greene ha estimado que quedan hasta 200.000 estacas de madera en las marismas. [4] Varias de estas estacas de madera fueron datadas por carbono , revelando que la más antigua se hizo a partir de un árbol de cicuta alrededor del año 750 d.C., mientras que la más joven data de alrededor de 1830. [4] Algunos científicos estiman que las presas podrían haber sostenido a una población de varios miles de personas. [5] El Pentlatch también cosechó abundantes mariscos en Comox Bay. Siglos de proyectiles desechados dieron como resultado un estrato profundo de fragmentos de proyectiles a lo largo de la costa del actual Comox, ahora conocido como el Gran Comox Midden . [6]
En el siglo XIX, los K'ómoks habían sido expulsados de sus tierras por un grupo particularmente feroz de Kwakwaka'wakw, los Lekwiltok, que asaltaron otras aldeas para capturar esclavos. [3] Los K'ómoks emigraron hacia el sur hasta la actual Comox, donde se aliaron con el Pentlatch residente contra su enemigo común. [4] En 1862, una epidemia de viruela se extendió por la isla de Vancouver, matando a aproximadamente el 30% de las personas de las Primeras Naciones. Un censo de las Primeras Naciones en el Valle de Comox realizado en 1876 reveló que la población local de las Primeras Naciones se había reducido a solo 88 K'ómoks y 21 Pentlatch. [5]
Primeros exploradores europeos
En 1579, Francis Drake , en su circunnavegación del globo en el Golden Hind , encontró un buen puerto en algún lugar a lo largo de la costa noroeste de América del Norte y permaneció durante varios meses mientras reponía suministros y comerciaba con los habitantes de la zona. Llamó a la región Nova Albion , que en latín significa "Nueva Bretaña". Los registros detallados de Drake, y la ubicación exacta de Nova Albion, se perdieron más tarde en un incendio del siglo XVII, pero algunos historiadores creen que Drake aterrizó en Comox. [7]
En 1791, una expedición española dirigida por Dionisio Alcalá Galiano y Cayetano Valdés y Flores produjo una carta tosca del Estrecho de Georgia y posiblemente visitó Comox. El capitán George Vancouver llegó al año siguiente, encargado por el gobierno británico de trazar la costa noroeste de América del Norte. Vancouver, en concierto con la expedición española, entró en el estuario del río Courtenay entre las ubicaciones actuales de Courtenay y Comox y trazó la línea costera de Comox. [8]
Siglo XIX: asentamiento
A mediados del siglo XIX, surgieron asentamientos europeos y estadounidenses en el área de Vancouver y en el sur de la isla de Vancouver. En 1837, el vapor Beaver de la Compañía de la Bahía de Hudson comenzó a buscar en las costas sur y este de la isla de Vancouver lugares adecuados para nuevos puestos comerciales, y posteriormente estableció un puesto en el área, llamándolo "Komoux".
El HMS Constance , comandado por el capitán Courtenay, era un visitante frecuente de la zona, y fue uno de los primeros barcos en utilizar Augusta Bay y un largo asador arenoso en forma de gancho (ahora "el Goose Spit") para la práctica de artillería. [9] En 1848, el río que atraviesa el valle de Koumax fue nombrado informalmente río Courtenay por los marineros británicos en honor a su capitán. En 1857, al capitán George Richards del HMS Plumper se le encomendó la tarea de realizar un estudio completo de la costa de la isla de Vancouver y se le dio autoridad para nombrar puntos de referencia locales. Cuando llegó a la zona, confirmó el nombre como el río Courtenay. [5]
En 1853, Sir James Douglas , gobernador de la isla de Vancouver, hizo un viaje por la costa de la isla de Vancouver a bordo del SS Beaver y reconoció el potencial agrícola de la zona. En 1861, el teniente Richard Mayne de la Royal Navy visitó la zona y escribió sobre las ricas perspectivas agrícolas de la zona, diciendo que le había llevado un día y medio caminar sobre la tierra "a través de la cual se podía conducir un arado de punta a punta. final". [3] Ese mismo año, el gobernador Douglas emitió una proclamación de tierras y asentamientos para el valle de Koumox, con la intención de desviar a los nuevos colonos del área de Victoria, así como de los campos de oro recién descubiertos de Cariboo . Ofreció tierras en el valle por $ 1 por acre y transporte gratuito a la zona. [3]
Aunque algunos colonos no oficiales habían llegado en años anteriores, los primeros colonos aprobados por el gobierno llegaron en 1862 a bordo del HMS Grappler . [10] El inmigrante escocés James Robb, de 44 años, y su hijo William se dieron cuenta de que la costa a lo largo del antiguo pueblo pesquero de K'ómoks y el Gran Comox Midden estaba protegida de los vientos predominantes del sureste por el anzuelo arenoso del Goose Spit, y sería el único lugar entre el río Courtenay y el Spit adecuado para desembarcar suministros. [5] En lugar de reclamar lotes en las "praderas" relativamente planas y sin árboles a lo largo del lado este del río Courtenay como los otros colonos, Robb y su hijo se apropiaron de 262 acres de tierra empinada y densamente boscosa a lo largo de la costa de la bahía, con la idea de limpiar el terreno, construir un muelle y luego vender lotes para el pueblo que inevitablemente surgirían en el sitio. [9]
Dos años más tarde, Frederick Whymper , miembro de la Expedición de Exploración de la Isla de Vancouver , visitó la tierra de Robb y escribió: "Aquí, el señor Robb, con una fe loable en el país, se ha apropiado de la tierra aunque el sitio es principalmente de arbustos: cuando podría haber mejorado tierra de la pradera, ya que llegó entre los primeros hace dos años ". [5]
Para entonces, como Robb había previsto, los suministros para los colonos tenían que desembarcar en su propiedad, que se conoció como "El Desembarco", o formalmente "Port Augusta", nombrado por los colonos en honor a un miembro de la familia real británica. [3] James Robb en ese momento también había establecido una próspera granja, aunque él y su hijo pasaron mucho tiempo limpiando la tierra de madera con la esperanza de venderla por lotes.
La Compañía de la Bahía de Hudson y el Almirantazgo británico prometieron a los colonos que habría un servicio de correo regular a la zona a través de un barco de vapor, y el gobernador Douglas se comprometió a construir una carretera desde Nanaimo. Sin embargo, rápidamente se hizo evidente que una carretera de carretas sería demasiado cara; En su lugar, se construyó un camino de herradura con algunos puentes. [11] Las inundaciones y la caída de árboles hicieron que el mantenimiento de este camino no fuera práctico, y el camino fue pronto abandonado. Los suministros y el correo continuaron llegando por barco, pero el servicio fue irregular y la entrega se midió en meses en lugar de semanas. [9]
Pronto se construyó un sendero estrecho para conectar The Landing con los colonos cercanos en el río Courtenay, y para 1860, se había ensanchado lo suficiente como para que pudiera pasar una carreta de bueyes. [5]
En 1864, se descubrieron vetas de carbón de alta calidad en las estribaciones cercanas, pero pasarían dos décadas antes de que comenzara la minería. [9]
En 1865, el reverendo J. Cave Brown Cave, un misionero anglicano, se quejó ante un magistrado local de que un grupo de Eucletaw de Cape Mudge se había trasladado a la zona y estaban acampados en una parcela de patatas de K'ómoks; Cave exigió que se los retire de la zona, por presuntos robos de patatas y roces con la gente de K'ómoks. James Robb, que no se llevaba bien con Cave, no estuvo de acuerdo. [5] El argumento se hizo tan ruidosa que una pequeña marina británica squadron- HMS Sutlej , el HMS Elias y HMS Sparrowhawk -bajo el mando del contraalmirante John Kingcome fue enviado a la zona para solucionar el problema. [9] El contraalmirante escuchó todos los lados de la discusión, luego elogió a Cave por su carta, aconsejó que se investigara la conducta de Robb y devolvió el Eucletaw a Cape Mudge. [5]
Para 1876, los K'ómoks y Pentledge se habían trasladado a dos reservaciones: la Reserva India Comox No. 1 adyacente a la aldea de Comox, y la Reserva India Pentledge No. 2 en la confluencia de los ríos Puntledge y Tsolum adyacente a la aldea de Courtenay. También se asignó una tercera área de diez a doce acres, la Reserva India del Cementerio # 3 en el Goose Spit, en reconocimiento a los cementerios históricos allí. [5]
El antiguo puesto de la bahía de Hudson se había construido en una colina que dominaba la bahía. En 1868, AG Horne, el gerente del puesto de la Compañía de la Bahía de Hudson, recomendó que se comprara un lote a James Robb cerca de donde probablemente se construiría un muelle, pero sus superiores lo ignoraron. Seis años más tarde, el gobierno provincial otorgó una subvención de $ 3,337 para construir un muelle en The Landing, que consta de un muelle de 315 metros (1,033 pies) de largo con una cabeza de muelle de 15 metros (49 pies). [12] Esto permitió descargar pasajeros y suministros directamente desde grandes barcos sin la necesidad de barcos más pequeños de poco calado. Un inmigrante italiano llamado Joseph Rodello compró astutamente a James Robb los dos lotes en la orilla inmediatamente a ambos lados del muelle, y rápidamente construyó una tienda al final del muelle para que sus suministros que llegaban en un barco de vapor no tuvieran que ser arrastrados. colina arriba hacia la ciudad. [9]
En 1871, el censo contaba 102 habitantes en el área de The Landing, en su mayoría hombres solteros, una indicación de que aún no se había desarrollado una verdadera aldea. [12] En 1876, la Royal Navy, deseando una presencia permanente en el área, construyó una base naval en el Goose Spit a pesar de la presencia de los cementerios de K'ómoks. [9] Al año siguiente, Joseph Rodello expandió su presencia comercial al construir el Elk Hotel en el lado opuesto de la calle de su tienda, siendo dueño de los dos primeros negocios que los visitantes encontraron al salir del muelle. La primera escuela se construyó en Anderton Road en 1877. Era una escuela de un salón para los grados 1 a 8 [13]
Como el factor de la Bahía de Hudson AG Horne había predicho una década antes, su puesto comercial estaba demasiado lejos del muelle para ser rentable, y en 1878, fue cerrado. [9] Ese mismo año, John Fitzpatrick compró un lote de James Robb y construyó el Hotel Lorne, que lleva el nombre del Marqués de Lorne , entonces Gobernador General de Canadá. [14] Robb también logró vender algunos otros lotes, en particular para una carnicería y el juzgado y la cárcel locales. [15] En 1880, la tienda de Rodello junto al muelle se quemó hasta los cimientos, pero la reconstruyó y la nueva tienda se reabrió en 1882. En 1886, se construyó la iglesia católica de San Juan Bautista, pero tuvo que ser reconstruida dos años más tarde. cuando los árboles arrancados de raíz por una violenta tormenta aterrizaron sobre él. [5]
En 1884, el gobierno provincial aprobó la Ley de Tierras, que abolió el oneroso requisito de que los colonos mejoraran las tierras que habían comprado. La tierra se volvió más valiosa y el precio de venta de los lotes de la ciudad de James Robb se elevó a $ 300. [12]
En 1888, se abrieron minas en el cercano pueblo de Cumberland para recolectar las ricas vetas de carbón. Cuando el ejecutivo de las minas intentó comprar James Robb's Landing para convertirlo en una línea de ferrocarril para el carbón de las minas, se opusieron cuando insistió en que su granja valía 80.000 dólares. [12] En cambio, construyeron un muelle al otro lado de la bahía de Augusta en el pueblo de Union Bay. La afluencia de mineros y embarcaciones sobrepasó en gran medida a Port Augusta.
En 1889, James Robb murió, [5] su ambiciosa visión no se realizó. Después de años de arduo trabajo limpiando terrenos para lotes de la ciudad, Robb y su hijo solo habían vendido algunos lotes en Port Augusta al momento de su muerte, principalmente para negocios ubicados en la carretera que sube a la colina desde el muelle. Por coincidencia, Joseph Rodello, comprador de los dos primeros lotes de la ciudad de Robb, y en años posteriores "una espina en el costado de Robb", [5] también murió al mismo tiempo. Rivales en la vida, ambos hombres compartieron un obituario combinado en el periódico local. [5]
En 1891, la Prensa Libre del Distrito de Comox —conocida cariñosamente como "el Libro Amarillo" —comenzó a publicarse.
En 1893, el gobierno provincial, sin consultar a los residentes locales, cambió abruptamente el nombre del pueblo, el valle y la bahía de Augusta a Comox. [3] Dos años más tarde, se abrió una oficina de telégrafos en la aldea renombrada, proporcionando un enlace instantáneo con el mundo exterior. [9]
En 1898, JB Holmes construyó el Hotel Port Augusta, que también funcionaría como tienda e incluso como iglesia en los próximos años.
Siglo veinte
En los primeros años del siglo XX, la tecnología comenzó a llegar al Comox Valley, comenzando en 1910 con el servicio telefónico. El mismo año, se incorporó Comox Logging and Railway Company, y comenzó a trasladar equipos a vapor al área para explotar los rodales de abetos Douglas viejos que se encuentran entre Comox y Campbell River. [12] Con acceso exclusivo a estos bosques, la empresa se convirtió rápidamente en la mayor empresa maderera en la costa de Columbia Británica. Finalmente, la compañía tuvo 450 empleados que utilizaron seis enormes máquinas madereras accionadas por vapor, una docena de locomotoras y cientos de millas de vías de tren para mover miles de millones de pies tablares de troncos hasta la costa, donde la madera se explotó y se remolcó a la más grande. operación de aserradero en el Imperio Británico en New Westminster. [16] También en 1910, la carretera de Nanaimo prometida casi 60 años antes de que finalmente se construyera, uniendo el Comox Valley con el sur de la isla de Vancouver. El primer automóvil propiedad de Walter Scott llegó a Comox en 1910, pero en ese momento la mayoría de las carreteras eran un peligro para navegar y la mayoría eran senderos primitivos para caballos y carruajes. [13] La electricidad llegó a la cercana Courtenay en 1913 por cortesía de una presa hidroeléctrica en el río Puntledge, pero el servicio no se extendió a Comox hasta 1920. [12] En 1914, el ferrocarril E&N llegó a la cercana Courtenay, y el servicio de correo diario desde y hacia el mundo exterior, ahora entregado por ferrocarril en lugar de barco, se volvió rápido y confiable. La afluencia de madereros y las lesiones concomitantes claramente requirieron un hospital, y en 1914, cuatro hermanas enfermeras de la orden de St. Joseph en Toronto llegaron para trabajar en el nuevo St. Joseph's Hospital, originalmente una casa remodelada con espacio para solo diez pacientes, aunque se expandió rápidamente en los años siguientes. [12]
Con el advenimiento de la Primera Guerra Mundial en 1914, muchos hombres locales deseaban unirse a la Fuerza Expedicionaria Canadiense pero tuvieron que viajar fuera del Valle para alistarse. En respuesta, el 102. ° Batallón local se formó el 5 de noviembre de 1915, atrayendo reclutas de todo el norte de la Columbia Británica y finalmente alcanzó una fuerza total de 3.863. Su campo de entrenamiento fue en el Goose Spit, y durante uno de los inviernos más fríos y nevados que se recuerden, el abrigo y la ropa resultaron ser totalmente inadecuados. Irónicamente, estas pruebas prepararon mejor a los soldados para las pruebas de la guerra de trincheras. [17] El 10 de junio de 1916, los hombres se embarcaron en SS Princess Charlotte [9] para su largo viaje a Europa. Diez días después, en Halifax, fueron transferidos a SS Emperatriz de Gran Bretaña para el viaje a Inglaterra. [5] Llegaron a Francia el 12 de agosto, a tiempo para participar en los últimos días de la campaña de Somme de 1916. A partir de ese momento, estuvieron involucrados en todas las acciones importantes del Cuerpo Canadiense , lo que resultó en una tasa de bajas del 62%. Los soldados del batallón fueron mencionados en Despachos 26 veces y recibieron 1 Cruz Victoria , 5 Medallas de Servicio Distinguido y 227 Cruces Militares o Medallas Militares . [17]
Durante la Gran Guerra, la Prohibición en Canadá cerró los hoteles Lorne y Elk. Tras la derogación de la Prohibición en la Columbia Británica en 1920, ambos hoteles fueron reabiertos rápidamente. Ese mismo año murió William Robb, todavía propietario de lotes sin vender de tierra aún sin desarrollar, ya que la población de la pequeña aldea aún rondaba los 200. Un recién llegado a la zona, Sidney "Dusty" d'Esterre, ya había comprado El antiguo Elk Hotel de Joseph Rodello, y ahora reunió a un consorcio de empresarios locales para comprar la propiedad de Robb. Una parte se destinó a un nuevo campo de golf, del que d'Esterre era director, mientras que el resto se vendió por lotes. [5] d'Esterre había nacido en 1884 en las Bermudas y tenía vínculos familiares con las minas de oro y diamantes deBeers en Sudáfrica . Se convirtió en un hombre misterioso de la zona; se rumoreaba que había sido amigo del Príncipe Heredero . [12] Siempre que los barcos de la Royal Navy visitaban la zona, siempre bajaban sus banderas al pasar por su casa, una señal de respeto que se le concedía porque, según los rumores locales, d'Esterre había estado involucrado en actividades del servicio secreto durante el Gran Guerra. [5] d'Esterre buscó atraer turistas a la zona mediante la publicidad en los periódicos de Vancouver y Victoria, ensalzando la abundancia local de "Tyee" ( salmón chinook que pesaba más de 13,5 kilogramos (30 lb)), y Comox atrajo rápidamente a pescadores y turistas adinerados. . [9] La Comox Golf Company se formó en 1922 y d'Esterre tuvo una idea que inició el turismo en la zona. Anunció canchas de tenis, golf, paseos en bote, natación, caza y pesca en el área de Comox, así como un nuevo comedor y luces eléctricas que tuvieron el efecto de agregar Comox como un lugar de destino de vacaciones. [13]
Sin embargo, mientras Courtenay y Cumberland estaban en auge con la actividad económica, Comox seguía siendo un pueblo tranquilo visitado por turistas ricos atraídos por la pesca deportiva, el golf y las estaciones de esquí recién abiertas en Forbidden Plateau . [5] La población de la aldea en realidad disminuyó en los años entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial. [12]
En 1922, el ornitólogo y naturalista Hamilton Mack Laing se mudó a Comox, tras haberse enamorado de la isla de Vancouver durante una expedición científica el año anterior. [18] Laing, que contaba con los ornitólogos Percy Taverner y Allan Brooks entre sus amigos, se convertiría en una voz influyente en el naciente movimiento de conservación durante los próximos 50 años, con cientos de artículos publicados en casi todas las revistas de observación de aves y naturaleza en América del Norte. [19] Compró tierras a lo largo de la costa de Comox Bay, construyó una casa que llamó Baybrook y estableció una granja de nueces de 900 árboles. [12] Cuando su esposa murió en 1950, vendió Baybrook e hizo construir una segunda casa, a la que llamó Shakesides. [20]
En 1924, el ejército abandonó su base en el Goose Spit a petición de la Royal Navy, que quiso reanudar su uso como base. En 1927 se construyó una nueva escuela Comox para reemplazar la de Anderton Road y las escuelas Little River y Knob Hill. El campo de golf Comox de 9 hoyos abrió como campo privado en 1928 y más tarde como campo público en 1934, un campo que continúa en uso hasta el día de hoy. [13]
En 1929, RJ ("Bob") Filberg, gerente y superintendente de la gigante Comox Logging and Railway Company, y su esposa Florence encargaron al maestro de obras William Haggarty que construyera una cabaña de verano rústica en la parte superior de una parte del Gran Comox Midden en el costas de Comox Bay. La estructura resultante incorporó piedra y madera locales, así como un petroglifo nativo y balas de cañón navales británicas . Aunque la casa de campo estaba pensada solo como una residencia de verano, los Filberg estaban tan fascinados por ella que la convirtieron en su residencia de tiempo completo en 1935, y continuaron agregando dependencias y jardines en los terrenos. [dieciséis]
En 1931, se formó la Compañía "C" del Regimiento Escocés Canadiense y se estableció en Comox. Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial en 1939, la Compañía "C" fue enviada a Inglaterra. Después de 4 años de entrenamiento, participaron en el asalto canadiense del Día D en Juno Beach y terminaron el día a más de 10 km tierra adentro, el avance más lejano de cualquier unidad aliada. [5]
En 1940, la Royal Navy construyó un centro de entrenamiento en el Goose Spit y lo llamó HMCS Naden (III).
En 1941, la Carretera 1 , construida sobre la carretera original de Nanaimo, se convirtió en la primera carretera provincial hacia el Valle de Comox. Aunque solo era un camino de grava accidentado que serpenteaba a lo largo de la costa, era una mejora con respecto al camino anterior y también conectaba Comox con Campbell River al norte.
En 1942, tras el ataque a Pearl Harbor , la RAF intentó establecer una base en la isla de Vancouver desde la cual las patrullas aéreas pudieran protegerse contra las incursiones japonesas. Debido a sus muchos días de buenas condiciones de vuelo durante todo el año, se eligió Comox como el sitio, y la estación RAF Comox se construyó rápidamente. Al año siguiente, la RCAF se hizo cargo de las operaciones y, además de las patrullas sobre el Pacífico, también utilizó la base para entrenar a las tripulaciones de los aviones de transporte que volaban en el Douglas Dakota .
Después del final de la Segunda Guerra Mundial , la base fue suspendida y Comox regresó a su estado anterior como un pequeño pueblo de pescadores, con una población de menos de 1,000. [12] Sin embargo, en 1952, debido a las tensiones de la Guerra Fría , la base se reactivó y ha estado en funcionamiento continuo desde entonces como CFB Comox (YQQ). El aeródromo se amplió a 10,000 pies y en 1954 comenzó un extenso programa de modernización. En 1956 se agregó una terminal civil al aeródromo a cargo de Transport Canada hasta 1996, cuando la administración de la terminal civil fue asumida por la Comisión del Aeropuerto de Comox Valley, una acuerdo de gestión que continúa en la actualidad. [13] El aeropuerto de Comox Valley sigue siendo un aeródromo militar-civil de uso conjunto con vuelos regulares de aerolíneas de pasajeros principalmente a Vancouver, Calgary y Edmonton, así como a otros destinos regionales en Columbia Británica.
En 1952, la Carretera 1 fue reconstruida y pavimentada, convirtiéndose en la Carretera 19. El equipo de extracción de madera a vapor se eliminó gradualmente en la década de 1950, reemplazado por nuevas máquinas de gasolina y diesel, pero en la década de 1960, todos los bosques de primer crecimiento accesibles habían sido eliminados. desconectado.
En 1954, HMCS Naden (III) se convirtió en una base de entrenamiento de cadetes y pasó a llamarse HMCS Quadra en 1956.
Para 1967, la afluencia de personal militar había elevado la población de la ciudad a 2.500, ayudado por el hecho de que algunos miembros del personal de la fuerza aérea asignados a la base decidieron regresar al área de forma permanente después de su retiro. [12] Sin embargo, en la década de 1970, el gobierno provincial declaró que la mayor parte del valle era una reserva de tierras agrícolas, lo que ralentizó el floreciente desarrollo de la aldea. [5] En 1972, el antiguo Elk Hotel al pie de Wharf Road, ahora utilizado como salón de baile, fue destruido por un incendio. Poco después, se demolió el muelle de 90 años de James Robb al final de Wharf Road y se utilizó un vertedero para crear un malecón para los barcos de pesca, así como un puerto deportivo para embarcaciones de recreo. En 1977, el ex gigante maderero Bob Filberg murió y legó su logia a la Fundación Vancouver . Cuando los residentes locales descubrieron que el albergue estaba programado para ser demolido y que sus terrenos se convertirían en un desarrollo de viviendas, se hicieron arreglos con el ayuntamiento de Comox para convertir el albergue y los terrenos en un parque público conocido como Filberg Heritage Lodge and Park. [dieciséis]
En 1979, se construyeron las primeras pistas de esquí en Mount Washington Alpine Resort , atrayendo nuevos turistas. Sin embargo, en 1982, la economía local sufrió cuando el Escuadrón 409 fue transferido a CFB Cold Lake en Alberta, lo que resultó en una transferencia considerable de personal y sus familias, y la consiguiente pérdida de puestos de trabajo en la industria de servicios. Esto, junto con la recesión de la década de 1980, resultó en una disminución en el valor de la tierra a medida que las familias se mudaban fuera de la ciudad. El número de viviendas vendidas anualmente se redujo de 420 a 150. [12]
En 1983, el naturalista Hamilton Mack Laing murió y dejó su casa Shakesides y su tierra sin desarrollar a lo largo de la costa de Comox Bay a la ciudad con la condición de que la tierra se dejara en su estado natural. El resultado fue el Parque Natural Mack Laing, con un sendero que va desde la última sección virgen del Gran Comox Midden hasta 3 hectáreas (7,4 acres) de bosque secundario. [20]
En 1991, la economía local recibió un impulso cuando el Escuadrón 414 fue asignado a CFB Comox. Los jubilados de otros ámbitos de la vida también comenzaron a mudarse a Comox. Aunque la agricultura estaba disminuyendo en el Valle, el valor de las propiedades comenzó a aumentar a medida que se desarrollaba la tierra en la ciudad para los nuevos residentes.
En 1987, Comox Valley Record comenzó a publicar en competencia con Comox District Free Press . Dos años después, la Free Press fue comprada por Thomson Corporation , y cuando los empleados se declararon en huelga en 1994, los nuevos propietarios cerraron el periódico en lugar de acceder a sus demandas. Muchos de los empleados despedidos fundaron Comox Valley Echo al año siguiente. [12]
En 1994, la reina Isabel II recorrió brevemente la ciudad durante su visita a Canadá. [12]
Siglo veintiuno
A principios del siglo XXI, aunque Comox Valley contenía la mitad de las tierras agrícolas en la isla de Vancouver, los empleos se estaban alejando de otras industrias basadas en recursos como la pesca y la tala. Los empleadores más grandes ahora eran CFB 19 Wing Comox, la junta escolar local, Mount Washington Alpine Resort y St. Joseph Hospital. [5] El servicio diario de aviones comerciales ayudó a expandir el turismo y las oportunidades comerciales en la ciudad, y la población de Comox, que había permanecido estancada desde la década de 1970, aumentó en un 6.5% entre 2001 y 2006. Muchos de los recién llegados eran jubilados, lo que elevó la edad promedio de la ciudad. de 42,1 a 46,2 en solo 5 años. [21]
En 2011, el Lorne Hotel, de 133 años de antigüedad, todavía una empresa comercial en marcha y el hotel con licencia independiente más antiguo de la Columbia Británica, [3] fue destruido por un incendio. [22]
Demografía
Según el censo federal de 2016, Comox tenía una población de 14.028, frente a 13.6272 en 2011. La edad media en 2016 era de 51,8 años. 12.440 dieron el inglés como su "lengua materna", seguido del francés, en 480. El ingreso familiar promedio después de impuestos fue de poco más de $ 69.000. [23]
Clima
Comox tiene un clima mediterráneo de verano cálido ( Köppen Csb ). Debido a su ubicación en una pequeña península rodeada por las aguas del estrecho de Georgia , la bahía de Comox y el estuario del río Courtenay, Comox disfruta de un clima templado durante todo el año: las temperaturas en verano promedian los 22 ° C (72 ° F) y rara vez alcanzan los 30 ° C ( 86 ° F), mientras que las temperaturas invernales rara vez caen por debajo del punto de congelación. Aunque la precipitación anual promedia 1.179 mm (46,4 pulgadas), casi el 80% de esta cae entre octubre y marzo, principalmente en forma de lluvia en lugar de nieve. El resultado son veranos secos y soleados e inviernos suaves y húmedos.
Los datos climáticos de Comox Aeropuerto | |||||||||||||
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Mes | ene | feb | mar | abr | Mayo | jun | jul | ago | sep | oct | nov | dic | Año |
Registro de humidex alto | 16,2 | 15,8 | 18,7 | 26,2 | 31,6 | 37,3 | 40,4 | 40,3 | 31,8 | 26,0 | 20,9 | 17,5 | 40,4 |
Registro alto ° C (° F) | 16,7 (62,1) | 16,3 (61,3) | 19,0 (66,2) | 26,8 (80,2) | 31,7 (89,1) | 34,4 (93,9) | 35,2 (95,4) | 33,6 (92,5) | 30,6 (87,1) | 22,9 (73,2) | 17,8 (64,0) | 17,4 (63,3) | 35,2 (95,4) |
Promedio alto ° C (° F) | 6,4 (43,5) | 7,4 (45,3) | 9,6 (49,3) | 12,9 (55,2) | 16,6 (61,9) | 19,8 (67,6) | 22,8 (73,0) | 22,7 (72,9) | 19,0 (66,2) | 12,9 (55,2) | 8,5 (47,3) | 5,9 (42,6) | 13,7 (56,7) |
Media diaria ° C (° F) | 3,9 (39,0) | 4,3 (39,7) | 6,1 (43,0) | 8,8 (47,8) | 12,4 (54,3) | 15,5 (59,9) | 18,0 (64,4) | 17,9 (64,2) | 14,5 (58,1) | 9,5 (49,1) | 5,7 (42,3) | 3,5 (38,3) | 10,0 (50,0) |
Promedio bajo ° C (° F) | 1,4 (34,5) | 1,2 (34,2) | 2,5 (36,5) | 4,6 (40,3) | 8,0 (46,4) | 11,1 (52,0) | 13,3 (55,9) | 13 (55) | 9,9 (49,8) | 6,0 (42,8) | 2,9 (37,2) | 0,9 (33,6) | 6,2 (43,2) |
Registro bajo ° C (° F) | −21,1 ( −6,0 ) | −16,1 (3,0) | −13,9 (7,0) | −4,4 (24,1) | −2,8 (27,0) | 0,5 (32,9) | 5,0 (41,0) | 3,3 (37,9) | −1,7 (28,9) | −4,8 (23,4) | −13,3 (8,1) | −15 (5) | −21,1 ( −6,0 ) |
Récord de sensación térmica baja | −18,6 | −21,6 | −16,1 | −5,9 | −2,0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | −2,7 | −9,8 | −20,3 | −25,0 | −25,0 |
Promedio de precipitación mm (pulgadas) | 171,9 (6,77) | 114,3 (4,50) | 105,7 (4,16) | 64,6 (2,54) | 45,6 (1,80) | 42,8 (1,69) | 26,7 (1,05) | 29,2 (1,15) | 41,8 (1,65) | 122,8 (4,83) | 200,5 (7,89) | 187,9 (7,40) | 1.153,6 (45,42) |
Precipitación media mm (pulgadas) | 159,1 (6,26) | 107,8 (4,24) | 95,7 (3,77) | 64,4 (2,54) | 45,6 (1,80) | 42,8 (1,69) | 26,7 (1,05) | 29,2 (1,15) | 41,8 (1,65) | 122,7 (4,83) | 191,9 (7,56) | 168,9 (6,65) | 1.096,5 (43,17) |
Nevadas promedio cm (pulgadas) | 11,9 (4,7) | 6,0 (2,4) | 9,9 (3,9) | 0,2 (0,1) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0,1 (0,0) | 8,2 (3,2) | 18,7 (7,4) | 55 (21,7) |
Días de precipitación promedio (≥ 0.2 mm) | 19,9 | 16,1 | 16,9 | 14.3 | 12,8 | 11 | 7,9 | 7.2 | 9.2 | 16.6 | 20,1 | 20,5 | 172,6 |
Días lluviosos promedio (≥ 0.2 mm) | 19 | 15,3 | 16,4 | 14.3 | 12,8 | 11 | 7,9 | 7.2 | 9.2 | 16.6 | 19,7 | 19,5 | 168,9 |
Días nevados promedio (≥ 0.2 cm) | 2,7 | 2.1 | 1.8 | 0,2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,1 | 1.2 | 3 | 11,1 |
Humedad relativa promedio (%) (a las 15:00 LST) | 83,8 | 76,5 | 70,4 | 63,8 | 61,5 | 60,2 | 57,3 | 57.6 | 62,8 | 75,8 | 81,3 | 83,4 | 69,5 |
Promedio de horas de sol mensuales | 57,8 | 87,6 | 125,2 | 182,5 | 230,7 | 230,1 | 300 | 268,8 | 226,9 | 116,3 | 57.6 | 41,4 | 1.925,8 |
Porcentaje posible de luz solar | 21,6 | 30,7 | 34 | 44,3 | 48,5 | 47,4 | 61,1 | 60,1 | 59,8 | 34,7 | 21 | 16,3 | 40 |
Fuente: [24] |
Puntos de interés locales
El Festival Filberg, llamado así por el parque en el que se lleva a cabo, es una feria de artes y oficios que se lleva a cabo cada verano durante el fin de semana largo del Día de Columbia Británica . El mismo fin de semana, Comox también organiza "Días Náuticos" en Comox Marina Park, con un festival de artes y artesanías, un desfile, una exhibición de autos clásicos, la competencia amateur de construcción de botes "Build, Bail and Sail" y música en vivo.
Comox alberga dos de los nueve museos locales del Comox Valley. Comox Museum and Archives ofrece un vistazo a la historia de la ciudad de Comox. [25] El Museo de la Fuerza Aérea de Comox conmemora el papel y la historia del ala 19 y documenta logros importantes en la historia de la aviación militar costera. [26]
Cuidado de la salud
El Hospital General St. Joseph (SJGH) fue fundado por cuatro monjas de las Hermanas de St. Joseph de Toronto en 1913, para brindar la atención médica necesaria a los colonos del Comox Valley y su activa industria maderera. [27] Inicialmente alojado en una casa reformada con espacio para solo 10 pacientes, creció a 235 camas, 110 para cuidados agudos y 125 para cuidados complejos.
En 2017, se inauguró el nuevo hospital de la isla norte en Courtenay y, posteriormente, el hospital de St Joseph dejó de ser un centro de cuidados intensivos. Todavía proporciona servicios de laboratorio y también alberga "The Views", atención y servicios residenciales a los miembros de la comunidad que ya no pueden vivir solos de forma independiente. The Views at St. Joseph's es propiedad y está operado por la Sociedad de Servicios Providence Residential & Community Care (PRCC). Es responsable y trabaja en asociación con nuestros residentes, pacientes y sus familias, la Autoridad de Salud de la Isla de Vancouver, el Ministerio de Salud de BC y los contribuyentes de BC The Views at St. Joseph's opera bajo un Acuerdo Marco entre la Provincia de Columbia Británica y la Asociación de Salud Denominacional. El acuerdo reconoce los derechos de los propietarios de las instalaciones de atención denominacionales a poseer, administrar y operar sus respectivas instalaciones y llevar a cabo sus respectivas misiones religiosas. Obliga a los propietarios a cumplir con los estándares provinciales y la acreditación nacional para el cuidado de la salud.
Educación
El Distrito Escolar 71 Comox Valley opera escuelas públicas en Comox.
Escuelas primarias:
- Escuela primaria del aeropuerto
- Primaria Aspen Park
- Primaria Brooklyn
- École Au Coeur de l'île (escuela francófona)
- Escuela primaria École Robb Road (inmersión en francés)
Escuelas secundarias:
- Escuela secundaria Highland
(Algunos estudiantes de Comox asisten a la escuela secundaria superior Mark R. Isfeld o la escuela secundaria Georges P. Vanier en Courtenay)
Comox también alberga una escuela cristiana privada (K-12): [28] la Academia Phil y Jennie Gaglardi.
El Conseil scolaire francophone de la Colombie-Britannique opera una escuela primaria y secundaria francófona: école Au-coeur-de-l'île . [29]
Educación post secundaria
- Universidad de la isla norte
- Excel Career College
- Sociedad de Educación a Distancia de la Isla Norte
- Sprott Shaw College
Medios de comunicación
Impresión
- Registro de Comox Valley
- Isla Palabra
- CFB Comox Totem Times
Radio
- CKLR-FM : 97,3 MHz
- CFCP-FM : 98,9 MHz
Televisión
- Shaw TV - Cable 4
Gente notable
Estas personas crecieron o pasaron una parte importante de su vida en Comox:
- Pamela Anderson (actriz, Baywatch )
- Brett Cairns (Mayor General de la Fuerza Aérea)
- Byron Dafoe (jugador de hockey de la NHL)
- Taylor Green (jugador de cuadro, Cerveceros de Milwaukee )
- Thomas Herschmiller ( remero , medallista de plata en los Juegos Olímpicos de Atenas 2004)
- Adin Hill (portero de la NHL)
- John Stephen Hill (dramaturgo, Steve Hill, Cuando tenga 64 años )
- Brett McLean ( jugador de hockey de la NHL )
- Gig Morton (actor, Sr. Young )
- Cam Neely (jugador de hockey de la NHL)
- Matt O'Donnell ( jugador de fútbol americano del liniero ofensivo )
- Jonathon Power ( jugador de squash )
- Roy Sharplin ( piragüista olímpico de slalom de aguas bravas )
- Darcy Turenne ( ciclista de freeride )
- Ty Wishart (jugador de hockey de la NHL)
- Cassie Sharpe ( esquiador olímpico )
- Carle Brenneman ( Snowboarder olímpico )
- Ethan Salmon ( Almacén de PCB CAE )
Libertad de la ciudad
Las siguientes personas y unidades militares han recibido la Libertad de la Ciudad de Comox.
Individuos
- Comandante de ala James Francis "Rechoncho" Edwards CM DFC DFM CD : junio de 2007. [30]
- John Marinus: 16 de agosto de 2017. [31]
Unidades militares
- HMCS Quadra .
- 19 Wing Comox .
Referencias
- ^ "Distritos regionales de Columbia Británica, municipios, denominación social, fecha de incorporación y dirección postal" ( XLS ). Ministerio de Comunidades, Deporte y Desarrollo Cultural de Columbia Británica. Archivado desde el original el 13 de julio de 2014 . Consultado el 2 de noviembre de 2014 .
- ^ The Canadian Press (2017), The Canadian Press Stylebook (18a ed.), Toronto: The Canadian Press
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- ^ Archer, Christon I. (1983). "Alcalá Galiano, Dionisio" . En Halpenny, Francess G (ed.). Diccionario de biografía canadiense . V (1801–1820) (ed. En línea). Prensa de la Universidad de Toronto . Consultado el 18 de octubre de 2010 .
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- ^ "Museo y Archivos de Comox" . Sociedad de Archivos y Museos de Comox, Comox, BC. 2012.
- ↑ Comox Air Force Museum
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- ^ https://www.mycomoxvalleynow.com/55286/comoxs-stocky-edwards-celebrating-98th-birthday/
- ^ https://www.mycomoxvalleynow.com/27540/resident-receives-freedom-town-comox/
enlaces externos
- Sitio web oficial de la ciudad
- Vida salvaje de Comox Valley
- Museo de la Fuerza Aérea de Comox [ enlace muerto permanente ]
- "Comox" . BC Nombres geográficos .
Coordenadas : 49 ° 40′24 ″ N 124 ° 54′8 ″ W / 49,67333 ° N 124,90222 ° W / 49.67333; -124.90222 ( Comox )