Tracción eléctrica británica
British Electric Traction Company Limited , rebautizada como BET plc en 1985, era un gran conglomerado industrial británico . Alguna vez fue un componente del índice FTSE 100, pero fue adquirida por Rentokil en 1996, y la empresa fusionada ahora se conoce como Rentokil Initial .
La compañía fue fundada en 1895 como British Electric Traction Company Ltd, [1] con Sir Charles Rivers Wilson como presidente y Emile Garcke como director gerente. Participó en la electrificación de tranvías en pueblos y ciudades británicos, [1] y también en Australia y Nueva Zelanda , por ejemplo en Auckland . [2] De operar tranvías, BET pasó a fabricarlos con la compra de Brush Electrical Engineering Company en 1901.
El BET se convirtió en el mayor de los propietarios privados de tranvías en las Islas Británicas. Durante su historia, ganó el control en Inglaterra de los sistemas Metropolitan Electric y South Metropolitan en Londres, así como los sistemas en Barnsley, Barrow-in-Furness, Birmingham, Birmingham y Midland, Brighton y Shoreham, Cambridge, Devonport y District, Dewsbury. Ossett y Soothill Nether, Dudley y Stourbridge, Gateshead, Gravesend, Great Yarmouth, Hartlepool, Jarrow, Kidderminster y Stourport, Leamington y Warwick, Mexborough y Swinton, Middleton, Oldham Ashton y Hyde, Peterborough, Poole, The Potteries, Rossendale Valley, Sheerness , South Staffordshire, Southport, South Shields, Taunton, Tynemouth, Weston-Super-Mare, distrito de Wolverhampton, Worcester y Yorkshire (distrito de lana).
El último tranvía BET funcionó el 4 de agosto de 1951, cuando Gateshead and District Tramways Company reemplazó sus tranvías por autobuses. [3]
En 1905 se formó una subsidiaria para operar autobuses de motor, que se volvió cada vez más importante para el grupo ya que muchos municipios estaban adquiriendo obligatoriamente redes de tranvías propiedad de la empresa en sus áreas.
La nacionalización de las actividades de generación y distribución de electricidad de BET tuvo lugar en 1947 [1], dejando a BET con una cartera de empresas de autobuses, varias inversiones diversas y una pila de efectivo. La empresa se embarcó en un programa de adquisiciones, con especial énfasis en transporte, ocio y entretenimiento, impresión y edición, construcción y alquiler de plantas, mantenimiento textil y gestión de residuos.
