British International Helicopter Services Limited (BIH) , propiedad de Rigby Group PLC , es un operador de helicópteros de propiedad británica. Opera una flota de 10 helicópteros que cubren actividades de búsqueda y rescate, en alta mar, defensa, vuelos chárter y entrenamiento de vuelo desde sus bases en Newquay , Coventry y RAF Mount Pleasant - Islas Malvinas.
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Fundado | 2000 | ||||||
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Hubs | Aeropuerto de Coventry , Aeropuerto de Newquay Cornwall , RAF Mount Pleasant | ||||||
Subsidiarias |
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Tamaño de la flota | 10 | ||||||
Empresa matriz | PLC del grupo Rigby | ||||||
Sede | Aeropuerto de Coventry , Warwickshire, Reino Unido | ||||||
Sitio web | britishinternationalhelicopters.com |
Opera desde Newquay utilizando dos helicópteros Eurocopter AS 365N2 Dauphin en nombre de la Royal Navy Flag Officer Sea Training (FOST) con base en HMS Drake en HMNB Devonport . Un helicóptero Sikorsky S-61 también se utiliza en ocasiones para tareas FOST.
En 2015, BIH, como parte de un grupo más amplio, ganó un contrato de 10 años por 275 millones de dólares para operar desde la RAF Mount Pleasant en las Islas Malvinas y el contrato comenzará en 2016. Se utilizan dos helicópteros Sikorsky S-61 para el transporte militar diario y el apoyo logístico terrestre alrededor las islas, donde hay pocas carreteras y una franja de mar de 12 millas separa las dos islas principales. La búsqueda y rescate se lleva a cabo utilizando dos helicópteros AW189 . [1]
El operador del aeropuerto de Coventry BIH (Onshore) Ltd funciona como la división de servicios públicos de BIH, dando servicio a una carga de trabajo operativa que incluye capacidad de policía y ambulancia aérea, soporte de helicópteros comerciales que incluyen topografía, patrullas de tuberías, calibración de mástiles de TV, levantamiento de cargas, servicios de parques nacionales y forestales y trabajo de filmación . BIH (Onshore) Ltd también mantiene el negocio de vuelos chárter VIP y comerciales de BIH, capacitación de vuelo para pilotos comerciales y privados e ingeniería de helicópteros en una amplia gama de tipos de helicópteros y aviones.
Historia
La compañía era originalmente British Airways Helicopters hasta su privatización en septiembre de 1986, cuando fue vendida al editor Robert Maxwell y posteriormente rebautizada como British International Helicopters (BIH).
En 1993, CHC Helicopter adquirió el 40% de las acciones con derecho a voto de BIH y aumentó su participación al 90% en un año. BIH se convirtió en la filial británica de CHC, como Brintel Helicopters Limited. En octubre de 1996, Brintel adquirió Veritair Limited, con sede en Cardiff .
La encarnación actual de la compañía se formó en 2000 con el respaldo de 3i Group PLC y el Bank of Scotland , a través de una compra por parte de la gerencia de las operaciones no relacionadas con el petróleo de Scotia Helicopters y CHC Helicopter , con el Bank of Scotland proporcionando financiamiento de £ 22 millones.
En 2006, BIH finalizó una compra por parte de la administración secundaria financiada por un sindicato de inversores liderado por Matrix Private Equity Partners , con el respaldo de Finance Cornwall y Chrysalis Venture Capital Trust .
Como resultado de la pérdida de un contrato de apoyo aéreo de helicópteros de la Policía de Gales del Sur , el negocio de British International en Cardiff se vendió en mayo de 2008 al equipo de gestión dirigido por el capitán Julian Verity. La nueva empresa Heli Charter Wales Limited se cotiza como Veritair Aviation.
Veritair Limited cambió su nombre a British International Helicopter Services Limited en octubre de 2008. [2]
En junio de 2013, la compañía fue adquirida por Patriot Aerospace, subsidiaria de The Rigby Group PLC, para complementar sus actividades de aviación existentes. [3]
Cese de vuelos de pasajeros
El 1 de agosto de 2012 se anunció que el servicio entre Cornwall y las islas de Scilly se retiraría a partir del 1 de noviembre de 2012. [4] Una revisión judicial iniciada por el grupo de supermercados Tesco sobre la venta del helipuerto de Penzance a Sainsburys creó un período de retraso. lo que afectó la financiación para reemplazar la flota de helicópteros. [ cita requerida ]
BIH voló servicios regulares nacionales estacionales y durante todo el año desde su base principal en el helipuerto de Penzance (EGHK / PZE), con servicios al aeropuerto de St. Mary (EGHE / ISC) y al helipuerto de Tresco (EGHT / TSO), Isles of Scilly . Usó dos helicópteros Sikorsky S-61 de un grupo de nueve del tipo que poseía. Los vuelos cesaron el 31 de octubre de 2012.
Flota
- British International Helicopter Services Ltd: [5] [6]
- G-ATBJ Sikorsky S-61N 1965
- G-ATFM Sikorsky S-61N 1965
- G-BCEB Sikorsky S-61N 1965
- G-BFRI Sikorsky S-61N 1978
- G-FSAR Agusta AW189 2015
- G-SAAR Agusta AW189 2015
- Helicópteros Airbus ZJ164 AS365 N2 1991
- Helicópteros Airbus ZJ165 AS365 N2 1990
- BIH (Onshore) Ltd: [7]
- G-CHKW - Robinson R44 (Cuervo)
- G-NWPS - Eurocopter EC135 T.1 1998
- G-SCHZ - Eurocopter AS355 Ecureuil 2 1999
Accidentes e incidentes
Aunque British International Helicopter Services Ltd. (incluido el tiempo que pasó bajo la bandera de Veritair) no ha sufrido accidentes desde su creación en mayo de 2000, sus predecesores experimentaron los siguientes eventos:
- 16 de julio de 1983
Un helicóptero Sikorsky S-61 N G-BEON de British Airways se estrelló en el sur del Mar Céltico en ruta desde Penzance al aeropuerto de St. Mary's con poca visibilidad. El accidente mató a 20 de los 26 pasajeros y tripulación (véase el accidente de 1983 de British Airways Sikorsky S-61 ), lo que lo convierte en el peor accidente de helicóptero del Reino Unido hasta el accidente de 1986 de British International Helicopters Chinook .
- 6 de noviembre de 1986
Un British International Helicopters Boeing 234LR Chinook se estrelló en la aproximación al aeropuerto de Sumburgh, en las islas Shetland, matando a 45 personas (véase el accidente de 1986 British International Helicopters Chinook ).
- 13 de julio de 1988
Un Sikorsky S-61 N abandonado en el Mar del Norte, sin heridos (ver el accidente de 1988 British International Helicopters Sikorsky S-61N ).
- 21 de abril de 2000
Un Veritair Eurocopter AS355 que operaba para la policía de Gales del Sur se estrelló contra una casa en Cardiff cuando falló la transmisión del rotor de cola. [8]
Referencias
- ^ "BIH gana contrato MOD Malvinas SAR" . Consultado el 19 de abril de 2020 .
- ^ Companies House - Compañía inglesa 02575976
- ^ "Patriot Aerospace Group compra helicópteros internacionales británicos" . 20 de junio de 2013.
- ^ "Penzance to Isles of Scilly vuelos en helicóptero que terminan" . BBC News . 2 de agosto de 2012 . Consultado el 30 de agosto de 2012 .
- ^ "British International Helicopter Services Ltd" . CAA . Consultado el 17 de junio de 2017 .
- ^ "Página Movimientos DTV" . Consultado el 19 de abril de 2020 .
- ^ "BIH (Onshore) Ltd" . CAA . Consultado el 17 de junio de 2017 .
- ^ "La falla del rotor provocó un accidente de helicóptero" . BBC News . 25 de abril de 2000.
enlaces externos
- Información principal de la empresa